Планы о покупке машины в семью созревали еще в те далекие времена когда я еще в планах не был)Но как обычно что-то где-то как-то не получалось и вот в средине 2003 года появилась возможность купить автомобиль и выбор пал между ЗАЗом 968м гггг))) и ВАЗом 2101 конечно что поиски велись в "правильном" направлении, и вот случайно попалась на глаза эта машинка, да и цена была для такого состояния на то время нормальная 550 у.е. Да и известно где и у кого она была до этого, тоесть мы 3-и ее хозяева)Поэтому 8 августа 2003 года распрощались мы с этими "енотами" на благо будущего!))


Итак, машина - ВАЗ 21063, 85г.в. Конечно "это" машиной сложно было назвать, поскольку только двигатель и трансмиссия были "нормальными", чего не скажеш насчет остального.
2 месяца ушло на разборку машини по вечерам. Снято было практически все, и пустую шкарлупку отдали на варку и перекраску, которая длилась где-то полгода. Длительность периода проведения работ основано на том что нам это было не в спех, а варил и красил хороший знакомый у которого итак много работы было. И вот весной 2004 года она попала обратно в руки и ее еще 2 месяца потом собирали
2 года она отьездила "под отцом", потом еще год на ней отьездил я под присмотром отца
В октябре 2006 получил права на руки во тут и "понеслось")))
Под замену попала ВСЯ подвеска, ВСЕ рулевое кроме корпуса редуктора)), ВСЕ сцепление и так далее поэтому приведу список доработок:
Двигатель
Объем 1,3л (сток)
Цепь MS
Выпуск Universal (прямоток)
Аккумулятор перенесён в багажник
Фильтр нулевого сопротивления hEXEN SZ019A
Сцепление
Корзина сцепления "Начало" 2103
Диск сцепления "Начало" 2106
Прижимной подшипник MS
Внутри
Перед обработан:
- виброизоляцией StP М1
- виброизоляцией 1,5мм
- шумоизоляцией Изолон ППЕ КЛ 10мм
Багажник частично обработан:
- виброизоляцией 2мм
- шумоизоляцией Изолон ППЕ КЛ 10мм
Руль King Kg007
Белые шкалы приборов
Проложен ковролин
Передние сидения - Ford
Снаружи
Оптика
- ближний Освар
- дальний Wesem
H.I.D. Xenon 90/100W(120/160) (галогенки))))
Молдинг
Тонировка Solux
- двери -10%
- заднее - 3%
Подвеска
Амортизаторы
- спереди масляные SBR X-Shock (2121)
- сзади масляные Delphi (2101)
Шаровые опоры Трек "Чемпион"
Трапеция рулевая Кедр "Триал"
Распорка передних стоек
Тормоза
Сток
Колеса
R13 KM 883
Шины Rosava БЦ-20
Мультимедиа
Голова - Sony CDX-GT310
Фронт - выс. - Alphard ЕТР-112T 4x25 watt RMS (nom.)
Тыл - бас - Alphard DW80K-2 2x90 watt RMS (nom.)
Усилитель (Тыл) - Alphard MF-2S 2x150 watt RMS (nom.)
Проводка - Voto
S=280 watt RMS nom. (560 watt RMS max.) (110 watt USSR)
Видео...
На 15.5.2008 машина выглядела вот-так:


Остальный все фото - здеся...
Недавно кончился двигатель, посему еще и постал вопрос покупать новый или строить я склоняюсь к второму варианту, хотя первый более економичный)
Планы пока такие.:
Двигатель
1,6 или 1,7 011 блок, гильзы 82
Облегченные шатуны шатуны 2101-01 129мм облегчение в процессе
Облегченный коленвал коленвал 21213
Поршни с полировкой дна поршни 213 полировка в процессе
Расточеные и отполированые каналы ГБЦ впуск: канал 32, выход 35, убран прилив перед направляющей. Выпуск: канал 29, выход 31, убран прилив перед направляющей.
Расточеный впускной коллектор канал 32, выход 35
Совмещение каналов есть
Генератор 80А
Паук 4-2-1
Радиатор 06
Сцепление
Облегченный маховик облегчен на 34,8%
Внутри
Проклейка всей машини виброй и шумкой
Карты дверей установлены новые временные
Задняя полка в процессе
Торпедо в процессе
Сидения Honda Civic V
Багажник
ЕСП передние Renault
ЦЗ есть)
Сигналкагггг)) до сих пор катался без нее и ничего не стырили)))) 2-х сторонняя
Снаружи
Перекраска в 2 цвета
Замена лобового стекла с тонировкойБОР с тонированой полосой
Удаление кнопки багажника
Оптика:
- передняя ксенон
- задняя светодиодная хэндмейд
Подвеска
Двойной передний стабилизатор
Пружины "Нива" -1виток по кругу сток -2 витка по кругу
Тормоза
Передние 14"
ЗДТ 13"
Колеса
195/50 R15
Мультимедиа
Планируеться собрать по схеме 5.1 в процессе
Фотожабил покраску: +алкоголь)))



На сегодняшний день /10.01.2011/ :


ДВИГАТЕЛЬ:
2103 (76х80)
ГБЦ доработаная
впуск: канал 32, выход 35, убран прилив перед направляющей.
выпуск: канал 29, выход 31, убран прилив перед направляющей
колектор впускной: канал 32, выход 35
все каналы совмещены
выпуск Universal
аккумулятор перенесён в багажник

