Настройка эбу под мотор. - ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ :: VAZ.ee » Форум

Забыл пароль?

Бесплатная регистрация

Статьи	Библиотека	Форум	Галерея	Авторынок	Автозапчасти
Автобаза	Видео	Автообои	Чат	Анекдоты	Автоприколы

Правила форума

Закладки Чат Помощь Поиск Пользователи Репутация Календарь

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Главная форума » Обмен опытом » Двигатель и трансмиссия

119 страниц

1 2 3 > »

Ответить в эту тему

Открыть новую тему

Настройка эбу под мотор.

MehaniZm	17.9.2008, 12:11 Сообщение #1
Начинающий Группа: Пользователи-2 Сообщений: 17 Регистрация: 6.1.2006 Из: Новый уренгой Пользователь №: 14 017 Спасибо сказали: 0 раз(а) Автомобиль: Ваз 21103 Пол: не скажу Репутация: 0	Поскольку в наших краях нет тех, кто мог бы настроить эбу под мотор, то решил попробывать сам. Наконец-то на днях пришла LC-1. С холостым ходом разобрался по методике от Andy Frosta. Осталось остальное... Соответственно прошу помощи, как правильно настроить цикловое наполнение и поправку и какие составы брать? P.S. Онлайника нету

RXO	17.9.2008, 12:21 Сообщение #2
Ветеран Группа: Пользователи-2 Сообщений: 13 408 Регистрация: 20.1.2005 Из: ROSTOV 61RUS Пользователь №: 5 622 Спасибо сказали: 1447 раз(а) Автомобиль: 2106Ti Ultimate Edition Пол: мужской Репутация: 23	анализируй стандартные прошивки и крути ползунки. Тебе главное АЛФ и угол отстроить. -------------------- TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c) Спасибо сказали: макс.,

Pugnator	17.9.2008, 14:04 Сообщение #3
/b/rony Группа: Супермодераторы Сообщений: 12 040 Регистрация: 6.8.2004 Из: Москва Пользователь №: 3 212 Спасибо сказали: 2332 раз(а) Автомобиль: . Пол: мужской Репутация: 37	MehaniZm, атмо? -------------------- あなたの好きなタバコの香り。。。横浜

MehaniZm	17.9.2008, 16:41 Сообщение #4
Начинающий Группа: Пользователи-2 Сообщений: 17 Регистрация: 6.1.2006 Из: Новый уренгой Пользователь №: 14 017 Спасибо сказали: 0 раз(а) Автомобиль: Ваз 21103 Пол: не скажу Репутация: 0	Pugnator, ага. 1.6, валики с фазой 302, ресивер.

MehaniZm	19.9.2008, 12:02 Сообщение #5
Начинающий Группа: Пользователи-2 Сообщений: 17 Регистрация: 6.1.2006 Из: Новый уренгой Пользователь №: 14 017 Спасибо сказали: 0 раз(а) Автомобиль: Ваз 21103 Пол: не скажу Репутация: 0	Неужели никто не знает?

RXO	19.9.2008, 14:06 Сообщение #6
Ветеран Группа: Пользователи-2 Сообщений: 13 408 Регистрация: 20.1.2005 Из: ROSTOV 61RUS Пользователь №: 5 622 Спасибо сказали: 1447 раз(а) Автомобиль: 2106Ti Ultimate Edition Пол: мужской Репутация: 23	без онлайника никак! крути ползунки и выравнивай смесь по оборотам. Все ответы уже написаны -------------------- TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)

Pugnator	19.9.2008, 14:35 Сообщение #7
/b/rony Группа: Супермодераторы Сообщений: 12 040 Регистрация: 6.8.2004 Из: Москва Пользователь №: 3 212 Спасибо сказали: 2332 раз(а) Автомобиль: . Пол: мужской Репутация: 37	RXO, можно, но долго. Онлайники не сразу появились... MehaniZm, ну наличие хотя бы ШДК обязательно.... откатывать лог, смотреть, править, шить, снова катать....снова править-шить. как и что - читай по форумам. хелп к ЧТПРО, октю читай.... -------------------- あなたの好きなタバコの香り。。。横浜

