 |
|
  |
 Настройка эбу под мотор. |
|
|
| Yesh |
 5.11.2008, 10:34
|
Способный
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 680
Регистрация: 3.3.2005
Из: Питер
Пользователь №: 6 667
Спасибо сказали: 26 раз(а)
Автомобиль: ТАЗ 2107 00 г.в.
Репутация:  0 
|
RXO, Pugnator, Люди, дорогие мои, ну я же не по ХХ задаю вопрос, методику Энди Фроста по ХХ читал, кое что применил от неё... Просто интересует динамическая производительность для Сименсовских форсунок, может есть у кого... RXO, Работать будет, согласен, и прекрасно работает, при неосторожном обращении со сцепой и газом на 185 резине буксует всю первую передачу в отсечку  , НО! Поправка ЦН заведомо неправильная получается и БЦН тоже соответственно...  З.Ы.: Спасибо мужики, что вобще внимание обращаете, понимаю, что местами просто охинею несу, ну что делать, мы все учились понемножку ))
--------------------
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
|
|
|
|
|
|
| AccorD |
26.1.2009, 22:11
|
Ветеран
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 4 013
Регистрация: 11.3.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 27 243
Спасибо сказали: 496 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 21074 / Suzu
Пол: мужской
Репутация: 16
|
Цитата Энди Фроста по ХХ Господа , мучаюсь с ХХ , но енту самую методику найти не могу ... Скиньте ссылку если не трудно плз ... Это не та что на чиптюнере описана ? PS : онлайника пока нету ( ... Сообщение отредактировал Accord_21074 - 26.1.2009, 22:12
--------------------
------------ And we're out of beta, we're releasing on time ------------ 2130 84*84, маслофорсы, легкие шатуны,СЖ 9.2 , шнивомаховик+шнивосцепление ГБЦ 34*32, клопы 39*35, тарелки Д16Т просадка 2мм , валик 680 , однорядка Турба T04E , куллер 550*140 , маслокуллер 13 рядов , Siemens Deka 630cc , bov Turbosmart Supersonic Рес формаш, ДЗ 54мм , выпуск 63мм , Simons овал+круглая U-tune Коробка R1, ГП 3.9, винтовая блока 8 кг , Plaza Sport , нивопружины , задний стаб Резина зима - Nordman 4 185/70 14" |
|
|
|
|
|
| AccorD |
26.1.2009, 22:20
|
Ветеран
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 4 013
Регистрация: 11.3.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 27 243
Спасибо сказали: 496 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 21074 / Suzu
Пол: мужской
Репутация: 16
|
Блин я так и думал без онлайника этот способ сложно осуществим ... а его (как и финансов на него) пока не предвидется ... Если кто знает более простой способ настройки , поделитесь пожалуйста (без вариантов съездить к настройщику плз , тк хочется всё сделать самому)
--------------------
------------ And we're out of beta, we're releasing on time ------------ 2130 84*84, маслофорсы, легкие шатуны,СЖ 9.2 , шнивомаховик+шнивосцепление ГБЦ 34*32, клопы 39*35, тарелки Д16Т просадка 2мм , валик 680 , однорядка Турба T04E , куллер 550*140 , маслокуллер 13 рядов , Siemens Deka 630cc , bov Turbosmart Supersonic Рес формаш, ДЗ 54мм , выпуск 63мм , Simons овал+круглая U-tune Коробка R1, ГП 3.9, винтовая блока 8 кг , Plaza Sport , нивопружины , задний стаб Резина зима - Nordman 4 185/70 14" |
|
|
|
|
|
| AccorD |
26.1.2009, 22:43
|
Ветеран
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 4 013
Регистрация: 11.3.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 27 243
Спасибо сказали: 496 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 21074 / Suzu
Пол: мужской
Репутация: 16
|
Странно , но на самом чиптюнере нашёл Инжектор от анди фроста .... Причём в свободном доступе .... http://filebaze.ru/info/frost.rar.htmlВ Dowload->Чип-тюнинг/Отечественные а/м->Frost Injektor .... честно говоря считал её платной и не думал что будет возможность найти ... Версия по ходу БЕТА , с большой буквы Б кто запустит тот поймёт о чём я но похоже вполне рабочая Сообщение отредактировал Accord_21074 - 26.1.2009, 22:53
--------------------
------------ And we're out of beta, we're releasing on time ------------ 2130 84*84, маслофорсы, легкие шатуны,СЖ 9.2 , шнивомаховик+шнивосцепление ГБЦ 34*32, клопы 39*35, тарелки Д16Т просадка 2мм , валик 680 , однорядка Турба T04E , куллер 550*140 , маслокуллер 13 рядов , Siemens Deka 630cc , bov Turbosmart Supersonic Рес формаш, ДЗ 54мм , выпуск 63мм , Simons овал+круглая U-tune Коробка R1, ГП 3.9, винтовая блока 8 кг , Plaza Sport , нивопружины , задний стаб Резина зима - Nordman 4 185/70 14" |
