Сообщение добавлено 28.11.2005, 9:56
Chuma, Только особо сильно нетяни, а то потшипники полетят да и для ремня это неособо хорошо.
Свистит ремень генератора
Автор темы Рюша, 6.5.2005, 20:43
#23 korish
Сообщение добавлено 28.11.2005, 12:30
Не вижу зависимости ремня и свиста при включении фар.
Если ослаб ремень, он всегда свистит, независимо от включения фар(обороты - то одинаковые).
Еще один момент - это зарядка, при ослабшем ремне зарядный ток уменьшается, что там у тебя?
Скорее всего у тебя проблема с электрикой в самом гене, еще и помпа свистеть может.
Тяни чем хочешь, но не импирически, а по науке. Прогиб должен быть обязательно!
Если ослаб ремень, он всегда свистит, независимо от включения фар(обороты - то одинаковые).
Еще один момент - это зарядка, при ослабшем ремне зарядный ток уменьшается, что там у тебя?
Скорее всего у тебя проблема с электрикой в самом гене, еще и помпа свистеть может.
Тяни чем хочешь, но не импирически, а по науке. Прогиб должен быть обязательно!
Моя машина родилась раньше меня! Не буду ругать, а то обидится и кирдык!
Тише едешь, хрен приедешь!!!
Тише едешь, хрен приедешь!!!
#24 Night_rider
Сообщение добавлено 28.11.2005, 17:04
korish, ни фига, включаешь фары - сильнее нагрузка. Сильнее нагрузка - начинает ремень проскальзывать и свистеть.
Я спрашивал уже: какой прогиб? Кстати, если генератор закис может ломиком и не натянется. Тогда я снимал кронштейн, и разрабатывал нижнюю ось генератора туда-сюда, тогда уже ломиком. А то ломиком до этого сдвинуть не мог.
Я спрашивал уже: какой прогиб? Кстати, если генератор закис может ломиком и не натянется. Тогда я снимал кронштейн, и разрабатывал нижнюю ось генератора туда-сюда, тогда уже ломиком. А то ломиком до этого сдвинуть не мог.
#28 Night_rider
Сообщение добавлено 29.11.2005, 1:31
Кольт, насчет свиста - ерунда. Нормальный ремень будучи нормально натянутым не свистит. Ни зубчатый, ни обычный. А зубчатый просто проходит дольше.
#29 AlekseyVG
Сообщение добавлено 29.11.2005, 13:29
Купи зубчатый ремень, проверь чтоб нигде масло на него не попадало, натяни монтировкой... Или может у тебя генератор криво стоит как-нибудь проверь как он установлен... посмотри может там уже до упора отведен генератор (дальше не тянецца) и всего делофф 
#30 budtuy
Сообщение добавлено 1.12.2005, 19:33
AlekseyVG, еслиб он был криво устоновлен то ремень рвало или он просто слетал бы а то что тут написал афтор надо читать внимательно! он написал что когда идет нагрузка на генератор,а нагрузка это когда включается свет и все что связано с электричеством поевляется свист. тут ненаписано что на кокихто оборотах он свистит или всегда свистит! понял мысль? и поверь от зубчатого ремня генератару ни его обмотке не реле легче нестанет! просто без обид от ремня зависит мало только чтобы он крутил и служил долго как например тот о котором ты написал!
#31 Александер
Сообщение добавлено 1.12.2005, 21:05
Говорят,что с подтяжкой ремня нельзя переусерсдвовать т.к. может полететь помпа или ещё чтото. Это правда?
Ваз 21074 /гранат /39тыс.км. /2002 г.в./Тольятти.
Ваз 2121 /красный/180ткм./1984г.в.
Ваз 2121 /красный/180ткм./1984г.в.
#32 Night_rider
Сообщение добавлено 2.12.2005, 1:18
budtuy, зубчатый служит дольше. От ремня зависит то, что если он слаб, то будет проскальзывать на нагрузке, вот и все. И будет свист.Александер, теоритически. Но сложно перетянуть.... Если не прилагать очень больших усилий, то не перетянешь.
#33 overdriver
Сообщение добавлено 2.12.2005, 8:55
Chuma, ставишь монтировку под гену и давишь плотно я так его натянул что если мимо метки зажигания прокручиваешь берееь завентилятор и назад крутишь и он нормально крутится
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#34 Night_rider
Сообщение добавлено 2.12.2005, 11:44
overdriver, Во-во, тоже неплохой "полевой" тест натяжения ремня - за внтилятор покрутить, ремень не должен при этом проскальзывать и гнуться (наружу или внутрь). Только лопасти не отломайте...
Вот тут обычный вентилятор лучше электрического :twisted:
Вот тут обычный вентилятор лучше электрического :twisted:
#37 Brewster
Сообщение добавлено 13.12.2005, 22:51
Chuma, я себе месяц назад подтянул ремень и через неделю всплыла реальная причина свиста - умирающая помпа. Вернее ее подшипник -> люфт -> прослабление ремня (а там много и не надо для тех симтомов, которые ты описал - у меня так же было) За счет того, что ремень натянулся, на помповый подшипник пришлась еще большая нагрузка и через недельку можно было прочувствовать на ощупь ее люфт. Про звук вообще молчу - как будто дизель под капотом был. Помпу давно менял?
"Общество, не имеющее цветовой дифференциации штанов, не имеет цели."
#39 Brewster
Сообщение добавлено 15.12.2005, 20:14
Цитата
машина новая в июле купил, прошла тока 9500
К сожалению это не основания быть уверенным в невиновности помпы. Хотя у меня обе помпы откатали по 38 тыс. Щас третья пошла. Ну да ладно. Починил - это здорово. Не буду дальше флудить.
"Общество, не имеющее цветовой дифференциации штанов, не имеет цели."
#40 Mike053
Сообщение добавлено 22.4.2006, 22:19
Появилась проблемка, когда завожу двигатель начинает визжать в районе генератора, могу предположить, что это либо подшипник, либо ремень слабо натянут! Сегодня хотел подтянуть ремень, но не могу открутить гайку, пробовал дохрена чем, но место там не удобное, так что так и не открутил! Не посоветуете как это сделать?
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 6.5.2024, 9:39