MehaniZm	21.9.2008, 22:32 Сообщение #8
Начинающий Группа: Пользователи-2 Сообщений: 17 Регистрация: 6.1.2006 Из: Новый уренгой Пользователь №: 14 017 Спасибо сказали: 0 раз(а) Автомобиль: Ваз 21103 Пол: не скажу Репутация: 0	так как небыло инструмента для синхронизации логов шдк и ICD (RPM pickup к примеру), то пол дня облазив по инету нашёл прогу, которая пишет время между кликами мышки. Сначала запустил запись на Logicworks, потом в ICD, потом совместил в экселе и смотрел.... По скольку смесь беднила так что мама не горюй (порой доходя до 17), откатывал так: сначала катался на дросселях до 40% и оборотов не выше 4500... поправку ЦН везде выставил в 1... с помощью программы injektor, которая рассчитывала БЦН, правил прошивку, заливал её в блок и катался снова, правил ещё руками те места где на графике были сильные скачки... В итоге после 18ти перепрошиваний, шдк стал показывать уже смесь, которая не так сильно как раньше отличалась от той, что рассчитывал январь. Потом катался на дросселях до 100% и оборотах не выше 6000... тоже раз 20 прошивал, правил, потом опять прошивал... Вобщем после целого дня "мучений" машина более менее стала адекватно реагировать на педаль и ехать... Но ещё надо откатать до оборотов 7650 и потом править поправку ЦН... Кстати, ни кто не знает как рассчитывается БЦН?, а то перерыл всю литературу, которую смог найти в инете, но там толком ничего не написано. Ещё вопрос как рассчитывается фаза впрыска, зная характеристику валиков?

RXO	22.9.2008, 0:12 Сообщение #9
Ветеран Группа: Пользователи-2 Сообщений: 13 408 Регистрация: 20.1.2005 Из: ROSTOV 61RUS Пользователь №: 5 622 Спасибо сказали: 1447 раз(а) Автомобиль: 2106Ti Ultimate Edition Пол: мужской Репутация: 23	Цитата если ДМРВ исправен, на основе среднего массового расхода воздуха вычисляется цикловое наполнение (GBC) с учетом частоты вращения коленвала: GBC = AIR * TFR180 где: GBC - цикловое наполнение AIR - средний массовый расход воздуха TFR180 - время полуоборота коленвала Затем производится коррекция вычисленного циклового наполнения в зависимости от режима работы двигателя. В зоне достоверных показаний ДМРВ (см. описание барокоррекции ниже) производится динамическая фильтрация циклового наполнения. KGBC = GBC_PREV + DKGBC * (GBC - GBC_PREV) где: KGBC - значение циклового наполнения с учетом динамической коррекции GBC - значение циклового наполнения текущего цикла без коррекции GBC_PREV - значение циклового наполнения прошлого цикла DKGBC - Коэффициент динамической коррекции GBC В зоне достоверных показаний ДМРВ значение KGBC является окончательным расчетным значением наполнения. В зоне обратных выбросов, определяемой таблицей Зона барокоррекции (см. ниже) производится замена вычисленного KGBC значением, рассчитанным с учетом коэффициента барокоррекции. фаза впрыска мало влияет на мощностные показатели двигателя, особенно в установившихся режимах. Подобрать оптимальную фазу для данного мотора можно только с помощью специального стендового оборудования, поэтому, менять ее в прошивках нецелесообразно. -------------------- TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)

Maxi(RPD)	22.9.2008, 0:14 Сообщение #10
Начинающий Группа: Пользователи-2 Сообщений: 193 Регистрация: 30.3.2007 Из: Москва Пользователь №: 27 972 Спасибо сказали: 20 раз(а) Автомобиль: 2108,Clio RS 172 Пол: мужской Репутация: 0	Цитата(MehaniZm @ 21.9.2008, 23:32) так как небыло инструмента для синхронизации логов шдк и ICD (RPM pickup к примеру), то пол дня облазив по инету нашёл прогу, которая пишет время между кликами мышки. Сначала запустил запись на Logicworks, потом в ICD, потом совместил в экселе и смотрел.... По скольку смесь беднила так что мама не горюй (порой доходя до 17), откатывал так: сначала катался на дросселях до 40% и оборотов не выше 4500... поправку ЦН везде выставил в 1... с помощью программы injektor, которая рассчитывала БЦН, правил прошивку, заливал её в блок и катался снова, правил ещё руками те места где на графике были сильные скачки... В итоге после 18ти перепрошиваний, шдк стал показывать уже смесь, которая не так сильно как раньше отличалась от той, что рассчитывал январь. Потом катался на дросселях до 100% и оборотах не выше 6000... тоже раз 20 прошивал, правил, потом опять прошивал... Вобщем после целого дня "мучений" машина более менее стала адекватно реагировать на педаль и ехать... Но ещё надо откатать до оборотов 7650 и потом править поправку ЦН... c нее надо было начинать. Цитата Кстати, ни кто не знает как рассчитывается БЦН?, а то перерыл всю литературу, которую смог найти в инете, но там толком ничего не написано. потому что оно не расчитывается а передается в логах и берется оттуда в прямом виде (если есть датчики температуры и давления можно сделать атмокоррекцию по SAE). Цитата Ещё вопрос как рассчитывается фаза впрыска, зная характеристику валиков? Довольно тривиально. Раскладыванием на 720 градусов характеристики валиков с дальнейшим расчетом максимальной скорости потока на срезе форсунки и наливанием туда куда надо. Обороты и время впрыска при этом переводятся в угловые градусы.

