Сообщение добавлено 28.8.2009, 0:58
Задолбался цепляться головой о штырь замка капота, решил переделать на десятый.
Покупать китайский автопром это моветон.
Переделка замка капота 2109 на 2110. , решил переделать замок капота девятки
Автор темы streetmaster, 28.8.2009, 0:58
#4 IgorFS
Сообщение добавлено 3.9.2009, 11:08
клевая тема.. многословная
пс
может стоило ее создать когда уже что-то получиться ? или рассказывать о процессе более детально ?
пс
может стоило ее создать когда уже что-то получиться ? или рассказывать о процессе более детально ?
http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
--------------------
#5 aka rus
Сообщение добавлено 3.9.2009, 11:17
Цитата(streetmaster @ 28.8.2009, 3:58) 
Задолбался цепляться головой о штырь замка капота, решил переделать на десятый.
чтоб цепляться за петлю капота и за крючок капота снизу?
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
#6 streetmaster
Сообщение добавлено 11.9.2009, 11:04
Здравствуйте уважаемые тюнеры. Вот что получилось.
Замок с десятки я установил на уголок 40 с толщиной стенки 3.5 - 3.8 мм, предварительно вырезав старый замок. Пришлось попутно решить задачу по удалению штатного упора капота (для высвобождения места под замок) с заменой на амортизатор с калины, он немного длиннее (около 15 см) девятого (тот, что с дверцы багажника), чем существенно улучшил эргономику подкапотного пространства. В результате край капота в открытом положении поднялся где-то на 15 см по дуге вверх (всё дальше петля от головы) Место установки крючка и штыря капота поднялись около 10 см по вертикали.
Идею взял у Ethernal_life, из темы "Капот и багажник на амортизаторы, 2115, 099, 2110", за что ему спасибо.
Пришлось сместить чуть в сторону верхнее крепление радиатора с кожухом вентилятора и ответное крепление на кузове.
Пока пересверливал крепление на радиаторе не рассчитал усилие и запорол радиатор (просверлил одну из трубок. Сварщики аргоном сказали купить новый.
С петлей пришлось повозиться, обошел две станции в округе в надежде найти целую петлю на капоте, но тщетно. Пришлось гнуть самому, нашел подходящий кусок проволоки диаметром 6 мм. Сделал приспособление из стального бруска вырезав в нем канавки зачистным кругом. И с помощью приспособы
тисков и молотка получилась петля
.
Петлю, одетую в замок, прихватывал к закрытому капоту изнутри, через "телевизор".
(Выхватил окалину в ухо так шипела, думал сожжет ушную перепонку, но пронесло. Поэтому нужно не забывать закладывать при сварке сверху мокрую вату в уши.)
Зазоры капота стали четко.
Дополнительный(запасной) замок не ставил. Может в последствии какой-нибудь крючок приспособлю.
Замок с десятки я установил на уголок 40 с толщиной стенки 3.5 - 3.8 мм, предварительно вырезав старый замок. Пришлось попутно решить задачу по удалению штатного упора капота (для высвобождения места под замок) с заменой на амортизатор с калины, он немного длиннее (около 15 см) девятого (тот, что с дверцы багажника), чем существенно улучшил эргономику подкапотного пространства. В результате край капота в открытом положении поднялся где-то на 15 см по дуге вверх (всё дальше петля от головы) Место установки крючка и штыря капота поднялись около 10 см по вертикали.
Идею взял у Ethernal_life, из темы "Капот и багажник на амортизаторы, 2115, 099, 2110", за что ему спасибо.
Пришлось сместить чуть в сторону верхнее крепление радиатора с кожухом вентилятора и ответное крепление на кузове.
Пока пересверливал крепление на радиаторе не рассчитал усилие и запорол радиатор (просверлил одну из трубок. Сварщики аргоном сказали купить новый.
С петлей пришлось повозиться, обошел две станции в округе в надежде найти целую петлю на капоте, но тщетно. Пришлось гнуть самому, нашел подходящий кусок проволоки диаметром 6 мм. Сделал приспособление из стального бруска вырезав в нем канавки зачистным кругом. И с помощью приспособы
тисков и молотка получилась петля
. Петлю, одетую в замок, прихватывал к закрытому капоту изнутри, через "телевизор".
(Выхватил окалину в ухо так шипела, думал сожжет ушную перепонку, но пронесло. Поэтому нужно не забывать закладывать при сварке сверху мокрую вату в уши.)
Зазоры капота стали четко.
Дополнительный(запасной) замок не ставил. Может в последствии какой-нибудь крючок приспособлю.
Покупать китайский автопром это моветон.
#7 IgorFS
Сообщение добавлено 11.9.2009, 11:15
заморочился же ) но вышло отлично... осталось места сварки зачистить и покрасить 
http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
--------------------
#8 streetmaster
Сообщение добавлено 11.9.2009, 11:19
Да всю её красить собираюсь разобранная стоит.
Покупать китайский автопром это моветон.
#9 samoylovrv
Сообщение добавлено 20.9.2009, 17:15
Путем заморочка! Но она того стоит!!! А как насчет страховки от открывания на ходу? Или у 10х замков такой болезни нет?
#10 streetmaster
Сообщение добавлено 21.9.2009, 12:06
Вероятность открытия на ходу думаю есть, поэтому как я уже писал, приспособлю какой - нибудь крючок. Замки типа Prosport и Aerocatch не вдохновляют.
Покупать китайский автопром это моветон.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 22.5.2025, 21:42