Сообщение добавлено 29.1.2009, 23:07

Тем более кста , у тебя так и реализованно ?

А я вот во снах уже мечтаю о АпексИ .... Хотя бы что б наклеечку на дверь приклеить

Сообщение добавлено 29.1.2009, 23:09

Сообщение добавлено 29.1.2009, 23:17

Цитата(RXO @ 29.1.2009, 22:00)

не совсем, просто научились правильно готовить железо

Уже с добавлением пластика "soft-touch"?

Сообщение добавлено 29.1.2009, 23:21

Цитата(GVG @ 29.1.2009, 22:57)

Подхватит резко при ускорении, пипец мосту будет. Или АвтоТАЗ научились делать нормальные запчасти?

чувак !! я конечно понимаю что травка ето хорошо, но не в таких количествах же!!! я упал и не вставал читая тебя!!! сначала хотел процитировать самый бред , но самым бредом оказались все сообщения , притом появляются они быстрее чем я перестаю ржать и поднимаюсь с пола!!! потом я хотел начти чтото умное и похвалить но прочитав надпись о двуногом и односильном в графе автомобиль я упал и когда очнулся оказалось что прошло пару часов... я незнаю где тебя держали или прятали и как ты добрался до интернета но ЖГИ ОПЖАЛУЙСТА ЕСЧОО.. так весело .. блин извени ещераз ну немогу я выдернуть конкретную цитату где ты неправ .. ибо все что ты пишеш такой бред

Сообщение добавлено 29.1.2009, 23:25

Сообщение добавлено 30.1.2009, 6:12

Сообщение добавлено 30.1.2009, 7:48

Сообщение добавлено 30.1.2009, 12:37

Цитата(Classic2106 @ 30.1.2009, 14:48)

...в начале все было не плохо ...но потом....жжжесть...
Смысл конесно есть в установке компрессора, но многие описаные приемущества спорны...

преимушества компресора неоднозначны, вертел в руках вагеновский, долго думал.......... советовался с брагиным , непонятно сколько сможет дунуть это, но все равно поставим, к лету поедет.
знакомый механик попросил у нас место на полчаса тормоза отрегулировуать нам не жалко пустили, на первый взглят обычное калино, открыл капоть там кампресор, приводицо в движение ремнем, на момент разглядывания ремень был снят, подача масла для смазки подшипников отсутствует в принципе, по разговору с хозяином авто ниче не понятно, где и как колхозили, ясно одно ремень у него рвеца очень часто, и он не всегда его ставит. ни на одних покатушках я эту машину не видел. я понимаю что можно реализовать двух програмник для работы с компресором или без,в случае обрыва ремня, но я не пониммаю почему нет подачи масла на копмресоре???

Сообщение добавлено 30.1.2009, 13:26

Цитата(demo_n @ 30.1.2009, 11:37)

но я не пониммаю почему нет подачи масла на копмресоре???

Там обороты почти в 8 раз ниже (у компрессоров типа рутс, у центробежных в 4)

Сообщение добавлено 30.1.2009, 13:36

Цитата(GVG @ 30.1.2009, 13:26)

Там обороты почти в 8 раз ниже (у компрессоров типа рутс, у центробежных в 4)

Скорость вращения центробежных нагнетателей для высоких значений наддува может достигать 200 000 об\мин.

Сообщение добавлено 30.1.2009, 14:06

Сообщение добавлено 30.1.2009, 14:08

Цитата(В818АТ 62 rus @ 30.1.2009, 12:36)

Скорость вращения центробежных нагнетателей для высоких значений наддува может достигать 200 000 об\мин.

Топ модели Вортек:
http://www.vortechsuperchargers.com/view.php?pcat=24

Предельная скорость: 65000об/мин

RXO, а ты не заметил, сколько частей в моторе трётся? Коленвал, поршня, распредвалы, каждый клапан... В рутс только 2

Сообщение добавлено 30.1.2009, 14:17

Сообщение добавлено 30.1.2009, 14:32

Цитата(Pugnator @ 30.1.2009, 16:17)

У компрессора свой картер с маслом. необслуживаемый.