MehaniZm	23.9.2008, 9:19 Сообщение #11
Начинающий Группа: Пользователи-2 Сообщений: 17 Регистрация: 6.1.2006 Из: Новый уренгой Пользователь №: 14 017 Спасибо сказали: 0 раз(а) Автомобиль: Ваз 21103 Пол: не скажу Репутация: 0	Вчера весь день катался, в итоге выкатал поправку... Теперь смесь отличается +- 0.3 Как более точно отстроить???? Maxi(RPD), т.е. можно БЦН вообще не править, а сразу откатывать поправку?

Yesh	23.9.2008, 22:23 Сообщение #12
Способный Группа: Пользователи-2 Сообщений: 680 Регистрация: 3.3.2005 Из: Питер Пользователь №: 6 667 Спасибо сказали: 26 раз(а) Автомобиль: ТАЗ 2107 00 г.в. Репутация: 0	Извините, вопрос снят... -------------------- ___________________________________________________________ ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета" \|---> Author Trophy 2008 г.в. Rider on the storm I'm A Natural Disaster

Maxi(RPD)	24.9.2008, 5:51 Сообщение #13
Начинающий Группа: Пользователи-2 Сообщений: 193 Регистрация: 30.3.2007 Из: Москва Пользователь №: 27 972 Спасибо сказали: 20 раз(а) Автомобиль: 2108,Clio RS 172 Пол: мужской Репутация: 0	Цитата(MehaniZm @ 23.9.2008, 10:19) Вчера весь день катался, в итоге выкатал поправку... Теперь смесь отличается +- 0.3 Как более точно отстроить???? Для стандартного софта это вполне нормальная точность. Цитата Maxi(RPD), т.е. можно БЦН вообще не править, а сразу откатывать поправку? править нужно все но поправку сначала.

MehaniZm	25.9.2008, 8:42 Сообщение #14
Начинающий Группа: Пользователи-2 Сообщений: 17 Регистрация: 6.1.2006 Из: Новый уренгой Пользователь №: 14 017 Спасибо сказали: 0 раз(а) Автомобиль: Ваз 21103 Пол: не скажу Репутация: 0	Maxi(RPD), спасибо... Вобщем остались смесь и углы... Смесь взял, согласно рекомендациям Maxi в описании j5ls. А вот как выставить углы? Стрёмно как-то без онлайника ловить детонацию и -2 градуса делать... Так и двиг запороть можно....

Maxi(RPD)	25.9.2008, 8:48 Сообщение #15
Начинающий Группа: Пользователи-2 Сообщений: 193 Регистрация: 30.3.2007 Из: Москва Пользователь №: 27 972 Спасибо сказали: 20 раз(а) Автомобиль: 2108,Clio RS 172 Пол: мужской Репутация: 0	Если слышишь детон - ничего не запорется.

