нет. С такими раскладами, если на 1б = 330сил, то на 1.5 должно быть 460-470сил Только все равно по-моему они сильно раздуты из ничего.

да нормальный старт и там и там, если стартуешь на асфальте с щебнем. Где то был видюха восьмеры... Давляк там около бара. http://www.youtube.com/watch?v=dp13nwUTsT8
У вас также?

Сообщение отредактировал RXO - 15.7.2009, 23:14

А я смотрю ты совсем не грамотный человек, читать совсем не умеешь!
Написано же "ПЛАВНЫЙ СТАРТ"



Еще раз повторюсь, для тех кто в танке

Ниобращай внимания по поводу нападок с временем
Машинка зачет РР изменник, все равно что родину продал!
я тож на первом соревновании не оч хорошие времена показывал, но поднастроил, привык немного жду гораздо лучшего, по ощущения прет не хило
Дуть 1,5 бара совсем не страшно, мой совет не желей мотор!
свою даже не обкатывал, на крайняк модная начинка низа легко заменяется на 2110 с нивовскими поршнями

+1
Спасиба!
ПП отдал машинку в хорошие руки, а сам погнался за мечтой, что собственно и получил

Я считаю что 14секунд на плавном старте - это очень даже неплохо т.к. на старте теряю драгоценное время.
Причем финишировал я на 4передаче, а у меня 3 передача в отсечке 173км. Это был пробный заезд Все еще впереди.
Но пересев с жесткой атмы на турбо, совсем разные машины и разные повадки.

1.5бара для меня пока рано смогу справиться с одним баром, потом пойдем дальше




Хуже
У чавака на 08 видать блоки нет - он едет прямо. Меня же кидает по трем полосам
Если я тронусь с 6000оборотов, я так на месте и останусь стоять
У 08 букс закончился на первой передаче, у меня же букс идет и на второй передаче.
Третья наконец цепляется и впуливает.

Ну что, внесу и я свою лепту.
1) автора (тёзку) поздравляю, машина не слабая.Для гражданской езды по трассе наверное очень интересно и весело получается...
2) Как ВАЗовод со стажем и ЭВОвод скажу, что улучшить время за счёт старта на 1-1.5 сек. нереально! У меня на TOYO R888 от гражданской резины время отличалось всего-то на 0,2 сек как ни старайся! Попробуй на пол-секунды улучшить.
3)насчёт корчёваных тазиков в 250-270 сил, так едут они быстрее намного, с ширкой по 12сек.!
4) Графики и стенды... Вообще отдельная тема. Ну не верю я им, ИМХО показатель - квотер.Даже для гражданской машины. 400м как раз и даёт представление о динамике.
5) Стоковая 8-я турба на 1 бар вряд ли способна дунуть 320 сил! Это ж не 9-я даже...
Ну а так конечно удачи.
З.Ы.
Была б возможность - с удовольствием заехал бы с тобой на своей двенахе.Ради поддержания спортивного интереса
З.Ы.Ы.
По возможности максималку попробуй, интересно...

+1

там даже дело не в турбе как таковой, а в объемной эффективности 1.65л 16кл. Она там около 120-125% с таким раскладом получается для 8000об.

Сообщение отредактировал RXO - 17.7.2009, 10:22

Уважаемые теоретеги, если вы пыжитесь выводить какие-то цифры по объемной эффективности, то хотя бы утрудите себя более менее точным расчетом. Есть даже общедоступные Калькуляторы, выложенные в интернете. VE=100% на 8000об/мин. и это далеко не все, не забывайте про насосные потери, которые могут кол*цензура*ся в пределах десятков л.с. в зависимости от конфига. А вообще спор этот бесполезен, тачка не валит, мотор гагно и т.д и т.п. Так я думаю всем будет легче

Никто и не говорит, что мотор гавно и тачка не валит.Наоборот, валит! Понятно, что не для дрэга!
З.Ы.
Не все тут теоретики, тебе говорят что практика решает (квотер), а не графики!!!

Для квотера мощный мотор нужен, но он далеко не на первом месте:
важнее ВЕС, трансмиссия, резина, мастерство прокладки,а уж потом мотор
Странно почему чипованный МПС (320сил) тоже едет за 14 сек, наверно найопка какая-то по-вашему
Не переживайте так

14 отличный результат для начала, повторюсь необращай внимания ))
мерс СЛК 5 литровый едет дольше, многие эвики и субарики из 14 выйти не могут
а тут 2110 с плавным стартом))

Чего пристали все? зачетный тазик

буит 13,5 тебе начнут говорить, с такими силами из 11 должна выйти

Gremko, хочешь сказать я от балды данные привел???)))


