получил я свой континенталь,что могу сказать по нему,за две недели накатал почти две тысячи км со средним расходом неболее 15л,хотя при ускорениях экономайзер пугает-рекорд 68л на сотку))),обидно что бак маленький-80л,подвеска спереди на пружинах,сзади на подушках,щас всего и неупомню что хотел расказать,вобщем кому что интересно-спрашивайте)))))

Фотог фотог, да поболее.

Владел когда-то Шевроле беретта...скучаю по ней до сих пор... 3.8 автомат(

Slesarjuga, отписывайся о новых впечатлениях.


Эконометр.
Экономайзер - это один из узлов карбюратора.

А мне интерестно состояние салона, если есть возможность выложи фотографии. Очень нравятся удобные просторные салоны в "американцах".

prowlo 3 mesjaca,osobqh narekanij k linkolnu ne imeju,cenq na pashodniki po podvecke otnositelno dobrqe,razo4arovali zadnie warovqe-2wtuki 1400$,...

ребят а про континенталь в кузове купэ кто нибудь может что рассказать(1996-1997х годов)?

Расстался с континенталем по осени прошлого года,после этого хонда аккорд была 2004го года дизель,скука по линкольну грызёт сил нет,теперь вот размышляю насчёт марк 8 1997 года,или вернутся к континенталь....вот вопросик возник,континенталь 1998 года,переключение АКП на руле и сидение диван спереди...в моём были раздельные сиденья и переключение посередине на туннеле...

...

И ещё,может от года зависит,я незнаю точно какого года был мой континенталь,так как чтобы оптику не менять его регистрировали как 1997 год...хозяин сказал что вроде как он 2001го,но насколько это верно незнаю.....

Есть возможность купить беретту 88 года, не на ходу. 2.8 автомат. Кузов, судя по фото, в идеале. Проблема с двигателем, по словам продавца, замены требуют форсунки. Как эта машина в плане ремонта/запчастей? На что обратить особое внимание при покупке? В инернете очень мало информации по этой модели.

Информации достаточно. Но не в рускоязычном сегменте.
Запчастей на неё новых достаточно
http://www.beretta.net/forum/
На этом форуме я в свое время прилично информации добыл. Там и про ремонт и про тюнинг и про свопы.
Коробка неубиваемая. 2.8 довольно редкий двигатель, их года 2-3 только ставили, 3.1 был самый ходовой.
При покупке проверь то, что наверняка сломано - это подушка двигателя. Под капотом она будет если смотреть на мотор, в ближнем левом углу. Я так понимаю, она вообще не заводится? Если заводится, включи нейтраль, нажми на тормоз до упора и включи драйв. при этот попроси друга смотреть под капот. ты услышишь мощный удар и мотор подпрыгнет - попадос на 50-60 баксов на новую подушку.
моторы очень надежные. Форсунки aftermarket не проблема вообще. Как и все остальное. он на ДАД, он висит на моторном щите, обычно зелененький. проверь все вакуумные магистрали, особенно если с круизконтролем. Когда откроешь капот, сверху на нем наклеена табличка Vacuum hoses connections. Проверь все. Очень часто там много колхоза

Спасибо за информацию! Обязательно воспользуюсь твоими советами. Машина заводится и ездит, но двигатель работает неровно. Хозяин говорит что диагностика показала перелив топлива, скорее всего форсунки давление не держат.

Запросто. Форсунки смело меняй и лучше сразу махни термостат. Благо это все копейки.
при съеме рампы будь осторожен - регулятор давления топлива разборный! Там крышечка держится на винтах. при откручивании держи рукой крышку. Иначе улетит в далекие края и придется мутить неоригинал
Машина охуенна. если бы было время, купил бы и сейчас, настоящая американская зубила. У работы стоит красавец красный...но не продается...

http://auto.motors24.ee/vehicles/350110-Ch...0&sort=paid
Ссыль на объяву, если интересно. Сам загорелся этой машиной уже. Если до выходных не уйдёт, поеду смотреть обязательно.

san4ester, провода высоковольтные заводские =)
внешне и в салоне - чотко. остальное по месту уже смотри. Проводка обычно мозг не насилует.
рампа находится под ресивером.
Да, проверь ГУР. в крайних положениях должно быть слышно гудение, ну и как обычно. чтобы масла в норме и не воняли.

Pugnator, изучу всё от и до при покупке. Провода и свечи уже поменяны. Фотки старые, говорит. На каждый день есть повозка. При удачном исходе, эта будет как хобби, с неспешным приведением в идеал.

туда свопать надо 3.8 компрессор от Pontiac Bonnevielle
Встает без переделок почти.

Надеюсь всё срастётся при покупке, тогда уже буду планы строить конкретные. Свап, если будет, то в случае преждевременной кончины этого движка. С нашими штрафами особо не погоняешь ни в городе ни на трассе)))

машина оцинкованная. задние тормоза барабанные чугунные, передние одно поршневые скобы. Тормоза мне не нравились, хотя отремонтировал и колодки новые. Для тюнинга там раздолье.
Да, мотор алюминиевый с превосходной геометрией. Но резьбы все в алюминии - учти при ремонте. Я по неопытности часто резьбы срывал

Спасибо за дельные советы. В очередной раз убедился в толковости ваз.ее и его обитателей ))).

машина клевая, но зачем она в вашей стране с такими ценами на топливо?2.8 думаю прожорлив, темболее это америкос. Был на НГ в Таллине , цены видел на топливо, у вас одни малолитражки да дизеля)

Сообщение отредактировал гаНгСТа - 14.1.2012, 0:04