|
|
|
|
|
| AccorD |
29.1.2009, 11:25
|
Ветеран
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 4 013
Регистрация: 11.3.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 27 243
Спасибо сказали: 496 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 21074 / Suzu
Пол: мужской
Репутация: 16
|
Ищу человека в Питере который может помочь с настройкой ЭБУ под онлайн . Заплачу золотом ))
--------------------
------------ And we're out of beta, we're releasing on time ------------ 2130 84*84, маслофорсы, легкие шатуны,СЖ 9.2 , шнивомаховик+шнивосцепление ГБЦ 34*32, клопы 39*35, тарелки Д16Т просадка 2мм , валик 680 , однорядка Турба T04E , куллер 550*140 , маслокуллер 13 рядов , Siemens Deka 630cc , bov Turbosmart Supersonic Рес формаш, ДЗ 54мм , выпуск 63мм , Simons овал+круглая U-tune Коробка R1, ГП 3.9, винтовая блока 8 кг , Plaza Sport , нивопружины , задний стаб Резина зима - Nordman 4 185/70 14" |
|
|
|
|
|
| AccorD |
29.1.2009, 21:53
|
Ветеран
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 4 013
Регистрация: 11.3.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 27 243
Спасибо сказали: 496 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 21074 / Suzu
Пол: мужской
Репутация: 16
|
Если честно , то получилось . Рабочие режимы я поборол , и даже уже накатал довольно быстрый мощностной . Даже осилил БЦН под свой конфиг по логам .... НО Я НИКАК не могу побороть ХХ и меня это выморажимает аццки  . Сцуко смешно смотрится когда обгоняешь 1.6 двенашку , и на следующем светофоре глохнешь как последний чайник Да и езда по городу в пробках доставляет оч.много неприятных ощущений , я переодически уже на автомате на светофорах стартёром кручу Мне надо то всего с ХХ разобраться ..... Ну и переход хх-частичный дроссель и обратно ...
--------------------
------------ And we're out of beta, we're releasing on time ------------ 2130 84*84, маслофорсы, легкие шатуны,СЖ 9.2 , шнивомаховик+шнивосцепление ГБЦ 34*32, клопы 39*35, тарелки Д16Т просадка 2мм , валик 680 , однорядка Турба T04E , куллер 550*140 , маслокуллер 13 рядов , Siemens Deka 630cc , bov Turbosmart Supersonic Рес формаш, ДЗ 54мм , выпуск 63мм , Simons овал+круглая U-tune Коробка R1, ГП 3.9, винтовая блока 8 кг , Plaza Sport , нивопружины , задний стаб Резина зима - Nordman 4 185/70 14" |
|
|
|
|
|
| AccorD |
31.1.2009, 12:13
|
Ветеран
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 4 013
Регистрация: 11.3.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 27 243
Спасибо сказали: 496 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 21074 / Suzu
Пол: мужской
Репутация: 16
|
Ну вообщето стп 2.15 есть такая фукнция , она лежит в "Настроить-Переменные-Форсунки-Статическая производительность форсунок"
И в "Настроить-ДАтчики и исполн. механизмы-Форсунки-Динамическая производительность"
Если не поможет могу скинуть ломанную 4-ю версию ...
--------------------
------------ And we're out of beta, we're releasing on time ------------ 2130 84*84, маслофорсы, легкие шатуны,СЖ 9.2 , шнивомаховик+шнивосцепление ГБЦ 34*32, клопы 39*35, тарелки Д16Т просадка 2мм , валик 680 , однорядка Турба T04E , куллер 550*140 , маслокуллер 13 рядов , Siemens Deka 630cc , bov Turbosmart Supersonic Рес формаш, ДЗ 54мм , выпуск 63мм , Simons овал+круглая U-tune Коробка R1, ГП 3.9, винтовая блока 8 кг , Plaza Sport , нивопружины , задний стаб Резина зима - Nordman 4 185/70 14"
|
|
|
|
|
|
| Sector |
1.2.2009, 0:27
|
Ветеран
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 2 565
Регистрация: 29.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 47 030
Спасибо сказали: 418 раз(а)
Автомобиль: E28,2172,2104,21112.
Пол: мужской
Репутация: 10
|
Цитата(EDDi1985 @ 31.1.2009, 7:03) 
Ребята подскажите начиная с какой версии CTP поевляется возможность вносить изменения производительности форсунок ведь при замене форсунак на более производительные в прошивку надо вносить изменение есть у меня СТР 2.15 там нет такой фукции говорят что эта функция есть начиная с СТР 3.21, пытался найти хотя бы демо версию СТР 3.21 в инете чтоб скачать хоть хелпы изучить может кто что знает .
