Orangeleo, скорее всего нужно бужет сложить сиденья и в ту сторону он и удет откидываться

А-а-а-а-а танчики Тема. По инсталу слов не хватает, восхищен Работаешь по автозвуку? Делается вроде в студии. Почему выпор пал на аллюминиевый профиль, а не скажем, на деревянный брус?

Сабвуфер откидывается только после складывания спинки заднего сидения, саб помогают поднять пара газовых упоров (от 5ой двери какого то авто). Сейчас ищу назад пару приличных кресел (без экстрима как впереди у меня), хочу сзади два полностью отдельных седла.

Выбор алюминея прост, он легок, при малом габарите прочен (профиль у меня 15x15мм) если использовать дерево то оно массивное получается (что бы не изгибало и не играло оно нужен профиль 20 на 40мм), в крыле не развернуться, а так я разместил в правом крыле два уся и ав мастер масивный

Работаю продавцом аппаратуры. На фирме есть 3 установочных центра. На ночь любой в моем распоряжении т.к. своего гаража не имею. Только ракушка

ентернет опят по карточке, чрез телефон - фоты грузяцо ооочен долго
НО: ковши, мидбасы, багажнег - СУПЕР!

а об этом я давно мечтайуу..

а с танчикоф вопще намок!
И крута в тазу не хбокс и не пс, а именно ДЭНДИ!

отличная работа.молодец что сам.
по турботеме спрашивай если что,помогу тк сам через все это прошел.

Спасибо. Вопросы будут чуть позже. Пока собираю ходовку.
Есть проблема! Заказывал подрамник, прислали подрамник на 2108,9,99,13,14,15. Подрамник "автопродукт" под стандартные рычаги и/или треуголки. С алюминевой защитой картера. Цена 10т.р. В москве нужен кому? Решить надо за пару дней, или гемор с обменом с пересылкой его в тлт.

Подрамник
http://www.auto-product.ru/index.php?id=7

AP08-2802010-10

Tria, в чем гемор то.. надо было вобще не забирать его а отправить назад.. гемор только в том что ждать придется (

Выкладывал уже фото переделки приборной доски, хочу Вам предложить свой вариант переделки ещё раз:

Демонтировать приборную доску не сложно, дальше её просто надо разобрать, понадобится отвертка «звездочка», открутить 4 винта крепления задней крышки. Снять защитное стекло, немного покачивая влево вправо, снять стрелочки указателей. Теперь можно отделить плату с моторами указателей от корпуса. На каркасе приклеена лицевая панель с указателями и разметкой, изготовлена из тонкого ~1мм пластика, приклеена не намертво, я снимал аккуратно поддевая плоским, тонким, НО не острым ножом (важно следить что бы не пошла на излом), теперь у вас на руках каркас с световодом и панель указателей.





Причина неравномерного свечения на фото цифры указателей и разметка с обратной стороны местами закрашена, местами полупрозрачна и т.д.



По началу я не придал этому факту никакого значения после последующей сборки я об этом пожалел , неравномерность свечения осталась даже с очень яркими светодиодами в большом количестве.





Со второго раза панель разбиралась уже легко и непринуждённо (потом я её разбирал 4 раза уже почти с закрытыми глазами), ошибки были учтены у супруги выпрошена очень едкая химия которой предполагалось смыть с разметки лишнюю краску и светофильтр.



(Смыть сходу не удалось, подложка ещё обработана чем то шершавым, это что то пришлось соскабливать острыми предметами что оказались под рукой (отвертка и скальпель), в итоге получилось вот так:









Светофильтр ЖК экрана маршрутного компьютера:









Что бы не паять дорожки из светодиодов была куплена полоска светодиодов 40см 12в (для подсветки шкал приборов), и один большой светодиод 8мм 12в (для подсветки ЖК дисплея маршрутного компьютера).
Все имплантировано в каркас приборной доски: концы проводки подпаяны на плату к местам креплении штатных ламп.( у которых ближе к наружной части платы а + находится ближе к центру платы, это пригодится т.к. светодиоды имеют полярность).