да он как бы в стоке 260сильный за 15 с чем то едет)))


Сообщение отредактировал RXO - 17.7.2009, 11:23

Нет, я хочу сказать, что на стенд я езжу настраивать, а не графики рисовать. Это больше по моторкрафтовской части. "Не виноватая я, оно само снялось 400 сил, хотя хотел 300" Клоунада, мля

Мне кого-то удивлять и заниматься саморекламой просто нет желания. В этот раз вообще чуть не забыл замер распечатать

Ты бы такие реплики на турбовазе писал, а не заглаза Моторкрафта
Не надо умничать они тоже на стенд для настройки катаются. понятно что л.с. относительная величина, но по ней однозначно можно судить о силе мотора
Атмо на тех же стендах замеряют

Вась, ты вообще не в теме. Я писал на его сектантском форуме и он меня забанил именно за реплики не соответствующие "линии партии".

Чтоб ты знал, в королеве один из самых точных стендов в мск, но к сожалению уже изношен порядочно и цены выросли. будем искать другие

1) По поводу MPS... А ничё что он тонну четыреста с чем-то весит?А десятка на четыреста кг легче? А ряд в трансмиссии уже ничего не решает?А при одних и тех же силах, но с ппц какой разницей в весе одинаковое время? Я на двенахе ехал быстрее MPS, хотя на 60 сил слабее?
2) На многих из существующих стендов можно адекватно замеряться, но на люом из них при желании можно намерять намного больше сил, чем в реальности! Много способов, хотябы к примеру все по разному потери в трансмиссии считают .
Так что этот пункт зависит только от добросовестности хозяина графика и в 99% случаев выдать желаемое за действительное.
З.Ы.
К автору темы это отношения не имеет.

Эт ты кому, кто тут Вася?
Скажи еще что тебе ваще пофиг какие силы показывает стенд когда ты работаешь? и если твой клиент увидит не так много как он ожидал то ты будешь убеждать его что это все ерунда, я же не Моторкрафт?
Почему форум сектантов то? нормально ребята общаются, по теме, забанили хз может так же грубо выражался как тут, там не мало тем на самом деле с недовольными, в последнее время не удаляют, попробуй еще раз
Мну вот например пофиг скока лошадок, но турбо китом от моторкрафта доволен
машина при давляке чуть больше бара с буксующей сцепой 14,1 показала на квотере

Сообщение отредактировал Strelok - 17.7.2009, 12:52

Ну с реальными рэмбо мне не справиться)

во-первых. Он едет не то что быстрее обычной МПС, он их просто не замечает, да и масса у него около 1200, читай внимательнее условия при которых он мерил квотер.
во-вторых, он поехал замеряться в первые дни как сел за руль
в-третьих, на этом стенде потери не мериются, так что и тут у тебя слив
в-четвертых, если ты на корче объехал мпс, я тебя поздравляю, ты рэмбо, реально чоткий пасанчик

Стрелок, я не обещаю силы клиентам и не ищу оправдания. Результат в 99% превосходит ожидания, потому что стараюсь реально смотреть на вещи, с необходимой долей самокритики.

ты вроде говорил, что на 1.3бар ты проехал 14.1 сек на 2108 аля корч. Для моторкрафтовского комплекта это просто космас

Чуть не забыл, там еще появляются юзеры-боты, которые говорят какой крафт крутой, благодарят его за их счастливое детство и всё такое. Последний вроде был atom0013. Вообщем те кто в теме обычно валяются патсталом с его исполнений на форуме. Бизнес такой, человек такой, тут уж ничего не поделать, а лучше принять как есть ))

"все круты - но я лучше"
такое слышится сейчас
Что там по бюджету если не секреты?

Сообщение отредактировал RXO - 17.7.2009, 13:18

Скажу конкретно за себя
собрал все полностью на комплекте моторкрафта двиг 1,5 на базе 2110 с поршнем нива
на 1,3 уже буксовала сцепа, честно дуло 1 бар, это на тое 888 и жестком асфальте
Через неделю поставил узенькую пирельку и установил кнопочку на регулировку турбины, машина очень ожила, при нажатии данно кнопочки эффект как в фильмах, вжимает в кресло и авто несется в даль
На пирельке срывает после 1,5 бар
Я не бот и не сектант, Моторкрафт превзошел мои ожидания, я очень доволен!))
если интересно в моей темке есть видео с местных покатушек
И машина у мну далеко не корч, убрал сидухи и мызыку, нету шумки в остальном такое же авто, мало того подвеска высокая и мягкая как у джипа, да и я не худень дрышь вешу больше 100 кг

И вообще тема про 2110 обрут, я думаю не стоит отклоняться

Я не продавец и не покупатель, не знаю