tosha, тест проводился давно, ситуация изменилась - новые брэнды, новое палево. Не знаю, как в столице, но в спб палева более, чем достаточно...

На жиге у ми стоят перед АТЕ(на холодную тормозят просто аццки на горячую чуть хуже, но все равно хорошо), сеня зад поставил тож АТЕ и появилось ощущение что я торможу только задом)))наверно еще не притерлись, потом все в норме будет...

никто не использовал случайно накладки PILENGA (Sport) красные такие и задние колодки пиленга может кто ставил? норм или околосток чисто?

Извени за нескромный вопрос. А зачем тебе спортивные колодки? На трэке гоняешь?

У меня Пиленга обычные (черные). Вроде нормальные.

надпись спорт +3 лс сразу)))))))

да да +3л.с. , еще повешу брызговики спарко большие , от них хотя бы есть толк, нежели чем от вашего снимания брызговиков .

по треку пока не езжу, но по городу довольно быстро зачастую езжу, а из за очередного баклажана несмотрящего в зеркала не охота свою тачку чинить, поэтому и интересуюсь по поводу норм накладок. не спорю феродо хорошо, после нескольких серъезных торможений на ПП ощущение только что ВУТа вообще нет. по делу бы написали, а не тупо ржали. вот хз что назад поставить, наверное как многие куплю дафми и буду каждую неделю лазить подтягивать ручник .

Т.н. спортивные колодки требуют предварительного прогрева до рабочей температуры путем нескольких интенсивных торможений. Если этого не сделать, то "на холодную" их эффективность заметно ниже стандартных. Это сделано исходя из условий эксплуатации. В спорте гонщики часто и сильно тормозят, и эффективность обычных колодок заметно падает, они начинают "гореть" и разрушаются до их фактического износа. Также в спортивных колодках присутствует большое количество металла, больше чем в гражданских. Это придает колодкам бОльшую износостойкость. Именно поэтому т.н. спортивные колодки такие жесткие и при обычной эксплуатации они долго изнашиваются, чего не скажешь про тормозные диски. Кроме этого они скрипят.

Я не в курсе по поводу Пиленга Спорт - это просто название или спортивные колодки.
Считаю, что для повседневной езды подойдут обычные, но естественно качественные колодки. Если же имеет место быть быстрая езда, то желательно поставить вентилируемые тормозные диски.
Неплохие отзывы были о колодках Лукас, ТРВ.

После длительной езды ТИИР стали скипеть што пинцет.
Причем скрип не как от других колодок, а как будто девочка какая-то плачет.

D.E.M.O.N сенкс. про прогрев сам почувствовал это поставив АТЕ вместо феродо, зато прогревшись тормозят просто на ура)

а про пиленгу прост оинтересно, кто то считает эту фирму образцом, кто то аналогом крафта)

впереди посставил колодки Zolex,а сзади TRW Лукас.Проехал уже более 3000км,нареканий нет,тормоза отличные

Скажите кто нибудь видел колодки АТИ !

Cepega1890, да есть такие видел в магазине , делаются где то у нас. Или ты имел ввиду АТЕ?

Именно АТИ если я не ошибаюсь их делают в Санкт - Питербурге, просто есть возможнось на халяву взять вот и думаю ставить их или нет, я думаю попытка не пытка на выходных поставлю, а гг... то я их выкину!

Cepega1890, ну барабанные нормальные , а вот на перед никто из знакомых не ставил.

Сегодня поставил эти колодки АТИ, тормозят великолепно и не пищат, а те которые стояли STS потрескались я их снял нажал на них, а они разволились!

Что скажие о колодках Best?

Украинские. Стоят очень дешево. Хотел покупать Егорьевские, продавец посоветовал эти, типа стоят дешевле и не хуже. Пользуюсь второй год, таки действительно не плохо.

Ставил mastersport..отслужили своё неплохо..поставил TWR недавно---разницы особо не ощутил

На 25 тыс. решил установить 14-е вентеля от двенахи. до этого было всё родное (колодки ТИИР, вроде)
Диски Лукас, супорта Пиленга, колодки на сдачу Финвал, т.к. они одни были с датчиком износа.
После притирки (недели две точно) тормоза стали нормально работать. Я не гонщик, но в критических ситуациях, а их было много за время отпуска, тормоза показали себя с лучшей стороны.
На 40 тыс. сунул свой нос в задние тормоза, "вечно" что-то в правом шуршало и ручник не держал как не подтягивал. На барабанах борозды, один из рабочих цилиндров подтекал. Поменял рабочие цилиндры и барабаны на Пиленгу, колодки поставил Allied Nippon.
Финвал - не пищат, тормозят хорошо. После поставлю Allied Nippon (уже купил).
Allied Nippon - про них пока ничего не могу сказать.

Докладываю - ТИИР продолжает скрипеть (Ферродо вроде скрипели далеко не всегда).
Причем взял ТИИР не потому что дешевле других был, а потому что типа официальный поставщик конвейера - типа оригинальная запчасть.
Качество оригинальной запчасти оказалось посредственным...