Приборная доска собирается обратно в порядке разборки (стекло устанавливается в последнюю очередь, после ориентации стрелок указателей, непосредственно перед установкой панели на автомобиль)


Важно: стрелки надо устанавливать надо на подключенной приборной панели (без стрелок подключите панель к разъему, включите режим диагностики (зажимая штырек суточного пробега и вкл. Зажигание) после выключения зажигания оси приводов встанут на положение 0, аккуратно установите стрелки в соответствующие положения. (у меня вышло это после третьего раза, с каждой неудачей необходимо переустанавливать оси в 0 с помощью режима диагностики.). Теперь можно установить защитное стекло и смонтировать приборную доску на место.

Наслаждаться результатом недолго:







В итоге затонировал стекло приборки, результат отличный на выходе получил - то что хотел


































А ещё от "делать нечего на работе" за пару часов все кнопки в автомобиле сменили свой цвет с бледнозеленого на красный.

Вообщем отправил я обратно подрамник на 2108...

Мне что то с этим невезет совсем , недавно выкружил вот такую штуку


О том что это
http://www.bridg.ru/content/view/23/27/

Давным давно хотел этот педальный узел.... и тут якобы он последний! в Екатеренбурге.... продавец утверждал что на 2110.... фото я не просил , купил в две цены... прислали - распаковал... а это педальный узел 2108 )))))))))))))

Продавец адекватный - деньги вернул. Кстати педальный узел в Москве сейчас на 2108. Если кого заинтересует - дам контакт человека.

Через неделю приедет надеюсь все же на 2110 подрамник и начнется сборка ходовки.

Только его и ждут тормоза






Перед









зад



Под новые тормоза приобретен ВУТ "Торгмаш" как более информативный и ГТЦ "ATE" как более производительный.











Wilwood



Еще с этой машиной был проект с ламбо-дверми...

Даже куплены петли, так же
объехал Москву и окресности в целях изучения возможности монтажа этих петель на мой авто - вердикт: можно, но из-за хрупкости кузова не стоит. Для желающих есть адреса тех кто точно возмется. Петли если захотите себе купить/изготовить - то только вариант как на фото, другие варианты ненадежны и требуют ухода за собой практически еженедельного.

Вообщем то сейчас отдал салон (двери, сидения) в пошив. Жду когда отдатут наконец... поэтому начал заниматься механической частью автомобиля. Тем более при пробеге 60 000 км. Порядком ходовка поизносилась.


Не без мучений, но я внедрил в авто "Усилитель щитка передка" от ТМ.

Машина у меня с ГУР, поэтому горизонтальная штанга встаёт вниз, под рейку.





p.s. Болты на горизонтально штанге затянул позже. Просто очень торопился сфотографировать конечный результат.

Установил алюминевую защиту картера



Она продается, т.к. подрамник идет со своей защитой

Давно хотел посетить дядек которые за 15 минут снимает коробку с машины . Был поражен их ловкостью... (Это я был в КПП сервис)

Там поменял сцепление, кулису, карданчик.


Как только заварили пятую дверь - сразу переделал заднию оптику под дополнительные ПТФ и ЗХ

Врезал дополнительные плафончики:
















Сообщение отредактировал Tria - 23.4.2009, 20:48

прибрка и задок хорошо получились. молодец!

Ну и как же без этой штуки? - пацаны в деревне пальцем тыкали (когда её не было) - говорили ооочень нужна растяжка, тогда машина валит...




Фото распорки нижних рычагов нет. Ставили В КПП сервисе спонтанно для крепления лучшей защиты картера.

Молодец респект за работу даже и Кризис не мешает

Супер супер супер))))) Тормозилки супер просто)))

"Кризис" то же поджал... поэтому вторая машина всего лиш нексия, зато что бы я без нее делал - ума не приложу, двенашка очень капризная .


А не альфа ромео и бмв копеечка

Tria, авто 5 балов! Я тоже задумываюсь о второй машине, при чем давно уже Но жигули низачто не продам! =Ъ

Tria, Тормоза отличные сам коплю деньги на такой комплект
Усилитель щитка передка я поставил горизонтальной планкой вверх(тоже с ГУР), ничего не мешает, и до трубок не достает

Tria, Молодца! Чувствуется настоящий волевой тюнЕнг Подход к доработке очень нравится!!!

столько доработок и все сделано по уму,и достаточно быстро))
хорошие отчеты выдаешь,молодец,так держать,ждем продолжения

ответственный подход ко всему !удачи в дальнейшем,буду следить за темой!