Xlorus_kw, желтая копья про нее знаю, он счас себе до кучи семерку взял.

Добротная машина, респект автору! не похожа по переделкам на своих украинских собратьев, за это отдельный респект!

1.Провода и шланги уже немного попрятаны.
2. Я имел в виду альфовский 16вэ, и к этомы выводу я пришел много пробщавшись с альфаводами и ремонтниками альфовских моторов.
3. С одинаковой убиваемостью моторов пожалуй не соглашусь
4. Топливный контроллер(завязан с родным мотроником):

MAF Emulator/Fuel controller 2 - электронное устройство сочитающее в себе функции топливного контроллера, программируемого комутатора, скоростного дата-логгера и эмулятора расходомера на основе сигналов датчика давление, оборотов и температуры.

Список основных функций и характеристик устройства:

* 16 битный/8МГц процессор
* Функция эмуляции работы расходомера по таблице 20х24.
Позволяет на автомобилях с блоком управления работающему по расходомеру повторить сигнал расходомера, опираясь на данные датчиков MAP, RPM, IAT. В результате БУ будет работать по MAP и расходомер можно удалить из системы.
* Функция авто-маппинга таблицы эмуляции расходомера.
* Функция топливного контроллера. Диапазон коррекции -100%...+500%
Таблица коррекции - 24х20. Развертка по нагрузке - MAP или Throttle.
* 4 программируемых Low-Side выхода. Позволяют независимо включать до двух устройств по программируемым условиям значений - RPM,MAP,Throttle,IAT,Speed.
* Окно приборной панели для удобного и наглядного мониторинга всех параметров системы.
* Функция рассчета колесной мощности по сигналу скорости автомобиля и заданной массе.
* Высоко-скоростной дата-логгер. Частота сканирование - 100Гц. Записываемые данные: RPM/Boost/Throttle/MAFIn/MAFOut/Temperature/Speed/Inj.Duty
* Функция второй отсечки. Позволяет задать обороты второй отсечки по топливу и создать избыток давления в коллекторе на турбо-машинах для эффективного старта с места. Для атмосферных автомобилей позволяет четко удерживать стартовые обороты. Условие отключения по скорости/дросселю.
* Простое и наглядное ПО в комплекте.
Основное отличие от первой версии устройства - поддержка работы с датчиками детонации. Для этого на плате имеется специальный вход с необходимыми аппаратными фильтрами. В программу введена калибровка сигнала датчика детонации в зависимости от оборотов, задающая естественный уровень шума мотора. Превышение входным сигналом калибровочных значений расценивается как детонация. При этом возможно мгновенное обогащение смеси на задаваемый процентный уровень, а также срабатывание одного из програмируемых ключей в режиме кнок-лайт для активации сигнальной лампы или зуммера.


А по поводу турбо: к этому нада прити...... я пока не готов, я хочу из этого атмосферника все соки выжать сначала...

все ж посоветую этот обамщик мозга выкинуть и поставить январь 5

одна из самых красивых двоек что видел! Респект!

МОЛОДЧИК!За проделаную работу и старание.мотор твой с Alfa-Romeo 75,она заднего привода(кстати последнея настояшая Alfa для многих) если хочешь узнать обьем и все о своем моторе напиши номер двигателя а еше лучше номер кузова с которого снят мотор.у меня есть кое что про эти моторы.

Действительно эта 2 самая интерестная из всех что я видел. смотрится покруче копеек со сполерами.обвес просто убойный,очень аккуратный без всяких понтов.Моторчик тоже огонь!!!!

Пасиба) Но мотор не с 75 альфы. У 75й второй распределитель сбоку стоит и шкив коленвала другой + исчо несколько отличий, этот мотор с переднего привода. А объем и марку я и так знаю

По поводу января: У этого боша хитрое управление зажиганием, т.к. искра у него бъет не одновременно на двух свечах, и разве на январе можно в режиме реального времени по широкополосной лямбде править топливные карты, при этом видя показания всех датчиков? Меня управление двигателем устраивает полностью

на январе легко. Он даже может сам обучаться смеси/зажиганию/фазам и т.д.
http://rotorman.nm.ru/j5-sport/matrix.dhtml
http://www.almisoft.ru/j5olt.htm

Респект за работу. Правильно что не поставил 2112й двиг. Все Инно - лучше "нашего" ИМХО!

АВТОмазаВАЗохист, прально, тока надо было и кузов альфы взять, ведь все ино - лучше нашего

Pugnator, Сарказм не уместен, одно дело ездить с хорошим сердцем, другое в хорошей шкуре

АВТОмазаВАЗохист, это кто тебе такую глупость сказал? выживать в кузове ваза намного труднее при всех условиях

Xlorus_kw, за рейку зачетище!!!!надо будет проконсультироваться у тебя по поводу нее

Та пжалуста, 24два74два070.

Xlorus_kw, отличнейшая двойка! хоть не любитель универсалов! но очень понравилась!! отлично покрутил гаечным ключем!!!)))

Дякую И вообще, я рад, что машина многим понравилась, реально я не жалею, что убил не нее 2 года, т.к. первых три я на ней просто ездил, потом купил вторую и понеслась........ Спасибо всем!!!. Тут уже зреют ацкие планы на след. сезон.............. как только что-то прояснится буду писать.!!!

ЗЫ. Наверно не видать мне мотоцикла......

Xlorus_kw, Респект и уважуха за проделаную работу!!! Вид- супер, техника тоже!!! Очень интересный аппарат!!!!

Во, наконец доработал докатку. Было маленькое центровочное отверстие, т.к. докатка от какого-то фольца, пришлось немного поработать фрезой.... И приехала зимняя резина в отличном состоянии за мало денег, что не говори а интернет великая вещь))))

Ну, вот, сезон почти закончен... И на днях планируется извлечение сего чуда из-под капотного пространства..... Собирать турбу я так и не надумал, но хороший атмосферник склепать попробую. Планируется изготовление поршней, распредвалов, дросселей мин 45мм вместо 42мм, Ннового выпуска и т.д. и т.п.
Пару фото, первые расчеты и наброски, и дурканул, купил саб...