Установка КОМПРЕССОРА на ВАЗ - ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ

#41 RXO

Ветеран

Пользователи-2
13 927 cообщений
23

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 19.6.2010, 8:57

если посмотреть на цену продажи моего турбо кита+ мозги + форсы + проводка, то цена не намного больше, только эксплуотационнная разница огромна

+1 сказали: 2

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#42 Wiiuul

Ветеран

Пользователи-2
1 855 cообщений
3

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 19.6.2010, 10:34

мда.. скоро половину жигулей будет с турбинами, вот тенденция пошла

21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.

#43 Twix

Ветеран

Модераторы
9 918 cообщений
34

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 19.6.2010, 13:13

Wiiuul, мощный атмоТАЗ в городе - это дрочево

No MAF no problem (c)
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic

#44 Wiiuul

Ветеран

Пользователи-2
1 855 cообщений
3

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 19.6.2010, 14:45

Twix,
И много геморрА! А тут то, турбинку вкорячи и... Мне больше компрессор нравится. Переделок не много со стороны, приход устраивает, по поводу цен, тут уже сугубо личные мнения, смотря сколько денег у человека)) В атмо надо больше ввалить, что б так поехал как с давление в 0.7бар.
Делаю вывод, что нужно шагать народу в сторону турбоу!

+1 сказали: 1

#45 NiTiX

Мастер

Пользователи-2
1 318 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 19.6.2010, 14:56

Wiiuul
В тюнинге сердца ТАЗа, все шаги должны быть направлены в сторону турбо

В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.

#46 Дмитрий ДДД

Начинающий

Пользователи-2
113 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 21.6.2010, 10:02

Может мой вопрос глуповат)) Но сколько хавает сей аппарат?

http://vkontakte.ru/club7418587 Моя группа "Лучшая группа о тюнинге советских тачек"
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат

#47 mad2106

Начинающий

Пользователи-2
117 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 21.6.2010, 10:24

13-14л на 100 жрет

http://prteam.ucoz.ru

MPSka резво ушла с места, оставив мой овощ позади... и почему я не на ТАЗе??=)))

#48 Дмитрий ДДД

Начинающий

Пользователи-2
113 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 21.6.2010, 10:47

Цитата(mad2106 @ 21.6.2010, 10:24)

13-14л на 100 жрет

Нормально! У знакомого Таврия 150 сильная так 15-ку хавает))

#49 Икс01

Умелец

Пользователи-2
967 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 21.6.2010, 18:29

Цитата(Wiiuul @ 19.6.2010, 11:34)

мда.. скоро половину жигулей будет с турбинами, вот тенденция пошла

Врядли, много тех кто пишет и мало тех кто реально устанавливает, фанатов не так уж много, ведь с ресурсом - смело можно вычеркнуть один нолик

Меня останавливает от этого шага всего две вещи: отсутствие знаний и отсутствие средств но всё равно к турпо буду стремиться

+1 сказали: 2

71/133.32/83

#50 Wiiuul

Ветеран

Пользователи-2
1 855 cообщений
3

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 21.6.2010, 19:22

Икс01,
молодец! Настоящий жигулист!
Компрессор ставь, дунь 0.5-0.7 бар. Мощи нормально будет и ресурс пойдет. А потом ремонт? Допустим поставил новый стоковый блок и откатал на нем с таким давлением около 50тыщ. разобрал, поршня выкинул, купил новые поставил естественно вместе с кольцами и еще 50 прошел. Дальше расточил... вот и весь ремонт, аж 150-200у.е. будет требовать вложения. ГБЦ нормально будет ходит, ну клапана притер там, заменил может пару клапанов если нужно, тоже копейки. Через неделю опять рассекать будешь.
А вот если давление больше 1бар, то тут да.... Но на кой жигулям такая мощь?! Это машини прошлого века (в том числе и 2110), где трансмиссия и от стоковой мощности летит уже через пару тыщ. ...
Как то так я себе представляю эту тему.

+1 сказали: 1

#51 Kent12

Мастер

Пользователи-2
1 280 cообщений
3

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 21.6.2010, 21:15

Цитата(Wiiuul @ 21.6.2010, 20:22)

Компрессор нужно только от мерса брать, будет дешевле, эффективнее (дует с самых низов) и надежнее. На такой улитке как у автора в лучшем случае через каждые 10тыщ прийдется менять подшипники.

+1 сказали: 1

Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150

#52 Икс01

Умелец

Пользователи-2
967 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 21.6.2010, 21:55

Цитата(Wiiuul @ 21.6.2010, 20:22)

Нее, я турбинку хочу, ресурс не имеет значения, тысяч 20 проездит и ладно

Хмм, а с чего это трансмиссия не выдерживает? второй месяц езжу "аккуратно убивая"

кпп и движок и ничего. Граната хрустит ну и ладно, в поворотах не газую(уже третий месяц так езжу).
Сейчас главное не вылазия курить турбо(и не только) форумы, ботанизироваться потихоньку

Сообщение отредактировал Икс01 - 21.6.2010, 21:55

71/133.32/83

#53 Wiiuul

Ветеран

Пользователи-2
1 855 cообщений
3

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 21.6.2010, 22:24

Цитата

трансмиссия не выдерживает?

