Я в свое время прикупил поршеньки тдмк -2.3 D=84, но потом поменял блок, а там номинал так что лежат и эксперимент пока отложен)))
С другой стороны рас выпускают такие поршня под низкий блок, значит эта конструкция работает.

Я расточил на 84 под ковку, потом цилиндры сильно износились, и под теже поршни гильзанули так же на 84. обошлось мне это 2100р в это входит гильзы, гильзовка, расточка.

Так что по моему особо проблем нет в этом.

Просто где-то попадалось мнение, мол заново гильзанутый блок ни есть хорошо...
Думал по осени кап ремонт делать (уже 125тык пробегу у низа), заодно и форцануть маленько. В планах было 82.4*121*75.6 на поршнях ТДМК. Вот теперь задумался...
Как ваше просвещённое мнение, стоит ли оно того? Машина городская, повседневная, с закосом под драг Если я сделаю 84*121*75.6, поршни ТДМК возьму -2.3, шатуны 10-е Формаш супер, под плавающий палец, колено собственно 1118. Будет ли такой мотор при СЖ 10.5-10.8 нормально переживать обороты 7500-8 тык? Больше крутить не планирую, но и трактор тож не интересует. Эт объём ведь получится почти 1700, низы наверно хорошие даже с таким валом будут. + планируются вертикалки и выпуск... Голова пока останется о 8-ми дырках на сток клапанах...

чё, можно расточить и больше, чем 84? Сколько там толщина стенки остаётся?
Вот ещё чё нашёл... Точить в 84 опасно!

Сообщение отредактировал Twix - 6.1.2010, 18:53

хм... вот все обдумываю поставить конфиг колено75,6/шатуны десятые облегченные форммаш супер/ поршни тдмк82,4/-2,3. В данный момент стандартный двигатель 21083 V=1.5. Сейчас заезжал к одному парню который занимается ремонтом двигателей и которого все хвалят, но его не было, а был его помощник: так вот у них увидел 083 блок практически собранный то что меня удивило так это торчащие над блоком на ~1-1,5мм поршни. Стал этого помощника расспрашивать и он сказал что поставили колено 75,6, шатуны и поршни десятые82,8 - все стадартное. а чтобы шатун с клапаном не встретился будут две прокладки ставить.
Я все время думал что поршень нужен со смещением -2,3 или я заблуждаюсь и где то что то пропустил?!

хм... вот все обдумываю поставить конфиг колено75,6/шатуны десятые облегченные форммаш супер/ поршни тдмк82,4/-2,3. В данный момент стандартный двигатель 21083 V=1.5. Сейчас заезжал к одному парню который занимается ремонтом двигателей и которого все хвалят, но его не было, а был его помощник: так вот у них увидел 083 блок практически собранный то что меня удивило так это торчащие над блоком на ~1-1,5мм поршни. Стал этого помощника расспрашивать и он сказал что поставили колено 75,6, шатуны и поршни десятые82,8 - все стадартное. а чтобы шатун с клапаном не встретился будут две прокладки ставить.
Я все время думал что поршень нужен со смещением -2,3 и поршень не должен выходить из блока или я заблуждаюсь и где то что то пропустил?!

Сообщение отредактировал Autumn - 16.1.2010, 19:01

Autumn, Если позволяет геометрия конкретного мотора,можно и со смещением 1,9 взять поршни...А так 2,3..
А 2 прокладки - эхо совка и в наши дни совершенно не комильфо..

хм... вот все обдумываю поставить конфиг колено75,6/шатуны десятые облегченные форммаш супер/ поршни тдмк82,4/-2,3. В данный момент стандартный двигатель 21083 V=1.5. Сейчас заезжал к одному парню который занимается ремонтом двигателей и которого все хвалят, но его не было, а был его помощник: так вот у них увидел 083 блок практически собранный то что меня удивило так это торчащие над блоком на ~1-1,5мм поршни. Стал этого помощника расспрашивать и он сказал что поставили колено 75,6, шатуны и поршни десятые82,8 - все стадартное. а чтобы шатун с клапаном не встретился будут две прокладки ставить.
Я все время думал что поршень нужен со смещением -2,3 как тут говорилось ранее чтоб в идеале поршень был ниже на 0,4мм, но никак не выпирал на 1-1,5мм или я заблуждаюсь и где то что то пропустил?!

Сообщение отредактировал Autumn - 16.1.2010, 19:35

Можно ли 11183 блок расточить до 83мм и поставить колено 75.6 доработав голову под валик 11.8 фаза 322 ?

Сообщение отредактировал Pr0x86rus - 23.9.2015, 3:43