Сообщение добавлено 23.2.2010, 22:11

Цитата(elektrik @ 23.2.2010, 12:47)

На что бьём что стираются ....

Чудны крестьянские дети(С)Fe2O3....

Сообщение добавлено 23.2.2010, 22:40

Сообщение добавлено 23.2.2010, 23:30

Цитата(Kent12 @ 23.2.2010, 22:40)

Всем привет, у меня на 7ке БК расшифровывает и стирает ошибки.

Тут речь не о БК, а о "стирании" ошибок путем сброса питания.

Сообщение добавлено 23.2.2010, 23:30

Цитата(Sector @ 12.12.2009, 23:05)

Русским языком говорят - при снятии клеммы АКБ на любых ТАЗовых контроллерах ошибки не стираются! Но вы можете продолжать "стирать" ошибки снятием клеммы

ЗЫ Пишутся они в eprom - там же лежат например, коды ключей иммобилайзера.

У меня на 9ке стирались(контроллер бош какой-то), на 12ке пока не появлялись

Сообщение добавлено 23.2.2010, 23:33

Цитата(Севка @ 23.2.2010, 23:30)

У меня на 9ке стирались(контроллер бош какой-то), на 12ке пока не появлялись

Сев, погасший СЕ не означает стертой ошибки. СЕ показывает только текущие(т.е. неустраненные) ошибки

Сообщение добавлено 23.2.2010, 23:36

Сообщение добавлено 24.2.2010, 0:37

Сообщение добавлено 24.2.2010, 18:44

Цитата(Севка @ 23.2.2010, 23:36)

Sector, Ну а если я ноутбук подключаю и ошибок нет, ни сохраненных ни текущих?

Некоторые ошибки трутся сами, если ошибка стабильно не повторяется какое то число запусков(загрузок), но со сбросом питания это не связано.

Сообщение добавлено 1.5.2010, 13:40

Сообщение добавлено 1.5.2010, 23:30

Цитата(Vityok @ 1.5.2010, 14:40)

Кстати, по поводу системы улавливания паров бензина на карбюраторном двигателе:

Господа, а в карбе надо будет дополнительные дырки сверлить для ее подключения (Солекс 21073)?

Вроде бы в крышке есть прилив под штуцер миллиметров 10-12 в диаметре, выходящий в поплавковую камеру.

Сообщение добавлено 3.5.2010, 0:46

Сообщение добавлено 4.5.2010, 21:36

Цитата(Vityok @ 3.5.2010, 1:46)

Sector, то есть надо будет стенку сверлить насквозь, чтобы отверстие в поплавковую камеру вышло?

Именно так.

Сообщение добавлено 5.5.2010, 1:53

Sector, теперь надо выписать все детали и посмотреть - есть ли они все в Кэмпе-Домодедово.
Если есть - можно и заморочиться.

Сообщение добавлено 8.7.2010, 21:32

Сообщение добавлено 8.7.2010, 21:56

Сообщение добавлено 23.7.2010, 8:14

Народ прошу помощи. ВАЗ 21083i без адсорбера 2002г.в.
Короче стал замечать что сильно пахнет бензом от машины, ну и собственно пошел осматривать, выяснилось что бенз выплескивает и трубки под бампером и стикает потом по брызговику. Трубка резиновая наверно была как я понял но щас задубевшая ппц, идущая из бензобака просто висит, по схеме как я понял она должна быть притянута к одному соску бачка сепаратора, ладно заменю и одену, а что потом, из сепаратора есть второй сосок... и из него нет ни шланга ничего... куда потом все это будет стекать то? На дросселе входное отверстие заглушено.
Фото прилагаю:
болтающийся шланг

сепаратор

заглушка на дросселе


Сообщение отредактировал Manyak - 23.7.2010, 8:15

Сообщение добавлено 5.8.2010, 17:10

Сообщение добавлено 10.8.2010, 11:37

Сообщение добавлено 10.8.2010, 14:45

Цитата(kuzma @ 10.8.2010, 14:37)

http://automan.by.ru/vaz/010/pit11.jpg

еще одна попытка... для чего нужны клапаны 10 и 11? обязательно ли их наличие в схеме? и с чем сообщается не используемый на картинке выход клапана 11? я как понимаю с атмосферой? и возможна ли установка адсорбера по данной схеме без сепаратора 12? ставится будет на классику на карбюраторный бак... поэтому интересует именно такая схема только без сепаратора....

тоже очень интересно

Сообщение добавлено 10.8.2010, 15:19