Сообщение добавлено 19.5.2010, 0:20

Давно не отписывался т.к. повода не было и вот, гаечка с карба помогла

Насквозь ничё не пробито, но звук работы двигателя АХТУНГ(при разборе движка самой гайки обнаружено не было)
И стобственно, любая поломка ведет к тюнингу



Как теперь считать СЖ с этим крестом ?
Ну и то что не очень порадовало так это качество шатунов


Все четыре разные, один на другой не похож, разброс в весе я даже себе не представляю.
Кому может интересно комплект со всеми прокладками, подкладками и пр. обошелся в 3800 .

Сообщение добавлено 19.5.2010, 9:23

Цитата

Как теперь считать СЖ с этим крестом ?

В смысле с цековками на поршне?

Налить в них шприцом жидкость, чтобы узнать объем.

Сообщение добавлено 19.5.2010, 9:45

Сообщение добавлено 21.5.2010, 17:33

Отдал сегодня блок на расточку. Мужик очень удивился увидев 12 поршня, говорит чё то серьезное мутите .
Пролить то можно, только это будет примерно равно математическим подсчётам объёма, что проще.
dexmus, было бы не плохо если б они равнялись.

Сообщение добавлено 21.5.2010, 18:02

Сообщение добавлено 21.5.2010, 18:26

Цитата(RXO @ 21.5.2010, 19:02)

да норм шатуны вроде. Дальше идешь в мвидео и покупаешь самые дешевые кухонные весы и вперед... Цековки под клопы не забудь нарезать

Вот честно скажу, побольше бы советов от тебя могет и турбу замучу когда нить! Где то на форуме встречал как из клапана шарошку под цековки сделать, никто читающий ссылкой не богат? и глубины 3мм хватит?

А ещё забыл спросить, вкладыши вставляем на места проворачиваем колено, разбираем и смотрим как прилегают, если плохо то стачиваем ножичком. Вот что именно стачиваем торец вкладыша или саму поверхность трения?

Сообщение отредактировал kolan61 - 21.5.2010, 18:26

Сообщение добавлено 21.5.2010, 18:31

Сообщение добавлено 23.5.2010, 13:59

Цитата(RXO @ 21.5.2010, 19:02)

да норм шатуны вроде. Дальше идешь в мвидео и покупаешь самые дешевые кухонные весы и вперед... Цековки под клопы не забудь нарезать

В мвидео дорого! Там, подруга работает, а вот ОКей рулит были куплены фирменные электронные весы ОКей аж за 400р.

Цитата(flint 21011 @ 21.5.2010, 19:31)

Зависит от р/вала и СЖ + недохода.

Вал Э+ недоход в блоке 1,9 мм с бошки снят 1 мм.
В общем взвесил я шатуны и оказалось 706, 713, 717, 734 Ну думаю сейчас напильничком быстренько дома сниму чуть (6мм). И чёт обломно стало напильником, взял болгарку начал тупо зачищать, чистил чистил вешаю 704 г . Плюнул собрал манатки и пошёл на работу тратить халявную эл.энергию. 713 и 717 нормально обтачились а вот с 734 уже не знал где снимать чтоб равномерно было.
Косметическое запиливание:

734, 713, 706, 717 после встречи с болгаркой 700, 700, 700, 700



Теперь жду блок с расточки и вешать поршня и пальцы, а потом в сборе.
На шатунах нет маркировки значит размещение 1-2-3-4 без разницы? И ставить надписью на шатуне и поршне вперёд, верно?

Сообщение отредактировал kolan61 - 23.5.2010, 14:03

Сообщение добавлено 23.5.2010, 14:17

Сообщение добавлено 23.5.2010, 14:29

Цитата(DEN102 @ 23.5.2010, 15:17)

Надо было облегчать не до 700 а до самого легкого - 706.

Почему?

Сообщение добавлено 23.5.2010, 15:52

Чтобы с 734-м проблем не было

Сообщение добавлено 23.5.2010, 16:32

Сообщение добавлено 8.6.2010, 19:40

Двиг потихоньку собирается, осталось совсем чуть-чуть, немного фоток процесса сборки с комментариями:
Таким он приехал с расточки

По совету людей с форума было решено нарезать цековки под родные клапана, первая идея стала такая сделать слепок и выбрать фрезой в дрели

Ничего хорошего из этого не вышло -

Долго думал что же сделать чтоб остальне три поршня не обоср"ть, итог -попиленые клапана

и то что получилось

На данный момент вся кострукция стоит в машине и ждет масленого фильтра с маслом+ тех.осмотр.

Ну а пока оно стоит и есть свободное время, было решено ликвидировать последствия встречи с 14



Если кто-то увидел что крыло в двух местах крывое вам не показалось, сейчас она уже опять в шпаклевке.
Ну и фотки сток 2101 Vs Э+

На время обкатки установлен 01 вал. А после разбора шестерня с Э+ стала точно в перекрытие.




Сообщение отредактировал kolan61 - 8.6.2010, 19:35

Сообщение добавлено 8.6.2010, 21:04

Сообщение добавлено 8.6.2010, 21:16

Цитата(dexmus @ 8.6.2010, 22:04)

Какие глубиной цековки, а то на фото непонятно? Под какой подъем клапана расчитаны?

Где то 3мм, Э+. Мало?

Сообщение добавлено 8.6.2010, 22:32

Цитата(kolan61 @ 8.6.2010, 21:16)

Где то 3мм, Э+. Мало?

Незнаю, просто интересно как делал.
То есть ты прикладовал гбц к блоку, поршень в вмт и клапан опускал на 11,2мм? Или так примерно глубину цековки выбрал?

Сообщение добавлено 8.6.2010, 23:42

Цитата(dexmus @ 8.6.2010, 23:32)

Незнаю, просто интересно как делал.
То есть ты прикладовал гбц к блоку, поршень в вмт и клапан опускал на 11,2мм? Или так примерно глубину цековки выбрал?

Приблизительно, посоветовали милиметра 3 сделать, ну там +- получилось. Двиг собран но не заводился, от прокрутки рукой ничё нигде не задевает но и вал сток сейчас.

Сообщение добавлено 9.6.2010, 7:25

Сообщение добавлено 9.6.2010, 7:54

Сообщение добавлено 9.6.2010, 8:10