ну потому, что))
Как ты там убиваешь это одно, а как с турбо будет, когда на педальку резко нажмешь, это уже другое. Тормоза делать нужно.
Да, что там, если ставить турбо с давление больше 1бар и нормально ездить по городу, безопасно развивать скорость, то тут всю машину нужно переделать, кроме кузова.
А если вы в прошлом были камикадзе, тогда это не про вас!

#54 Twix

Ветеран

Модераторы
9 918 cообщений
34

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 21.6.2010, 23:42

Цитата

Да, что там, если ставить турбо с давление больше 1бар и нормально ездить по городу, безопасно развивать скорость, то тут всю машину нужно переделать, кроме кузова.

Тюнинг нужно начинать в первую очередь с собственной головы

С дуру можно и йух сломать

+1 сказали: 6

No MAF no problem (c)
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic

#55 mixage

Ветеран

Пользователи-2
1 764 cообщений
7

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2010, 6:26

Twix, а можно и убится вовсе))). так что дуть надо , но с чуством, толком и расстановкой)))))))))). Хош дури , возьми ино, там хоть шансов уцелеть больше да и хер будет не сломан скорее всего))))))), хочешь взбодрить ведро, дунь 0.5 бара и наслаждайся)))))))).... имхо, 100- 120 кабыл и нахер больше не надо. Итак коробас раз в год перебираю)))), заибло уже

Сообщение отредактировал mixage - 22.6.2010, 6:34

+1 сказали: 3

-1 сказали: 1

#56 mixage

Ветеран

Пользователи-2
1 764 cообщений
7

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2010, 6:47

К тому же ценник компрессора в 17 - 25 рублей, уже ближе к истине, так скажем цена уже более менне адекватно приближенная к ведру.

+1 сказали: 1

-1 сказали: 1

#57 Wiiuul

Ветеран

Пользователи-2
1 855 cообщений
3

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2010, 9:22

Twix,
Если начал тюниг, голову ужЕ потерял!
В тюнинге невозможно остановиться, продал машину - остановился! (с)

#58 Twix

Ветеран

Модераторы
9 918 cообщений
34

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2010, 9:54

Wiiuul, дело не в самом тюнинге, а в том, как ты используешь свой аппарат. Даже на стоке легко убиться, не говоря уже о турботазе. Просто прежде чем что-то сделать (например на гашетку надавить) надо трижды подумать...

Сообщение отредактировал Twix - 22.6.2010, 9:55

+1 сказали: 1

No MAF no problem (c)
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic

#59 mixage

Ветеран

Пользователи-2
1 764 cообщений
7

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2010, 10:28

Wiiuul, не надо терять голову, надо иметь ее всегда при себе и понимать что если за какую то херовину к веду просят какие то нев*ебенные деньги (к примеру около половины или трети рыночной стоимости самого ведра), то это нелогично , ибо ведро это не субару С Ти Ай, или мазда RX7, ну или супер кар какой то еще и не будет таковыми даже близко , если ты в него вложешь теже деньги сколько стоят эти агрегаты, ну аесли ты собираешься ввалить столько денег, то должен быть готов к тому что с этим ведром придется быть до гроба)))))). Да и хер с ним, ладно бы жрать пить не просило, так оно еще и ломаться начнет там где не должно.

Я за тюнинг но логичный и актуальный, в ведре есть что можно было бы модернизировать и улучшить, но относится к этому надо очень аккуратно и взвешивая все за и против.

Сообщение отредактировал mixage - 22.6.2010, 10:38

#60 Wiiuul

Ветеран

Пользователи-2
1 855 cообщений
3

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2010, 10:34

Цитата

с этим ведром придется быть до гроба)))))).

ну, за понимание!

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

Вход для пользователей

Регистрация!

Установка КОМПРЕССОРА на ВАЗ , На карбюраторный двигатель (легкий мануал) =)

#41 RXO

#42 Wiiuul

#43 Twix

#44 Wiiuul

#45 NiTiX

#46 Дмитрий ДДД

#47 mad2106

#48 Дмитрий ДДД

#49 Икс01

#50 Wiiuul

#51 Kent12

#52 Икс01

#53 Wiiuul

#54 Twix

#55 mixage

#56 mixage

#57 Wiiuul

#58 Twix

#59 mixage

#60 Wiiuul

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Добро пожаловать на VAZ.EE+ Extended Edition

Вход для пользователей

Регистрация!

Установка КОМПРЕССОРА на ВАЗ , На карбюраторный двигатель (легкий мануал) =)

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition