Сообщение добавлено 24.10.2008, 7:54

А зря... На таком моторе турбина бы прижилась... А атмосферники уже не то, я пару дней назад увидел как стреляет 8клапанная турбо 6 RXO, то как то больше начал уважать турбины

Сообщение добавлено 24.10.2008, 8:31

Сообщение добавлено 24.10.2008, 15:28

Сообщение добавлено 24.10.2008, 23:58

Цитата(RXO @ 22.9.2008, 15:57)

Можно надуть 1.5л 2112 за 500лс,

Да , на 1.5 сек . на холостом ходу =)

Сообщение добавлено 25.10.2008, 0:02

Накручиватель, 11.2 520сильный квотер едет
Кстати, с каких пор у нас все силы на ХХ снимаются?

Сообщение добавлено 26.10.2008, 10:18

Цитата(Gudvin.84 @ 24.10.2008, 15:31)

Даже страшно становится. Мегаработа достойная мегауважения
пс: саб у тебя как-то стремно расположен. В случе чего, не дай бог, действовать будет как снаряд, может и голову снести.

Саб хорошо прикручен ... О, выложил видео про убийство резины.. если кто зареген в контакте:
hhhhh

Сообщение добавлено 27.10.2008, 2:09

За сегодня и вчера был извлечен мотор, и начата разборка. немного грязный оказался))))) Спасибо Егор1086 за помощь.

Сообщение добавлено 27.10.2008, 5:18

Сообщение добавлено 27.10.2008, 8:57

Сообщение добавлено 27.10.2008, 9:10

Сообщение добавлено 27.10.2008, 9:20

Цитата(VazoVoD @ 27.10.2008, 16:10)

распределители зажигания на этом моторе слабое место, спаренные надо от волги ставить, пройденный этап.

на тебе http://www.autocomponenti.com/tech.htm пищу для размышление

Ссылка баян) Интересно, а в каком месте они слябые? Первый раз слышу. И это при том, что у меня один перенесен вообще на другой вал. Там же ни датчика холла, ниче нет, там нечему ломаться.

А по-поводу ментов. Пока проблем не было, но после скорого "подорожания" если начнут зверствовать, то машина начнет лафетный образ жизни.

Сообщение добавлено 27.10.2008, 9:48

Сообщение добавлено 29.10.2008, 9:31

В общем было произведено вскрытие........ Как оказалось, мотор не совсем труп, хоть и по бешенному жрал масло и давил тосол между головой и блоком, это оказались косяки предыдущего ремонта!!! По0большому счету на нем нужно поменять только кольца, вкладыши и маслоотражатели, но мы легких путей не ищем.... Пару фото:

Сообщение добавлено 21.11.2008, 0:22

Ну, вот, начинают съезжаться "ништяки"....
Приехали поршня 84,5 под кольца БМВ 1,5;1,75;3 и ....... сразу же были отданы аргонщику под заплавление выборок под клапана. Один поршень легче стокового примерно на 50гр.
Также сегодня с Кременчуга, привез валы, но пофотать не успел. Подъемы увеличили немного, но фазы увеличены на 25-30 град. "Камасутра" говорит, что у стока впуск 299град, а выпуск 282град. Но что-то мне не верится.
Голова, шатуны, клапана, маховик(кстати тяжелый, падло, т.к. на колене почти нет противовесов, и оно ,вроде как, стальное) отданы на доработку и теперь остается только ждать... и собирать деньги....
Сток......:

Поршни:



Маховик:

Сообщение добавлено 21.11.2008, 22:39

Не плохо весьма ! Зачем цековки заваривать ? Не совпадали ? Где ты видел поршни по таким ценам ? У меня есть старый альфа мотор , такой как твой , только у него поршни со сферической бошкой , прерыватель сбоку и в стоке он был на деллортах . Вот думаю переодически , не востановить ли его . Там поршни менять надо , и вкладыши . А на твой мотор есть ремонтные вкладыши ? Зы : У тебя блок и опоры люминевые ? А валы ты наваривал или копии делал ?

Сообщение добавлено 22.11.2008, 17:07

Цитата(Накручиватель @ 22.11.2008, 5:39)

Не плохо весьма ! Зачем цековки заваривать ? Не совпадали ? Где ты видел поршни по таким ценам ? У меня есть старый альфа мотор , такой как твой , только у него поршни со сферической бошкой , прерыватель сбоку и в стоке он был на деллортах . Вот думаю переодически , не востановить ли его . Там поршни менять надо , и вкладыши . А на твой мотор есть ремонтные вкладыши ? Зы : У тебя блок и опоры люминевые ? А валы ты наваривал или копии делал ?

Цековки завариваюца, т.к. идет борьба за каждую десятую СЖ. За какую цену ты говоришь? Я цены ниде не писал. 50гр. - это вес я имел ввиду. Восстанавливать такой мотор, если он труп практически не реально. Ремонтных поршней нет, а ремонтные вкладыши найти практически невозможно, да и цены кусаются. И если это мотор был на карбах, то это можно сказать вообще раритет, он даже еще не ТС. Хотя макаронники с ними такое исполняют....... На валах де-то наваривалось, де-то снималось..... Но копиры не отдали

Сообщение добавлено 22.11.2008, 20:28

Сообщение добавлено 22.11.2008, 22:29

Сообщение добавлено 23.11.2008, 0:15

Цитата(LadaMurSiTuning @ 23.11.2008, 3:28)

какой сейчас стал подьем валов?

12 и 10,5. Перекрытие исчо не мерял.

Цитата(Накручиватель @ 23.11.2008, 5:29)

Ты сам писал , что поршни с гильзами стоят порядка 150-200 баков . У меня мотор такой же , как у тебя , с небольшими отличиями . А валы твои просто наварили , какие копиры ? Их и впомине небыло . Сколько отдал за валы ? У тебя стоят гидро толкатели ?

150-200 стоит комплект на 1 цилиндр. Стоковые вкладыши порядка 150уй, прокладки с сальниками порядка 200 уй. Валы наварили там, де не хватало методом уменьшения базового диаметра увеличить подъем и расширить фазу, наварены все кулачки на выпускном валу, т.к. вал был полностью убит, и для "дяди" который делал вообще было загадкой как я на таких валах ездил))) А что значит не было копиров? копиры кулачков были в любом случае, как ты без копиров переточишь все кулачки одинаково? У меня стоят обычные толкатели, регулировка шайбами, зазор 0,35 и 0,45.

Сообщение добавлено 6.12.2008, 2:17

В общем пака меня держит голова и щатуны, которые отданы на тюнинх. Я решил извоять каркас, но как же не просто оказалось найти трубу....... Но как говорится, кто ищет... И то вырвал всего 10м, нужно исчо искать. За два вечера сделал заднюю часть, но диагональ будет съемной, ей займусь завтра: