Привет. Вот решил создать тему и про мой авто. Я больше увлечен музыкой в автомобиле, нежели тюнингом. Но всё равно - может быть, кому пригодится.

Машина куплена в августе 2007г, очень долго искал пустой автомобиль (21124, норма, ГУР) везде автосалоны предлагают авто с непонятным антикором, сигнализацией, "музыкой" и всякими побрякушками на 30-50 т.р. дороже, пустых (без допа) машин очень трудно найти новых. Но нашел... машина по ПТС родилась в день моего рождения 26 мая 2007г





Сейчас я полностью определился с аудиосистемой которая в автомобиле будет звучать, тормозами которые будут останавливать автомобиль, и подвеской которая будет помогать устойчиво ехать.

Много фото в фотоальбомах


На данный момент :
Двигатель:
ГБЦ сток
82х121х75.6
Поршни "Нива".
Циковки под 32х29
СЖ 7.5
Защита картера 6мм. алюмин.

КПП:
ряд сток
Короткоходная кулиса
Карданчик кпп (Безлюфтовый)
Обваренная вилка сцепления
Сцепление sachs
масло CASTROL TAF-X

Подвеска:
Стойки однотрубные (спец.заказ. укороченный шток, укороченный корпус, перенесенная сошка)
Пружины H&R Lada Cup (-70мм)
Подрамник "Автопродукт"
Треугольные рычаги "Rally Club"
Опоры верхние стоек передней подвески Эволекс
Стабилизатор поперечной устойчивости 20мм (Priora)
Верхние опоры амортизаторов задней подвески "Асоми" серия «КомфортPRO»
Усилитель щитка передка (рулевой рейки) Техномастер
Растяжка передних стоек с дополнительной опорой двигателя (не регулируемая) Техномастер
Развальные пластины задних колес -1гр.
шины лето Dunlop SP Sport 9000 205/40 ZR17 - диски AG Racing Wheels 17": зима Nokian HKPL4 185/60 R15 - диски ВСМПО палада 15"

Тормозная система
ГТЦ TRW 2170
ВУТ TRW 10" 2123
Регулятор торм. усилий Wilwood винтовой
Перед:
суппорта "Прома" 4-х поршневой
сборные тормозные диски 286мм (ступица - ротор)
роторы ATE
колодки Ferodo DS 2500
Зад:
Дизайн-сервис 14" вентилируемые
колодки Ferodo DS 2500

Экстерьер:
Передний/задний бампер Lit CT-4
Пороги 2170
Резанные задние арки
Заваренная крышка багажника
Заваренные ручки и личинки дверей
Лючок бензобака Sparco
Оптика Киржач
Ксенон MTF 5000K Ближний/Дальний/ПТФ
ПТФ Hella 90мм
Тонированные стекла + черные рамки оконные
Электроуправляемые зеркала с обогревом в цвет кузова (приора)

Интерьер
Полная шумовиброизоляция
Сидения UNP Супер Драйв (с обогревом)
Перешив светлой алькатара/кожа.

Звук

Хороший

Пластик стоит не оригинал от ЛИТ, кривой и разноцветный с кузовом , обязательно переделаю - это самое первое что делал с машиной и по незнанке вляпался . Но она пока выглядит так:










Сейчас пришло время заняться двигателем, машина в принципе не нужна на каждый день, есть вторая - с вашими советами надеюсь собрать турбо 200-250л.с..

Сообщение отредактировал Tria - 16.8.2010, 20:49

А ещё так много надо сделать

на сегодня хватит... завтра продолжение обязательно по машине.

Ну и напоследок вам улыбнуться

Питомец наш.

Tria, Надеюсь динамик не подключал?

Tria, респект и уважуха хотя бы за звук и салон , таких тазиков и так мало . Приятно тему читать , аффтар жги исчо , как говорится .
А если подвес-тормоза-кпп-двс собирешь будет вообще мегатаз
Ps : крышка багажника на ДимкоГудвиновский манер выглядит добрей .

Сообщение отредактировал Urri - 20.4.2009, 22:30

Orangeleo, чего-то по выражению мордашки питомца, складываеться впечатление что все-же динамик включали

Прочитал на одном дыхании. Про внешний вид говорить не буду, ну не нравятся мне арки и багажник заваренный.
По музыке респект, очень все грамотно и по уму, Итоны вообще зачет. Ммммм.

батут для собаки)))

Мега респектище! Вот сплю и вижу у себя в машине такую же проводку! Хотя она просто сделана так, как её должны делать а заводе.
Аккум вообще красавец. При такой музыке он просто обязателен!
Внешне машина тоже очень понравилась.

Классная тема. Оч понравилась машина. Серьзный подход, и хорошо пишеш. Приятно читать такие истории.
По музыке вообще зачот, и тормоза класс. С подвеской и турбомотором, будет вообще айс. Хороший машин строится, респект)

По музыке зачёт однозначно ! Кстати усь Eclipse 34230 за 15 К не интересует, а то знакомый продаёт ? ))

По проводке однозначно зачОООт , круто блин, лучше чем с завода
Подиумы под твитеры, это из пистолета этого?
У тебя с этими подиумами двери нормально закрываются? У меня не закрывались, пришлось такой вот желоб делать, чтоб под резинку заходило нормально

Двери закрываются без проблем, пистолетом удобно клеить (т.к. нагрев потом соединение, можно отклеить), подиумы по технологии (на фото) колготки + эпоксидка.

Приехали мои ковши, новый ништяк в автомобиль Sparco блин!







Ковши достались по халяве )) поэтому цвет не выбирал - все равно перешивать.


А ещё для души в автомобиль денди и танчики!







Ну и заказные грили на мидбасы (лазерная резка по моему эскизу, нержавейка) не надо смотреть на подиум!



Подиумы опытный образец. Вот все уже переделал: сейчас обшивают: вот такие:

пришлось изготовить новые подиумы из-за огромного хода подвеса мидбаса (примерно по 2-3см.: в каждую сторону)









Мидбасы мои



Сообщение отредактировал Tria - 21.4.2009, 19:28

Можно подробную систему изготовления подиумов? Я как то на классику делал из фанеры и монтажной пены.

Сообщение отредактировал Nikitka - 21.4.2009, 19:15

Подиумы под миды по системе ничем не отличаются от подиумов для твитеров - деревянные кольца (для крепления мидбаса и основа подиума для крепления к двери) - колготки (для придания плавных форм) и эпоксидка (для придания жесткости формам. Потом шлифмашинка и шкурение.

Пол багажника вышел вот такой.





Соответственно багажник подвергся полно вибро и шумоизоляции по программе максимум, фото к сожалению нет процесса шумки, делал все по ночам после работы и как то упустил этот момент вот процесс изготовления багажника:

решил поппробовать что то новенькое в изготовлении пола - наткнулся в леруа мерлен на мебельные петли. Вот результат: микролифт и фиксация в открытом положении












Под усилители изготовить решил пространственную раму из алюминевого профиля:

Вот такой алюминевый профиль превращается в раму под усилитель:

JL Audio 1000/1







теперь и VGA1600.2 в раме







Усилитель для твитеров спрятан в крыло и весит на своём «аппендиксе» из профиля 









Сабвуфер стоял долго в ЗЯ, в прошлом году на ЛАС даже в ЗЯ занял 4ое место по максимальной громкости системы. В этом году основательно подготовился ящик переделал в ФИ (ящиков наделал много за свою жизнь удачных и неудачных) по моему мнению этот получился весьма удачный  в меру музыкальный, играет в нем глубоко и оооочень громко.

Порт сгруглен внутри




Сварена рама из 20мм профиля, что бы откидывать сабвуфер весом 60 кг для доступа к запаске.
























Наша установка - компактно но уютно С машиной приходиться работать по ночам из-за этого с женой чуть два раза до развода не доходило.






























Деревянные боковинки для крепежа рамы под усилитель:



Что бы усилителям было не жарко и была хорошая вытяжка из салона - встроенны два 100мм вентилятора:

Tria, одни восхищения. Честно нет слов одни эмоции, все так грамотно сделанно просто супер))) Ждем продолжения

А лифт для саба ещё не установлен? Очень хочется глянуть как это работает

денди в машине это круто!

Не очень понял куда будет саб откидываться при доступе к запаске.
Всё опять на высшем уровне

Круто X-Box360 или Sony PS 3