Вобще то на стоке и у тебя должны болтаться пружины при поддомкраченном колесе. Спереди лучше подвязывать хомутиками, но а сзади тросиком.

devil1208, ниче не болтается, вот если спереди отрезать хотя б еще пол витка то тогда будут. так же и сзади

несколько свежих фот



все что ломается, бьется, царапается - все к тюнинху решил как тока потеплеет облить ее занова с более качественными материалами ну и с большими уже навыками=)

Хорошая работа.... Цвет канешн на любителя, но мне нравиться...
Со страховыми - ваще жопа всегда, если машина старая... Если не лень - делай независимую....
В целом - респект тебе...

Подумываю поставить бампера от четырки и зализать кантики. Интересно кто что думает по этому поводу. И второй вопрос: пока стояла машина без бампера примерял 14й бампер - он длинее 9ого примерно милиметров на 70...кто ставил может пожет поделитса опытом "укорачиваня"? Реснички ставить не хочу - помоему убого смотретса будет

спасибо боьлшое

а на будующее для етого есть специальная кнопочка внузу каждого сообщения

Установил бронь...покрасить все не получается, гаража нет, а на улице погода совсем не покрасочная Теперь просвета еще меньше, зато на душе спокойней
Определился с покраской. Буду красить в млечный путь. Чета надоел матовый цвет

хорошая машинка получается. Радует глаз
можешь написать сколько денег ушло по железу(чего и почем покупал) и сколько за работу?

Да могу, не вопрос. Вобщем все было по огромному блату и через большое количество хороших знакомых. Итак: днище целиком (часть передних ланжеронов, крепление рычагов, пороги и днище до бака) от ваз 2114 2006г.в 3000руб, задние стаканы взборе с нее же 1000руб пара, лажероны новые сказали вазовские а там хз кто их делал 2500 руб пара, корыто под запаску 700 руб новое ваз, задний фартук 400 руб ваз, передние крылья 2000 руб новые ваз, правые двери ваз 2114 4000руб. Ну и работа хорошего знакомого по времени два месяца и 11 т.р. Ну вот как то так

13600 железки +11тыс работа=24600 мдамс спасибо за инфу. Вот думаю стоит ли заморочиться по твоему примеру с восстановлением своей, она у меня 89г.

Autumn, если авто уже было в семье а не так что придется покупать то тогда можно востановить, а покупать ржавый и дырявый ТАЗ не вижу смысла.

Autumn Это минимальная стоимость...работу насчитывали по городу от 20-30 тысяч. На мой взгляд не имеет смысла восстанавливать старую. Лучше взять свежую битую. Даже если, как сказал Manyak, авто уже было в семье, то все равно восстанавливать надо рано или поздно. Тут два варианта - продать сразу и дешево или на запчасти - долго но дороже

Таковой ТАЗ уже год как куплен. До этого машины не было. Как выяснилось за этот год - кузов у нее совсем не айс(делалась на продажу и я по неопытности купился). в машине заменена почти полностью подвеска и откапиталили(без мелкого тюнинха конечно не обошлось ) месяц назад двигатель. Вот думаю ее ближе к лету разобрать салон и оценить всю серьезность положения - возможно удастся подделать кузов с минимальными вложениями так чтобы хватило на ближайшие года 2-3, а там уже о другой машине подумаю.(а эту можно будет оставить и использовать как донора)

Сообщение отредактировал Autumn - 9.3.2010, 13:11

Да конечно жесть сколько ушло всего))))
Но работа и правда стоила того
Машинка прикольная получилась РЕСПЕКТ

Итак. машина с 1ого февраля пробежала уже больше 3000 км пока все хорошо. Прошел обкатку в спокойном режиме - движку больше 3х не крутил, особых ...люлей не всталял и пятую скорость еще не разу не включал. Поменял масло полусинтетику 10в40, фильтры, передние тормозные колодки Феродо зеленые, отрегулировал клапана. Результат - движка смело крутится до 7 тысяч и максималка на 4й составляет 165 км\ч....для начала не плохо. А подвесончик на трассе при такой скорости порадовал держит мертво, на резкие виляния поддается охотно. Буду эксперементировать с углами колес. Вопрос на засыпку: кто знает какие пружины клапанов с ино подходят на '08 двигатель что б они были жестче заводских? А то страшновато движку дальше крутить
Пы. сы. Вчера тягался с приориком. на старте полтора корпуса я ушел....но потом он порвал меня...подумываю о замене ГП на более "динамичную". Кто что думает по этому поводу высказывайтесь

Сообщение отредактировал Edisan - 9.3.2010, 17:17

У меня на 21093 стоял коробас от 2108, старый, еще без щупа, пара 4,1 вроди была, динамика была пипец, кстати и пятая скорость рабочая была, скорость набирала уже с 90 км/ч, сейчас на 99 обычная коробка стоит с завода, динамика за счет инжа не плохая, но 5 скорость не рабочая практически, 130-140 а дальше еле-еле тоже для начала пару махнуть хочу.
Молодец что связался с такой машиной, но поверь горькому опыту, денег она будет высасывать пипец, у меня 21093 1996 года была, брал за 83, вложил больше 100, и продал за 60

У тебя Г.П. 3.9 стоит а на приорике 3.7
Да и девять полегче приорки будет( если конечно шумки кг 200 не навесил ) поэтому и ушел со старта
А дальше мощьности не хватило
Поставиш Г.П 4.1 + диференцилл с преднатягом вообще со старта рвать будет
А дальше уже ряд надо будет подбирать
Так что думай все зависит как хочешь ездить( ну и конечно сколько вкинуть денег нежалко)

Santer-42 ,ну то что я своих денег не верну это я еще изначально понимал. Был единственный плюс во всем этом - можно было собирать то что хочется неспеша, понемного вкладывая потому что была другая под жопой. Теперь она одна единственная А с ГП 4.1 приходилось ездить, порой и по городу 5ю втыкаешь Вот только максималка на 15 км упала и расход по трасе немного вырос.

AkselMerx, да не хочется конеш особо вкладываться, т.к меньше пятнарика все это не вылезет, да и срок службы этих запчастей как правило не на уровне заводских, к сожалению...А вот с потеплением думаю главная пара точно найдет себе место, тем более что на ней и расход по городу меньше
Задача этой машины возить как можно дешевле и комфортнее....НО...Когда надоедает тошниться или какой то водила на ино начинает борзеть то чтоб и наказать можно было Да и просто переодически активно покататься

Пы.сы. Двух своих друзей пустил за руль своей девятины...у одного была семь, у другого шаха...в итоге через месяц...оба пешеходы один уже купил себе девятку, тоже кстати черную, другой рассматривает варианты=) Теперь сидим ждем када ее сделают, хозяин бил себе пяткой в грудь что двиг и корабас спорт, обьем 1.8...ух поскорей бы

На днях было пару свободных вечеров посвященных машине. Несколько часов работы феном и плотной тканью был выровнен задний бампер и покрашен. На следующий день переварен глушитель на более солидный и тихий и все это заинсталили

Красиво получился
Но надо было еще и верхнюю кромку срезать
Чтобы повыше поднять
Тогда зазора между кузовом и бампером практически небудет