Сообщение добавлено 22.5.2010, 20:50

Сообщение добавлено 22.5.2010, 20:57

Сообщение добавлено 22.5.2010, 21:01

Цитата(aldaris @ 22.5.2010, 21:57)

ты когда кран в душе открываешь он как течет? вот и тут так же. стандартный колдун убирается.

да но тут стоит понять другое что в душе вода течет все равно куда а у нас система прокачана и утекать ей уже не куда, думаю какое бы отверстие не было вода дырочку найдет, значит система грубо говоря идет напрямую?

Сообщение добавлено 22.5.2010, 21:21

Сообщение добавлено 22.5.2010, 21:21

cryslayer, кран ставят для отключения заднего тормоза, что бы дрифтовалось лучше (например)

Сообщение добавлено 22.5.2010, 21:23

Цитата(xsav @ 22.5.2010, 22:21)

cryslayer, кран ставят для отключения заднего тормоза, что бы дрифтовалось лучше (например)

то есть это не альтернатива колдуна?

Сообщение добавлено 22.5.2010, 21:32

Сообщение добавлено 22.5.2010, 23:26

Сообщение добавлено 23.5.2010, 11:34

Сообщение добавлено 23.5.2010, 19:34

Цитата(Вадюк @ 23.5.2010, 0:26)

cryslayer, ты имеешь ввиду просто кран или регулятор типо tilton?

что за tilton? если можно поподробнее? просто ищу альтернативу колдуна, что-бы зад одновременно не хватало, сварил кронштеин и сделал болт но он ослабляется, места для контр гайки нету а постоянно подкручивать тоже не дело, как я понимаю кран лучше на задний привод и то наверное в дрифт

Сообщение добавлено 23.5.2010, 19:45

Сообщение добавлено 23.5.2010, 19:48

Цитата(Вадюк @ 23.5.2010, 20:45)

cryslayer, Вот здесь глянь http://dgpi.ru/webasyst/shop/index.php?categoryID=608

ну я изначально имел ввиду вилвуд, наверное этот тилтон тоже самое, как я уже понял обычный кран, подробного описания там нету...

Сообщение добавлено 23.5.2010, 19:53

Сообщение добавлено 23.5.2010, 23:20

Цитата(cryslayer @ 23.5.2010, 20:48)

ну я изначально имел ввиду вилвуд, наверное этот тилтон тоже самое,

Тилтон больше отсекает - читай ограничивает.

Цитата(cryslayer @ 23.5.2010, 20:48)

как я уже понял обычный кран, подробного описания там нету...

Под "краном" подразумевается полное перекрытие магистрали. Эти двое на такое не способны, потому называться кранами не имеют права. Чаще всего их называют регуляторами, потому как позволяют регулировать...
Вилвуд отсекает до 57%, Тилтон - не помню точно, около 70-ти %.

Сообщение добавлено 26.5.2010, 15:50

Не знаю куда написать мою бредовую идею....
У меня ЗДТ с супортами от 2108...даже при наличии тилтона выкрученного в мин положение зад перетормаживает...
Я пока вижу два пути решения;
1. поставить назад от оки
2. сбавить давление на заднюю ось
кто что думает о каждом варианте?
мои мысли...
1. пока отложу - так как это более финансово затратно чем второй
2. поставить обратно колдун - идея не гуд...но возникла такая мысль!
На акценте без абс стоит вот такой хитрый регулятор давления (1) (как он работает и устроен еще не знаю)

Кто что знает о нем?
И что если его вкрутить в ГТЦ в выход для заднего контура, ну и потом в него уже магистраль идущую к заду?

Сообщение добавлено 27.5.2010, 9:16

Цитата(rndvip @ 26.5.2010, 15:50)

Не знаю куда написать мою бредовую идею....
У меня ЗДТ с супортами от 2108...даже при наличии тилтона выкрученного в мин положение зад перетормаживает...
Я пока вижу два пути решения;
1. поставить назад от оки
2. сбавить давление на заднюю ось
кто что думает о каждом варианте?
мои мысли...
1. пока отложу - так как это более финансово затратно чем второй
2. поставить обратно колдун - идея не гуд...но возникла такая мысль!
На акценте без абс стоит вот такой хитрый регулятор давления (1) (как он работает и устроен еще не знаю)

Кто что знает о нем?
И что если его вкрутить в ГТЦ в выход для заднего контура, ну и потом в него уже магистраль идущую к заду?

а че думать бери да ставь,резьбы штуцеров подходят?если нет и нет возможности выточить ставить предется нивовский колдун+к нему регулировочный винт для ограничения хода штока потом свой тилтон,колдун будеш выбирать когда смотри что бы ход штока был большой,с небольшим они не рабочие,проверено личным опытом.

Сообщение добавлено 27.5.2010, 9:44

Цитата(макс222 @ 27.5.2010, 10:16)

а че думать бери да ставь,резьбы штуцеров подходят?если нет и нет возможности выточить ставить предется нивовский колдун+к нему регулировочный винт для ограничения хода штока потом свой тилтон,колдун будеш выбирать когда смотри что бы ход штока был большой,с небольшим они не рабочие,проверено личным опытом.

да вот уже почти собрался...может кто уже пробовал?
классический колдун отстой... я с ним уже намучился, он как-то не стабильно работает...

Сообщение добавлено 27.5.2010, 20:00

Сообщение добавлено 28.5.2010, 8:55

Цитата(макс222 @ 27.5.2010, 21:00)

всеже лучше чем 08,тогда как вариант поставь задние машинки от хонды --интегра,торнео,аккорд.

если и буду ставить то от оки, уже проверенно
но хочется с меньшими затратами избавиться от перетормоза, и максимально совместимым с тазовыми запчастями оставить (колодки суппорта диски)....
Приобрел на разборке это чудо корейского автопрома, собарнного в россии, вперспективе которого ожидается установка на ТАЗ!
"Чуда" регулятор....каким образом он реагирует на "загруженность задней оси" я вообще не могу представить!!!



Теперь надо найти время и попасть к токарю.... Было бы удивительно если б хоть одна резьба совпала бы)))

Сообщение добавлено 28.5.2010, 9:44