Ну вот решил выложить про свое авто.
Модель ВАЗ 21090, 1994г.в.
Была куплена 18.05.2009г в плачевном состоянии...В этот же день была загнана в гараж и разобрана.


Двигатель 21083 1,5 куб.см. голова - каналы и впускной колектор пиленые 32х30, седла 34х28.5, клапана стандарт. камера уже не помню сколько кубов, надо проливать, соответственно сж тоже надо считать, вал Пайпер 10.6 с фазой 306 + разрезная шестерня, нива карб, выхлопная банка HKS
КПП: Коробка пока в стоке.Гп 3,9, корданчик "калина", короткоходная кулиса
фото кузовщины:[
attachmentid=39744][
attachmentid=39748]
фото двига:[attachme
ntid=39746]
Интерьер: карты дверей и седения 14, поталок перетянут в черный бархат, центральный замок Saturn, сигнализация Mongoose AME 700M, 10й замок багажника окр. с кнопки,магнитола Sony X-plod СDX-GT627, фронт JBL GTO 13см и Prolojy Platinum 16см + усь лада AL120.2 2х канальный подиумы и под твитеры на стойках, зад элипсы мистери + активный саб лада,(труба)написано 400вт приборы 2114 с белой подсветкой, неон в ногах (голубой), эл.стеклоподьемники перед
Экстерьер: фары выкрашены в черный, би-ксенон 5000к, евроручки без личинок, зализана крышка багажника, капот ВВ c жабрами, форсунки омывателя стекла от 10ки, тонировка лоб 20%, остальные 5%, пленка MTF
Подвеска: перед- стойки KYB газомасло, пружины -2 витка, силиконовые отбойники 10е+пыльники,стаб 12й,тормозилки вентелируемые 13" Lukas/TRW, колодки Ferado зеленые, остальное новый сток; зад аморты сток, пружыны -3.5 витка,торм. колодки Lukas/TRW.
Колеса: Лето - резина Maxxis Victra MA-Z1 195/50/R15, диски SW 505 R15
зима - резина Kumho I'Zenwis kw19 175/60/R14 диски штампы R14
В планах: в ближайшее время хотелось бы перейти на инж, доделать бампера, покрас нормальными материалами, изготовление баса на двух 15-х сабах и перетяжка пластика салона черным кожзамом с синей строчкой. дальше видно будет



























Сообщение отредактировал Edisan - 5.2.2012, 21:11

Edisan, Давай дальше рассказывай!

Edisan, тебе доплатили за то что ты ее забрал? кузов УЖАС! Удачи в восстановлении!

Удачи в восстановлении!!!

Гы)) прям как у меня было, живого места нету)) удачи в НЕЛЕГКОМ востановлении.

да уж 94 год это жесть! Удачи в востановлении! на данный момент как выглядит?

Конечно как и все пожелаю удачи, но все равно сомневаюсь в целесообразности...

Витек, какая тутцелесообразность, ты о чем?
Никогда не понимал людей, берущихся за такое...(даже слов не подобрать)
И ведь что самое смешное - по деньгам получается ГОРАЗДО дешевле взять что-либо живое, чем делать такое...
Лучше походить какое-то время пешком, собрать деньжат и брать уже что-то более менее ездабельное,
ведь все равно пока переваривается и собирается такая помойка - все равно ходить будешь пешком.
Да и после того как сделаешь - сгниет она опять года за два нехило так. От чего ушли - к тому и пришли, только деньги будут убиты в говно.

плачевно все плачевно, но пожелаю удачи и терпения

на таких машин надо год отездил и продавать, что бы небыло печально от безвозмездно вложеных деньгах...

чувак ты уж не серчай на нас, тут почти каждый прошел через такое, знаем о чем говорим

Ага, наученые горьким опытом. Ладно кузов восстановил, а надо же еще абсолютно все детали менять, не сразу, поочередно будет вылазить.
По любому удачи и терпения в этом не легком деле! Сейчас закончил ее уже? Где делаешь, в гараже? Зато опыта сколько наберешься!!!

