вроде 500 К в одно железо +100К работа это без мелочей)))

Кста настройка отдельная тема, катаюсь на мозгах которые пришли от Николая, все нравится, но задумываюсь иногда что полюбасу можно было бы улучшить показатель, а до Москвы 3500 км
Вот так и катаемся)

Наверняка безопасные настройки щас у тебя, либо просто чуток не попадают. с онлайн результат был бы лучше конечно же

Епта дикий ценник!!!

это с учётом того что она сначало была АТМО !

тормоза, коропка, приборка, сидухи, колеса 2комплекта, турбо, окраска, обвес... калькулируйте, господа

"Ценник" выложен на второй странице ( и нечего не надо в постах калькулировать!)

Сообщение отредактировал vitek 2114 - 17.7.2009, 13:54

К тому списку много чего добавилось ! Например диски Слик и резина R 15 ))

не вводи людей в заблуждение. если это цифры из журнала, то это цена всего тюнинга в машине. Я конечно понимаю, что тебе бы хотелось чтоб машина стоила дорого и ехала плохо, но к сожалению для тебя это не так. Вложенные деньги оправдывают себя на все 100, спроси у хозяина лучше

с чего ты решил что я хотел бы чтоб машина стоила дорого и ехала плохо ? Что за чушь ?

К сожалению эмоции не отпечатываются на страницах форума, но многим товарищам свойственно говорить, мол, бабла вбухал, а едет как хз что... Извини ежли тебя под ту же гребенку необоснованно зачесал)

бюджет моего турбо дрыгателя 100 т.р. из него не вышел

С машиной согласен что если все считать то дорого выйдет, первый хозяин в нее деньги тромбовал
я по аккуратнее с ништяками обхожусь

Ну у тебя попроще железяки, да и делал ты сам. А это означает все сразу намного дешевле обходится.

Вон хохол, по его словам 50 тыщ на мотор потратил, делал ессно все сам. Мотор высокого уровня получился.

Ёмаё, вот это вы тут разошлись
Давайте ребят остынем.

2 МАЗАФАКА
Тезка, спасибо машинкой очень доволен.
Я б с удовольствием прокатился с тобой, но сам понимаешь, тысячи км берут свое


Давайте прекратим весь этот спор
и про моторкрафта, и про настройщиков(Макси РПД и других), про мотористов.

Каждый зарабатывает так как может.
Кто-то едет к Коле, кто-то собирает сам. Каждый выбирает свой путь.

Я и бывший хозяин матрехи обратились к другим людям(Grem настройщик, Слава моторист), и ниразу не ошиблись. У ребят новые идеи, которые они реализуют, они работают. Можно сделать все как у всех, но мы пошли другим путем.
Довольны результатами на все 200%.

Бывшая двенашка атмо 191сила, пробег за 35 000км все еще катается на мах оборотах.
мотор не развалился, хотя этот комплект СТИ разваливается еще даже на обкатке.
С другой стороны, с такого комплекта КТ сняли 180сил, а ребята превзошли себя и сняли 191силу.
Каждый хочет так и др*чит. И спорить можно до бесконечности.

Результаты обязательно будут!

Замерялся я на второй день, как забрал машину, толком не привык к ней, да плюс плавный старт.
Финишировал я на четвертой передаче, хотя 3 передача в отсечке 173км\ч, мотор в отсечку не крутил.
14сек

Вообщем оправдываться не собираюсь.

Есть претензии, добро пожаловать на Воробьевы Горы на телеметрию. Замеры устанавливаются в горку.
Вот и посмотрим, кто что там говорит.

http://dragtimes.info/results/
Почему я не вижу ниодного тазика в результатах, а вижу только свой результат на 61 месте?
Ведь 14секунд ничто...
Где вы!?
Покажите класс...

Там в строке марка машин выбери VAZ там будет 6 машин )) Ты на 1месте, на 2 Калина 14.716

Сообщение отредактировал МегаВаз - 17.7.2009, 15:52

Все верно калинко молодца

Я имею ввиду, почему на первых местах нет других тазиков? раз все утверждают, что мое время гумно.

MazaFaka, А потому что надо было писать не 320л/с ,а 220л/с 33кг момента на 1баре, 14сек - 1\4м плавный старт,тогда б народ говорил:"Нифига парень она валит! Да у тебя все 350 под капотом,стенду не верь тебя развели!"

Сообщение отредактировал Anders - 17.7.2009, 16:39

Фама не верующая

Есть график замера на 347лошадей на первой странице, еще сырого на тот момент мотора.