...ну кроме ценробежников...

Цитата(demo_n @ 30.1.2009, 14:37)

преимушества компресора неоднозначны, вертел в руках вагеновский, долго думал.......... советовался с брагиным , непонятно сколько сможет дунуть это, но все равно поставим, к лету поедет.
знакомый механик попросил у нас место на полчаса тормоза отрегулировуать нам не жалко пустили, на первый взглят обычное калино, открыл капоть там кампресор, приводицо в движение ремнем, на момент разглядывания ремень был снят, подача масла для смазки подшипников отсутствует в принципе, по разговору с хозяином авто ниче не понятно, где и как колхозили, ясно одно ремень у него рвеца очень часто, и он не всегда его ставит. ни на одних покатушках я эту машину не видел. я понимаю что можно реализовать двух програмник для работы с компресором или без,в случае обрыва ремня, но я не пониммаю почему нет подачи масла на копмресоре???

а там какой стоял то? рутс? центробежного типа или еще какой?

Сообщение добавлено 30.1.2009, 15:59

Цитата(Classic2106 @ 30.1.2009, 13:32)

а там какой стоял то? рутс? центробежного типа или еще какой?

Скорее всего - да, центробежные дорогие, обычно их на гоночные боллиды ставят, на серийные машины - рутс.
GM и Ford ставять только Eaton. Видел, на Гольфы рутс ставят.

Сообщение добавлено 30.1.2009, 17:47

Сообщение добавлено 30.1.2009, 18:17

Цитата(Pugnator @ 30.1.2009, 20:47)

Eaton - подразделение GM, а не тип компрессора. Делают как классические рутсы, так и шнековые рутсы. Рутс - не фирма, а тип компрессоров

+1,

Сообщение добавлено 30.1.2009, 18:30

Цитата(Pugnator @ 30.1.2009, 16:47)

Eaton - подразделение GM, а не тип компрессора. Делают как классические рутсы, так и шнековые рутсы. Рутс - не фирма, а тип компрессоров

А я что написал?

Сообщение добавлено 30.1.2009, 19:38

Цитата(demo_n @ 30.1.2009, 9:37)

преимушества компресора неоднозначны, вертел в руках вагеновский, долго думал.......... советовался с брагиным , непонятно сколько сможет дунуть это, но все равно поставим, к лету поедет.

На фольксах одно время ставили G образные механические компрессоры.
Думаю исходя по написанному ниже, можно примерно расчитать давление.

Цитата

Характеристики автомобиля Volkswagen Corrado (53I)

ДВИГАТЕЛЬ

Расположение двигателя
Спереди, поперечно

Объем двигателя
1781 см3

Тип цилиндра
Рядный

Количество цилиндров
4

Ход поршня
86.4 мм

Диаметр цилиндра
81

Cтепень сжатия
8

Газораспределительный механизм
-

Количество клапанов на цилиндр
2

Система питания
Распределенный впрыск

Наличие турбонадува
Механический наддув

Мощность
160/5600 л.с

Крутящий момент
225/3800 н*м

Топливо
АИ-95

Сообщение добавлено 30.1.2009, 19:56

Цитата(Classic2106 @ 30.1.2009, 21:32)

...ну кроме ценробежников...
а там какой стоял то? рутс? центробежного типа или еще какой?

у меня впечатление что холодную часть просто оснаститли шкивом, и все .
видны глушки от подачи масла, на глаз передаточное отношение 2, могу ошибаца, хозяин сказал больше 6тык крутить низя, улитка диаметром примерно 250мм, интеркулера нет. тоесь при6 тык оборотов компресор крутанет 12тык че он надует при таком подходе?
GoIIIa мы готовим поло под кольцо уже все куплено осталось собрать, компресор родной вагеновский выглядит странно, наверно оно и есь типа G?