Сообщение отредактировал LadaMurSiTuning - 15.2.2010, 23:00

Edisan, Главное чтоб нравилось, а остальное неважно)

Всем спасибо за моральную поддержку
LadaMurSiTuning Да уж опыта теперь не отнять - ЭТО ПЕРВЫЙ И ПОСЛЕДНИЙ РАЗ такую машину покупаю Да закончил,но тока самое основное. Делалась все в гараже 4*6
Dimarik 45rus да я сам понимаю что зря взялся но уже поздно что либо менять тк денег времени сил и нервов вбухано...
После кузовных работ в промежутках от работы мастичелся кузов

после антикорозийных работ и подгонки деталей машина переехала в гараж
долго не мог определится с цветом...было два варианта: ярко-синий мет или матовый черный...остановился на втором варианте с элементами первого уж больно оба сильно нравятся
пока искал варианты краски поставил передние десятые вентилируемые тороза (13")
фото после покраски.

честно говоря ожидал намного худшего качества тк как красил сам, впервые, и в таких условиях что....да и за воротами было -18, с вот таким вот обагревателем
и началась собсна сборка, шумоизоляция, доработка и все что с этим связано

через несколько дней позвонил товарищ и обродовал: -Мы купили две свежие четырки битые в водит. сторону на запчасти, если что надо приезжай выбирай. Моей радости не было предела весь салон и еще куча всякой всячины было взято "в кредит" и вывезено двумя машинами
Жалко что обе приборки поломало в аварии поэтому осталась до лучших времен низкая
Первый "выход в свет" жипп
После двухдневного мозго****ва в нашем доблестном МРЭО мне выдали номера...на две последние заветные буквы денег уже не хватило всязи с подорожанием госпошлин а хотелось бы Протрезвев через трое суток взял два рулона китояночки 5% и остаток 20% поехал к другу в теплый гараж мазать окошки и заодно перетряхнули всю ходову плюс точне минус спереди 2 а сзади 4 витка с пружин вкупе с 10ми силиконовыми отбойниками. получилось на мой взгляд очень даже гуд


вариант задка
и передка
Пы сы. Остальные работы переносятся до потепление так как гаража тю тю а на улице мерзко и холодно

Сообщение отредактировал Edisan - 11.10.2010, 11:13

Edisan, Панель 14ю из двух уж можно востановить на досуге! Пороги не айс. их бы залтзать.или хотя бы ГТ убрать. Смотрю прям все как у меня! Тоже без бампера гоняю!))

Мда , круто поработали, этож сколько терпения то надо было)))))). на счет еврика, возьми две панели, из двух одну склеишь, запросто.

Чета тоже загорелся я покрасить крышку ГБЦ, красава смотрица, мож суппорта дунуть заодно, Ниагарой дунул бы, или красным металликом)))).

Сообщение отредактировал mixage - 16.2.2010, 9:56

Работы проделано много! но черный матовый цвет не дает новизны.
Лучше бы ярко синий ! ИМХО

Молодца,идешь в правильном направлении .будем следить за дальнейшей постройкой

да работы и вправду очень много проделано...больше полугода возился...прям как в той старой поговорке "хочешь сделать что то хорошо - сделай это сам" на счет порогов хочу миллер...но финансы поют хором. Четырки обе биты в одну и тоже сторону с одиноковыми поломками...лучше из пены сгорожу что нить...первый опыт уже был, но надо немного переделать
vitek 2114 чистой или мокрой на много лучше и "свежее" смотрица а в обвесе думаю будет то что надо

Сообщение отредактировал Edisan - 16.2.2010, 11:25

Edisan, Уважение за такую работу, + про матовую покраска - новизны машине это не добавило, а в гараже такую покраску трудно сделать с 1-го раза.
С матовыми бамперами вид убогий имхо, хотя из такой машины получился бы классный "рет". Низенький матовый таз, с низкой панелью на штампах, при этом с новым салоном и полностью переваренным железом

После вчерашних покатушек по лужам был очень неприятно удивлен....100 метров еду-15 минут стою...заливало по полной решилась проблема очень просто:были куплены силиконовые в.провода фирмы цезарь, новые свечи и тюбик герметика. снял крышку трамблера, разьем датчика хола, все аккуратно вымылось ацетоном и все это хозяйство посажено на герметик. итог-два часа ныряний в многочисленные лужи и не намека на троение как порой все просто

Сообщение отредактировал Edisan - 16.2.2010, 20:34