Вчера вскрыл КПП. Поскольку валы не совсем сток, то и фурнитуру надо подбирать соответствующим образом. Но тот кто собирал эту КПП не все учел и поставил болт в торец промежуточного вала сток, видимо, а он коротковат и вкручивается на 5-6 витков всего. Эта или другая причина вынудила болт вылезти, оставив несколько витков внутри вала, сам вал из-за этого вылез наполовину из подшипника (он там двухрядный) перегрузил его половинку и он сдался. Валы разъехались и зацеп пропал.


В целом все ок, заменить пару подшипников и можно дальше ездить.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 27.6.2022, 14:31

По мотору. Вчера так же скинул голову, опустил 1ый поршень, а там симметрично с двух сторон где торцы пальца прожжен горшок существенно. Из-за того что в голове нашли трещины, 17.06-18.06 что-то опустить поршень никто не догадался, только сверху на него посмотрели и все.
Видимо перегородки или кольца осыпались, далее газы шли где проще, мимо юбки через вырез у пальца, прожигая на своем пути горшок. Другого объяснения не нашел и почему компрессия в норме тоже не понял. Мотор вынул, но низ не раскидал еще.

Эх. Тоже надо бы собратся с духом и собрать жигу, проехать хоть пару этапов ТА. А то чую последняя возможность в этой стране

Flint2101, с мотором прям очень необычно вышло

died moroz, ты уж до абсурда то не доходи, хоронить то себя раньше времени не начинай

Оказалось вылетело стопорное кольцо поршневого пальца.

Блок в мусор, там царапина и яма более1мм
Ищу блок/низ 11183 (1,6л под болты головы М12)

Сообщение отредактировал Flint2101 - 1.7.2022, 17:55

Блок найден, мотор собран.
Поршни в этот раз взял сток 124ые СТК (раньше были заказные САРМАТ под турбо), отдал их токарю, чтобы сделали лужу и цековки как у САРМАТа. В итоге оказалось что сток СТК легче на 60гр, чем САРМАТ, видимо под турбо они сделали жирнее днище


Поехал обкатывать да проверять мотор на общую дорогу, аккуратно.


И забыл повесить номера
Соответственно приняли.


Про 12,5,1 похоже не знают, только по осаго вопросы и за номера, точнее отсутствие

Сообщение отредактировал Flint2101 - 28.7.2022, 12:16

Flint2101, в суд материал передадут?

ага
05.08 явиться

явиться в суд или ГИБДД? Я в прошлом году утопил передний номер, сгонял получил, а прикрутить не на что и не чем, кинул на приборки и поехал, приняли. Явиться в ГИБДД, на рассмотрение, там проверили наличие штрафов, оплачены не оплачены, им пофиг, как мне сказали, не более 2х за год. Больше на суд. У меня было три, но рассказал как было, что на трамвае сгонял за новым номером, что прикрутить не смог. Дали квитанцию на штраф. Чувак передо мной был, у него было 5 штрафов, его даже не слушали, в суд отправили.

Сообщение отредактировал Qwert82 - 29.7.2022, 9:39

что то не на том фокус.
завтра у Вани очередной этап и свежий мотор. Болеем и ждём рассказа из поездки

igorich-33, с Ярославля приезжает Горбунов Егор на зубиле турбовой, едем с ним в одном классе

ну конечно я знаю Егора
и тоже слежу за его успехами)

Тк на работе не получалось поменяться, пришлось ехать в пятницу после работы в ночь перед гонкой. Поспать получилось по пути часа полтора и на месте утром перед началом часа полтора.
К тому накануне были бешенные дни в подготовке. Как итог - недомогание, усталость. Все это сказалось на результатах.

Утренние тренировки ехали аккуратно, запоминая очередную новую для нас трассу. Хоть на 1ом этапе сезона 2022 уже была трасса АДМ Мячково в апреле, но конфигурации разные: 1ый этап Sprint cut, 4ый этап Grade-4.
Но толком и не получилось потренироваться, т.к. машина грелась после 2го круга и приходилось остывать. По окончанию начали разбираться в чем дело - оказалось попал камушек между корпусом вентилятора и мотором, который не давал провернуться и горел предохранитель. А я уже всю проводку взорвал в поиске замыкания. Починили.
Так же после 2-3 кругов переполнялась маслопомойка и масло летело в турбину, тк вентиляция у меня во впуск заведена. Пока не понял, толи сапунит сильно, только в затяжных поворотах масло голову переполняет и накидывает в помойку. На первых 3ех этапах такого не было. Буду разбираться.

Нам надоело бороться с отсутствием держака, из-за недогретого слика предположительно, и купили 205/50/15 Адван А052. Он такой мягкий покладистый, сильно проще в управлении, но естественно потенциал ниже чем у слика + тяжелые очень. В саму машину тоже еще не вкатились нормально, много ошибок в управлении самим автомобилем. Сатана одним словом, сложно укротить.

Как следствие усталости, лучшее время, которое в итоге мне дало 3е место в Unlim, я показал в 1ой сессии на 2ом боевом круге. И в остальных сессиях я только ухудшал В итоге по ходу гонки мне наступали на пятки и тот самый Егор Горбунов чуть не сдвинул меня на 4ое место. Больше в таком графике не поедем, надо отдыхать обязательно, иначе не внимания, не реакции должно нет.

Еще с тормозами борода. За пару дней до выезда заметили что закисли по 2 поршня из 4ех на обоих суппортах мазда РХ-7. Колодка работает криво, тормоза говняные. Мы с 1го этапа не можем понять, что с тормозами не так...

Итого привезли:
Я 3е место в Unlim
Вова 3е место в подзачете Жигули+
Я 1ое место в подзачете Жигули+




Одна из попыток, но не лучшая.

https://youtu.be/acYhdLDr2Bc

Сообщение отредактировал Flint2101 - 4.8.2022, 10:07

Выписали штраф на первый раз.

А почему на постоянку не повесишь номера?

Да особо смысла то в них нет, лишний вес и вид портит. Я же обычно не выезжаю на дороги общего пользования, а номера только там и нужны. Хотя осаго все равно нет и 12.5.1 тоже никто не отменял

Пара хороших кадров с 4го этапа.



Готовимся к 5му, который пройдет 10.09.22 в Нижнем Новгороде.

Вы с Вовой на разных колёсах гоняете?

На одних

Первые этапы мы меняли колеса на 3ю попытку, устанавливая более свежие, чтоб бахнуть круг будучи уже вкатанным. А более старые терли на первых попытках, вкатываясь.

Прошлый этап и последующие едем на А052, поэтому ничего не меняем.