Опции темы V

Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#991 D&D

D&D

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 88 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.4.2008, 9:45

overdriver,
Блок 213+шатуны 213+поршни 213. А что такое проливка?
и ещё вопрос: мне сказали что если поставить в этот двиг копеечные шатуны то их оборвет нафиг на высоких оборотах правда ли это? и какие лучше облегчать шатуны 213 или 2101?




#992 Romanuk

Romanuk

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 567 cообщений
  •   11  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.4.2008, 10:39

Цитата
...на каких оборотах будет мах мощность исходя из прочитанного где-то 6000-6500, я прав?...

Да, максимальная мощность при 6500. Ты прав.

Цитата
...у меня такой конфиг мотора: блок+коленвал+шатуны+поршни 21213+голова 21011. Какая степень сжатия у меня? на сколько фрезеровать голову чтобы получилось 10?...

У тебя СЖ 8.75, фрезеруй на 2мм голову и катайся на 95-м.

Цитата
...какой недоход поршня у меня на движке?...

0.6мм

Цитата
А что такое проливка?

Проливка, это когда проливают камеру сгорания. Заполняют её маслом, обычно при помощи шприца и смотрят сколько кубов в КС. У тебя сейчас 33.2, если ты её не фрезил.

Цитата
и ещё вопрос: мне сказали что если поставить в этот двиг копеечные шатуны то их оборвет нафиг на высоких оборотах правда ли это? и какие лучше облегчать шатуны 213 или 2101?

Мда, ты извиняй но это сказал долбо*б. Бред полнейший. Шатуны 213 лучше, так как они легче в стоке и они под плавающий палец. Облегчай и используй именно 213 шатуны.
Спасибо сказали: 1




#993 D&D

D&D

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 88 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.4.2008, 19:41

210666,
Все четко и понятно. значит голову буду фрезировать на 2 мм.




#994 aztec_61

aztec_61

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 243 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.4.2008, 20:03

Траблы...Когда едешь и выжимаешь сцепу или нейтралку ставишь на непродолжительное время около 1 минуты например,обороты хх 1500-1600,останавливаешься,проходит минуты 3 обороты постепенно падают и около 1000 даже чуть меньше,мастер сказал тах пестит полюбому,но самое главное почему так ведёт себя двигло,обороты приходят в норму только через некоторое время и причём очень медленно....При отрегулированном более менее низком хх 1000-1300...стало сильно дёргаться на низах,я в шоке,пока не крутанёшь не едет,дёргается как будто на стоке рано переключился,рывками...





#995 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.4.2008, 23:25

aztec_61, привыкай к работе вала! либо пробуй менять своего мастера... Приезжай завтра на Доватора. Я как раз с тобой встану)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#996 aztec_61

aztec_61

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 243 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 16.4.2008, 20:17

Чтобы с помощью р\ш сместить диапазон немного на верха,что нужнО?Ослабляю болты на шестерне,а далбше,в какую сторону крутить и как?




#997 TMU

TMU

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 552 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 16.4.2008, 20:21

Против часовой




#998 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 17.4.2008, 8:13

не трогай ты эту бедную шестерню. У нее одно положение - настроить перекрытие.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#999 MrAleks

MrAleks

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 12 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 20.4.2008, 18:49

Господа посоветуйте новичку please
стоит ли установить на стоковый 1300 кубиков 213 распред
будут ли какие изменения- плюсы и минусы
или в топку такие замыслы




#1000 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 20.4.2008, 18:58

стоит
Спасибо сказали: 1
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#1001 Romanuk

Romanuk

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 567 cообщений
  •   11  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 20.4.2008, 19:19

MrAleks, лучше копи деньгу и увеличивай обьём...
Спасибо сказали: 1




#1002 MrAleks

MrAleks

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 12 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 20.4.2008, 20:41

увеличивать объем это правильно
но делать это на 11 блоке пустая трата денег
низ в будущем буду делать на 213 или 06 блоке а сейчас надо заменить распредвал из-за убитости
старого...

...и все же что даст 213 распред на 1300 см3




#1003 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 21.4.2008, 8:46

Несколько больший КН по всем оборотам
Спасибо сказали: 1
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#1004 ownfile

ownfile

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 494 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 21.4.2008, 13:38

Как визуально отличить 213 вал от семерошного?




#1005 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 21.4.2008, 14:18

ownfile, семерышных валов не бывает. Бывают 01 и 213. У 213 2 шестигранника на валу, на 01 - 1.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#1006 Дима-118

Дима-118

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 149 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 21.4.2008, 17:15

Мужики, кто-нибудь мерял мощность под Шриком 2 или Динамикой 125? Ну или на других валах, выкладывайте у кого есть, очень нужно.
Срочно продам р/в СТОЛЬНИКОВА 16V 10,7 б/у цена 6 т.р.


#1007 Ratkov

Ratkov

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 853 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 21.4.2008, 19:15

Цитата(Дима-118 @ 21.4.2008, 18:15) *

Мужики, кто-нибудь мерял мощность под Шриком 2 или Динамикой 125? Ну или на других валах, выкладывайте у кого есть, очень нужно.

Динамика 125
130-160 л.с. для 1,7-1,8
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин


#1008 aztec_61

aztec_61

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 243 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 21.4.2008, 21:32

путём доработки трамблёра и замены карба,на 1,3л Эстонец-2 удалось настроить на 1100...Чётко держит,не плавает вообще,единственно подёргивает немного,оставить или стоит добавить....какие могут быть негативные последствия если хх так оставить...В принципе не глохнет,держит хорошо




#1009 Ratkov

Ratkov

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 853 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 22.4.2008, 20:16

Цитата(aztec_61 @ 21.4.2008, 22:32) *

путём доработки трамблёра и замены карба,на 1,3л Эстонец-2 удалось настроить на 1100...Чётко держит,не плавает вообще,единственно подёргивает немного,оставить или стоит добавить....какие могут быть негативные последствия если хх так оставить...В принципе не глохнет,держит хорошо

включи все электроприборы (вместе с электровентилятором радиатора) и посмотри на сколько просядут обороты х/х
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин


#1010 aztec_61

aztec_61

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 243 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 23.4.2008, 14:16

После установки вала,стало много жрать,уже и карб сменил на менее прущий,добился только устойчивых холостых...Сегодня повернул трамблёр против часовой на пару делений буквально,матор словно ожил,стробоскопа нету,по таху и на слух работать стал ровнее,и с низов тянет по лучше...НО на валу расход пипец, на 9 литрах проехал 65 км,выходит в районе 14л....Где утечка,до вала хавала гораздо меньше...где искать причяины...Карб озон с мех приводом 23*25 мд оба 4,5 1кам 125/150,2кам 162/150...ун 50...компрессия 11 везде....бсз...винт кол-ва откручен на 4 оборота,качества на 1,5 чуть приоткрыта винтом заслонка первой камеры на 1,5 оборота
+1 сказали: 1





  • Авторизуйтесь для ответа в теме

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)