Ice565, изыщи возможность, найди заведомо исправную приборку, поставь и проверь. Думаю ты будешь приятно ею удивлен

в данный момент 100% дело не в приборке, а именно в цепи левых указателей поворота, правый работает нормально, а вот при включении левого, гдето коротит, сам поворот не мигает а предохранитель сразуже сгорает, пойду попробую прозвонить сначало цепи в салоне он блока предохранителей, думаю гдето может пережал провод пока все ставил.

все, сделал, короче проблема была в проводе который идет от сигналки на повороты и вот этот самый провод пережало крепление торпеды, отсюда и замыкание

Сообщение отредактировал Ice565 - 17.11.2009, 15:35

Вобщем так, парни, была у меня такая же проблема с приборами, но я не парился, просто погрел и поехал, но несколько дней назад случился инцидент: снял я приборку, покрасил шкалы флюрисцентной краской, поставил ультрафиолет и поставил приборку назад. Зажигание - все приборы работают. Завожу - с полуоборота. Все работает, а зарядка не идёт! Подождал, погазовал, приборку пощупал - нифига. сегодня с товарищем сняли гену. Разобрали, прозвонили, поменял таблетку, конденсатор. Ставим - банан... Толи лыжи не едут, толи я чего то не понимаю... (если честно то я в авто не особо шарю, для этого я товарища мучаю Прочитал топик и не понял, так в чём же проблема то? Просвятите пожалуйста

Контрольная лампа гены горит? Её цепь смотри. Проверь напряжение на тонком проводе, подключенном к гененратору: при включенном зажигании (движок заглушен) должно быть 5-8 в.

с геной разобрался (спасибо Sector), а вот с "замерзшей" приборкой вопрос открыт, так как если на холодную она не работает и заряд не "аклиматор" не идет то это не есть "гуд" при таких погодных условиях. Кто как решал сею дилемму?

Попробуй замерить напругу на аккум-ре при заведенном движке на 2000 об. должно быть ~13,6 В.

Сам с этой проблемой столкнулся этой зимой.
При включении зажигания все приборы молчат, вольтметр толко показывает около 11,5-12 вольт. Лампа ручника горит в полнакала при отпущенном ручнике, при поднятии загоралась полностью.
Все это лечиться снятием приборки, там штекера в плате приборки не пропаяны а расклепаны,припонижении температуры контакт пропадает а при прогреве расширение металла и все такое и контакт появляется. надо снять пласммаски с разьемов и пропаять коннтакт с платой и поставить пласммаски назад на болты, а то они первоначально на клепках держались. Этим это и лечиться.
Сейчас 2 дня стоит при -30 при включении загораются все приборы и при заводе зарядка появляются. Только не ленись паяй все контакты всех трех гнезд
100 в этом собака зарыта.

наконец-то РЕАЛЬНЫЙ совет, спасибо!

Спасибо за совет. Снял, пропаял и УРА. А то я с этой зарядкой две зимы мучился.