Даже в 2.15 есть настройка статической производительности форсунок. В меню "настроить" жмешь "переменные", "форсунки", "статическая производительность форсунок". Два раза клякнуть мышкой - откроется окно настройки параметра, изменяем, сохраняем, радуемсо...  Цитата(Accord_21074 @ 31.1.2009, 12:13)
Ну вообщето стп 2.15 есть такая фукнция , она лежит в "Настроить-Переменные-Форсунки-Статическая производительность форсунок"
И в "Настроить-ДАтчики и исполн. механизмы-Форсунки-Динамическая производительность"
Если не поможет могу скинуть ломанную 4-ю версию ...
Динамическая это не то - это коррекция времени впрыска от напряжения питания.
--------------------
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
|
|
|
|
|
|
| EDDi1985 |
1.2.2009, 11:07
|
Способный
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 451
Регистрация: 18.5.2008
Из: Башкирия/Нефтекамск
Пользователь №: 43 577
Спасибо сказали: 11 раз(а)
Автомобиль: 2107GT
Пол: мужской
Репутация: 0
|
СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ Не заметил и в хелпе вроде небыло Цитата(Accord_21074 @ 31.1.2009, 15:13)
Ну вообщето стп 2.15 есть такая фукнция , она лежит в "Настроить-Переменные-Форсунки-Статическая производительность форсунок"
Да нашёл Цитата(Accord_21074 @ 31.1.2009, 15:13)
Если не поможет могу скинуть ломанную 4-ю версию ...
Если сможеш буду очень рад а то с лаве щас напряги Цитата(Sector @ 1.2.2009, 3:27) Даже в 2.15 есть настройка статической производительности форсунок. В меню "настроить" жмешь "переменные", "форсунки", "статическая производительность форсунок". Два раза клякнуть мышкой - откроется окно настройки параметра, изменяем, сохраняем, радуемсо... Динамическая это не то - это коррекция времени впрыска от напряжения питания. А параметры динамической настройки трогать не надо при замене форсунак на более производителные ? Сообщение отредактировал EDDi1985 - 1.2.2009, 11:07
--------------------
"КУПИЛ ИНОМАРКУ -ПРОДАЛ РОДИНУ "
|
|
|
|
|
|
| AccorD |
1.2.2009, 12:17
|
Ветеран
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 4 013
Регистрация: 11.3.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 27 243
Спасибо сказали: 496 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 21074 / Suzu
Пол: мужской
Репутация: 16
|
EDDi1985, http://auto-tuner.narod.ru/DOCUMENT/DOWNLO...ROGS/ctp410.rar Иинструкция : Цитата
Для установки необходимо сначала установить Хвост Демо (ключ к установки в приложении) Затем программу CTPro 4.10 Закрыть Появившейся Хвост Демо и запустить Хвост Фулл. После этого можно запустить программу чип-тюнинг 4.10 и работать.
Sector, да я в курсе , просто иногда и эти калибровки требуют вмешательства , это ж от устанавливаемых форсунок зависит ... Цитата А параметры динамической настройки трогать не надо при замене форсунак на более производителные ? Я вот об этом как раз вообщем надо бы , но не всегда приходится , что бы редактировать эту табличку надо иметь достаточно инфы об этих форсунках , а указывается обычно только статическая произвводительность . Но даже если оставить как есть сильно плохо не будет ... Сообщение отредактировал Accord_21074 - 1.2.2009, 12:35
--------------------
------------ And we're out of beta, we're releasing on time ------------ 2130 84*84, маслофорсы, легкие шатуны,СЖ 9.2 , шнивомаховик+шнивосцепление ГБЦ 34*32, клопы 39*35, тарелки Д16Т просадка 2мм , валик 680 , однорядка Турба T04E , куллер 550*140 , маслокуллер 13 рядов , Siemens Deka 630cc , bov Turbosmart Supersonic Рес формаш, ДЗ 54мм , выпуск 63мм , Simons овал+круглая U-tune Коробка R1, ГП 3.9, винтовая блока 8 кг , Plaza Sport , нивопружины , задний стаб Резина зима - Nordman 4 185/70 14"
|
|
|
|
|
|
| Sector |
2.2.2009, 12:33
|
Ветеран
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 2 565
Регистрация: 29.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 47 030
Спасибо сказали: 418 раз(а)
Автомобиль: E28,2172,2104,21112.
Пол: мужской
Репутация: 10
|
Цитата(CERGIO @ 2.2.2009, 3:19)
А параметры динамической настройки трогать не надо при замене форсунак на более производителные ?
А если, допустим, заменяемые форсунки имеют другое сопротивление (например, 16 вместо 12), то добавочное время впрыска на открытие таких форсунок должно быть больше?
МолодЭць  Сам допер! Вот как раз в случае с другим сопротивлением - надо. Но если ты заметил - характеристика там нелинейная. Посему - либо строить новую характеристику, либо найти готовую прошивку от системы с такими форсунками, и взять характеристику из неё
--------------------
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
|
|
|
|
|
|
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
|