ПОДВЕСКА:
пружины сток (-2 витка по кругу)
шаровые опоры "Трек" (чемпион)
усилитель брызговиков (распорка)
аморты масло

КОЛЕСА:
диски КМ 883
шины Россава бц-20 (временно)

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
сток

ТРАНСМИССИЯ:
сток

ЭКСТЕРЬЕР:
Тонировка Solux (двери -10%, заднее 3%)
Вся оптика светодиодная (хендмейд)

ИНТЕРЬЕР:
перед обработан виброизоляцией StP М1, виброизоляцией 1,5мм, шумоизоляцией Изолон ППЕ КЛ 10мм
багажник частично обработан виброизоляцией 2мм, шумоизоляцией Изолон ППЕ КЛ 10мм
руль Сызрань-пластик 2101-07 Экстрим
белые шкалы приборов (хэндмейд)
проложен ковролин
передние сидения Honda Civic 5-го поколения
карты дверей (хэндмейд)
2-хсторонняя сигналка
ЦЗ
Передние ремни безопасности - 2104(задние)
Лампочки полностю заменены на светодиоды
багажник обтянут "нетканкой" (временно)


МУЛЬТИМЕДИЯ:

монитор — Prology HDTV-815XSC

голова — Sony CDX-GT310 /уйдет под замену/

фронт:
Alphard ЕТР-112T, 25 watt RMS (ном) (стойки лобового) / не установлено/
Alphard ETP-1300S2, 40 watt RMS (ном) (торпедо)
Alphard LW-65A4, 80 watt RMS (ном) (двери) /не установленно/

тыл:
—

центр:
Alphard ETP-1300S2, 40 watt RMS (ном) (торпедо)

Басс:
2 х Alphard LW120A4 2x160 watt RMS (ном) /не установлено/

Уселители:
Фронт — Alphard MF-2S 2x125 watt RMS (ном) /не установлено/
Басс — 2 х Alphard MF-2S 2x125 watt RMS (ном) /не установлено/

проводка:
Одесакабель, Voto

Сообщение отредактировал xxOZ - 26.2.2014, 15:57

2000$ для полной капиталки - это как рак лечить пиявками. Хз что ты понимаешь под полной капиталкой, по мне так это что-то типа Витиного проекта. 2к$ даже чисто для кузова очень мало, если делать нормально. Ну и вкладывать в капиталу 4 цены авто, хз хз. Если чисто для хобби, взял бы какого носка 1-2 и ковырял бы потиху

xxOZ, хватает динамики?!

Нет конечно. Там только маслозаливная перенесена, а в остальном сток.

нет, самопал)

Мне хватает.
Ты не равняй, когда делает кто-то и когда все сам делаешь. Когда сам - только за материалы платишь, а если кому-то отдавать смело множь на 3. Кузовной металл - 800. 400 покраска утянет. 300 - подвеска вся в сборе новая. 200 - двигатель(капит.). 100 - рулевое. 100 - електрика. 100 - стекла. 200 - шумовибро. 300 салон. 200 - резина. 2700у.е. это если абсолютно все менять на новое. Но имей ввиду что большую долю з/ч я могу снять со своей.

А по поводу пригнать поляка - так у меня два друга пригнали. оба заплатили 1900у.е. Машины наездили 490 и 420 т.км. Подвеску делать надо, рулевое делать надо, двигатель засрат.Неделю назад пригнали, и уже думают то ли вкладывать 500-800у.е. то ли продавать. Кузов уже начал ржаветь.
Извините, но надо быть идиотом что бы покупать иномарку 18летнюю и думать что в нее не надо вкладывать, а только ездить. Уж лучше я таз на уровне комфорта с теми ино сделаю за эту сумму и без проблем лет 10 буду ездить. чем каждый месяц лазить в иномарку.

Так они есть стоковые шумоизолированные
Будешь такую ставить?

Вить, да я знаю что они двойные. Не буду такую ставить.

xxOZ, чё так?

Или есть варианты поинтереснее?

Vityok, не сильно они шумоизолированы, там на них сверху пластиковое покрытие, и если с ГРМ жопа", то толку от нее ноль. А если все поставить НОРМАЛЬНОЕ и настроить зазоры, то она и не нужна.

Qwert82, ну других вариантов вроде нет особо?

А с этой наверное хоть милипиздрическое уменьшение шума будет

Vityok, не заметил, пока тазик был, у меня стояла.

Qwert82, себе тож ставил

Врать не буду, тож не особо заметил, но все равно ИМХО пусть будет

Бля.... да почему он должен ковырять некро гольф, если ему хочется ковырять некротаз?)

системы миропонимания у людей разные

Потому что маслозаливная в другом месте) Вариант поинтереснее - пластик, как на современных двигателях.

xxOZ, а есть пластмассовые?

И чтобы не коробило их со временем (чем страдают пластиковые крышки на некоторых моделях двигателей)...

пластмассовых завод или кооператив нет. Но всегда есть ее величество стекловолокно)

xxOZ, ну это уже фанатизм получается...

Vityok, ты на каком форуме то?))) Это тебе на д2 с сиськами)) Тут все копошатся для себя, а не ради понтов)

с сиськами аккуратнее - они правят миром как-никак

xxOZ, ну вылепить надежную и эстетичную клапанную крышку ИМХО не так просто если с пластиком нет большого опыта

Starik221, ну так основной инстинкт никто не отменял

вылепить крышку - не проблема)