Сообщение добавлено 14.11.2009, 13:28
Авто ВАЗ 21074 инжектор. Опишу все по порядку чтоб ничего не упустить.
проблема появилась вместе с минусовой температурой, уже при -4 и ниже она появляется, в теплое время все нормально, ниже описание:
включаю зажигание, наприборке ничего не загорается, жду несколько секунд когда насос накачает давление, завожу, заводится отлично, но все стрелки лежат мертвым грузом на своих местах кроме экономайзера (вроде так называется), ведь он работает от разряжения воздуха, датчик температуры ОЖ, тахометр, уровень топлива и индикатор зарядки акума (кстати контрольная лампа акума тоже не горит и вообще не одна контольная лампа не горит) - все это не работает, сегодня решил проверить в такой момент идет ли залядка? - а она не идет!! сижу дальше прогреваю, первым обычно отогревается датчик температуры ОЖ, потом тахометр - но он слегка нервно подергивается, хотя обороты держатся нормально, кстати при опущеном ручнике слегка горит его лампа, но если поднять ручник, то стрелка тахометра мигом падает в низ а лампа ручника погасает, гдето вычитал что у ручника есть реле-прерыватель, кругленькая такая, но я незнаю где его искать, далее начинает показывать уровень топлива, но не верно, гораздо меньше чем по настоящему, и только потом , это происходит гдето через 20 минут после запуска двигателя, включается индикатор зарядки (кстати показывает хорошую зарядку) и в этот момент уровень топлива показывается правильно, т.е. чем ниже температура на улице, тем дольше все это отогревается, если температура гдето -2, -4 то все приборы "отмораживаются" почти одновременно.
Генератор установлен новый, полностью исправен, на моем старом с приборами был такой же косяк, значит не в генераторе дело, ремень тоже не буксует, стоит новый. Сам я думаю что мерзнет какая то реле или несколько, но я незнаю где они находятся кроме ближнего/дальнего света и 3 реле самого инжектора.
Еще раз повторюсь, в теплое время такого с машиной не происходит, а в холодное время когда все проходит когда в салоне становится тепло, поэтому сделал я и сделал вывод что чтото замерзает.
Вобщем если кто встречался с подобной проблемой, подскажите пожалуйста куда лезть и где вообще искать реле ручника???
проблема появилась вместе с минусовой температурой, уже при -4 и ниже она появляется, в теплое время все нормально, ниже описание:
включаю зажигание, наприборке ничего не загорается, жду несколько секунд когда насос накачает давление, завожу, заводится отлично, но все стрелки лежат мертвым грузом на своих местах кроме экономайзера (вроде так называется), ведь он работает от разряжения воздуха, датчик температуры ОЖ, тахометр, уровень топлива и индикатор зарядки акума (кстати контрольная лампа акума тоже не горит и вообще не одна контольная лампа не горит) - все это не работает, сегодня решил проверить в такой момент идет ли залядка? - а она не идет!! сижу дальше прогреваю, первым обычно отогревается датчик температуры ОЖ, потом тахометр - но он слегка нервно подергивается, хотя обороты держатся нормально, кстати при опущеном ручнике слегка горит его лампа, но если поднять ручник, то стрелка тахометра мигом падает в низ а лампа ручника погасает, гдето вычитал что у ручника есть реле-прерыватель, кругленькая такая, но я незнаю где его искать, далее начинает показывать уровень топлива, но не верно, гораздо меньше чем по настоящему, и только потом , это происходит гдето через 20 минут после запуска двигателя, включается индикатор зарядки (кстати показывает хорошую зарядку) и в этот момент уровень топлива показывается правильно, т.е. чем ниже температура на улице, тем дольше все это отогревается, если температура гдето -2, -4 то все приборы "отмораживаются" почти одновременно.
Генератор установлен новый, полностью исправен, на моем старом с приборами был такой же косяк, значит не в генераторе дело, ремень тоже не буксует, стоит новый. Сам я думаю что мерзнет какая то реле или несколько, но я незнаю где они находятся кроме ближнего/дальнего света и 3 реле самого инжектора.
Еще раз повторюсь, в теплое время такого с машиной не происходит, а в холодное время когда все проходит когда в салоне становится тепло, поэтому сделал я и сделал вывод что чтото замерзает.
Вобщем если кто встречался с подобной проблемой, подскажите пожалуйста куда лезть и где вообще искать реле ручника???