Yesh	11.10.2008, 22:48 Сообщение #16
Способный Группа: Пользователи-2 Сообщений: 680 Регистрация: 3.3.2005 Из: Питер Пользователь №: 6 667 Спасибо сказали: 26 раз(а) Автомобиль: ТАЗ 2107 00 г.в. Репутация: 0	Спрошу тут, не серчайте... При включениии ЗАЖИГАНИЯ (не прокрутке) должна искра на свечках проскакивать? -------------------- ___________________________________________________________ ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета" \|---> Author Trophy 2008 г.в. Rider on the storm I'm A Natural Disaster

Pugnator	11.10.2008, 23:07 Сообщение #17
/b/rony Группа: Супермодераторы Сообщений: 12 040 Регистрация: 6.8.2004 Из: Москва Пользователь №: 3 212 Спасибо сказали: 2332 раз(а) Автомобиль: . Пол: мужской Репутация: 37	Yesh, да -------------------- あなたの好きなタバコの香り。。。横浜 Спасибо сказали: Yesh,

EDDi1985	28.10.2008, 18:46 Сообщение #18
Способный Группа: Пользователи-2 Сообщений: 451 Регистрация: 18.5.2008 Из: Башкирия/Нефтекамск Пользователь №: 43 577 Спасибо сказали: 11 раз(а) Автомобиль: 2107GT Пол: мужской Репутация: 0	На днях видел обевление Продам оборудования для чип тюнинга и диагностики инжекторных двигателей отечественного производства. Комплект K-line адаптер, програматор пбд 2.4(ЭБУ БОШ МР7.0, Январь5.х, Микас 7.х.), шнуры ваз, газ, OBD II. Диск ПО, Прошивки. Цена 3000 рублей. Подскажите плиз можно ли таким оборудованием настроить ЭБУ Январь 5.1(сделать 2 режима эконом и спорт т.е. можно ли при помощи всего этого менять смесь с 1:12....1:15) может чего нехватает я в этом деле пона новичёк а с чего то начать охота да и бюджет скромный. Ps уже позванил и назначил встречу завтра на 17:00 но когда я спросил в действии покажите он ну если толко ты с ноутбуком придёш есть ли смысал проверяить и можно ли запороть програматор вставсяется в ком порт. -------------------- "КУПИЛ ИНОМАРКУ -ПРОДАЛ РОДИНУ "

RXO	28.10.2008, 19:37 Сообщение #19
Ветеран Группа: Пользователи-2 Сообщений: 13 408 Регистрация: 20.1.2005 Из: ROSTOV 61RUS Пользователь №: 5 622 Спасибо сказали: 1447 раз(а) Автомобиль: 2106Ti Ultimate Edition Пол: мужской Репутация: 23	тот кто это делает ни разу не шарит в инжекторе значит. Там везде 3х мерный карты калибровок, т.е. можно и спорт и эконом в 1 программе написать. 2х режимная прошивка нужна если у тебя установлено ГБО. -------------------- TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)

EDDi1985	29.10.2008, 2:39 Сообщение #20
Способный Группа: Пользователи-2 Сообщений: 451 Регистрация: 18.5.2008 Из: Башкирия/Нефтекамск Пользователь №: 43 577 Спасибо сказали: 11 раз(а) Автомобиль: 2107GT Пол: мужской Репутация: 0	Цитата(RXO @ 28.10.2008, 22:37) тот кто это делает ни разу не шарит в инжекторе значит. Там везде 3х мерный карты калибровок, т.е. можно и спорт и эконом в 1 программе написать. 2х режимная прошивка нужна если у тебя установлено ГБО. Ну ладно с этим 2-х режимом ну а можно этим смемь то коректировать и ну хоть для начала а вот програматор пбд 2.4 подойдёт ведь для програмирования а какие нью ансы могут тут быть? -------------------- "КУПИЛ ИНОМАРКУ -ПРОДАЛ РОДИНУ "

« Предыдущая тема · Двигатель и трансмиссия · Следующая тема »

119 страниц

1 2 3 > »

Ответить в эту тему

Открыть новую тему

Продам	Куплю
Компрессор SC14 запчасти на ваз 2108-099 Резонатор Стингер 60мм Карбюратор солекс + голова + коллектор.. Продам Гелевый аккумулятор OPTIMA YTU-4... Гидроусилитель ВАЗ 2108-2112	Нет записей :(

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0

Режим отображения: Стандартный · Переключить на: Линейный · Переключить на: Древовидный

Подписка на тему · Сообщить другу · Версия для печати · Подписка на этот форум

Текстовая версия

Сейчас:24.5.2012, 3:24

Русская версия Invision Power Board v2.1.7 © 2012 IPS, Inc.

Лицензия зарегистрирована на: www.vaz.ee

Загрузка...

контакты

При любом использовании материалов сайта гиперссылка (hyperlink)
на VAZ.ee и явное указание первоисточника обязательна.