Сообщение добавлено 20.1.2012, 13:58

Цитата

Ход по словам автора 98мм. Колено ино. Место крепления маховик наращенно.
Блок в местах вращения шанутов пропилен болгаркой ибо колено не вращалось
Шатуны хз
Поршневая 85мм от мерсового дизеля помоему.
Расчётный обьём 2.2 литра.
Блок нива.

этот низ классическая башка сможет пропитать какраз

Цитата

в районе с хх до 2000

Сообщение добавлено 20.1.2012, 16:33

Цитата(RXO @ 20.1.2012, 9:16)

в каком году? когда не было 16кл головок и кроме горизонталок люди ничего не знали?

Ралли-рейд, нацкласс, регламент... 16кл только на уазах и может на киа(не знаю сколько там клопов), на шевролет завод не ставил 16кл, вот и приходиться гонят людям на 8к. В каком году.. Да думаю в последние лет шесть, инжектор с ресивером.
Выдержка из статьи:
"28 декабря состоялся первый боевой день бахи «Белогорье 2011».
...
Также не повезло Юрию Боровикову, на его Chevroler Niva через 10 км после старта сломался привод переднего колеса, и машина превратилась в моноприводную со всеми вытекающими последствиями на зимней гонке. В итоге пятикратный чемпион России по ралли-рейдам финишировал только 19-м а «Абсолюте» и 4-м в своей категории."

Цитата

для этого есть турбодизель, а не классика

В первую очередь есть регламент.

Цитата

примерно?))))
на каких оборотах то 160сил?)

Примерно ибо не знаю точно по клопам, остальная геометрия верна. График если найдут - посмотрим, но не думаю что на шибко больших. По словам вал там низовой и от двигателя в первую очередь нужна была надёжность, что и получилось в принципе.

Цитата

я не верю

Сообщение добавлено 20.1.2012, 17:09

Сообщение добавлено 21.1.2012, 12:58

Цитата(RXO @ 20.1.2012, 18:09)

в первую очередь я говорю что не бывает свыше 140-150лс с атмоклассики на товароном бензе. а причем тут регламент я хз.

в том моторе макс 120сил если и было с такими комплектующими

А навскидку не скажешь сколько в моем конфиге коняшек будет, тот что в подписи? )))

Сообщение добавлено 21.1.2012, 13:46

Сообщение добавлено 21.1.2012, 13:59

Сообщение добавлено 21.1.2012, 14:11

Цитата(RXO @ 21.1.2012, 14:59)

где то также в районе 120 на 6300-6500об

c м38 на 6300-6500?

Сообщение добавлено 21.1.2012, 14:15

Сообщение добавлено 21.1.2012, 15:20

Цитата(Centurion @ 21.1.2012, 14:46)

если вал стоит в опережение например +5град то зажигание тоже надо ставить +5град относительно стандартного например 10 стояло то ставим 15????????

Зажигание ставится на грани детонации.

Цитата(RXO @ 21.1.2012, 14:59)

где то также в районе 120 на 6300-6500об

70л.с./л в принципе неплохо ))) Я сам рассчитывал на 130...140л.с. на 6800...7000 об/мин.

Сообщение отредактировал Нальчик - 21.1.2012, 15:21

Сообщение добавлено 21.1.2012, 23:38

Сообщение добавлено 22.1.2012, 10:56

Сообщение добавлено 22.1.2012, 11:23

Цитата(RXO @ 22.1.2012, 11:56)

я гаданиями не занимаюсь. ты сам не в состоянии прикинуть сколько у тебя там имеется?

а как расчитать по конфигурации двигатель сколько л.с.?? Мне както рассказывали, что берем МРВ допустим 400 и делим на 3 = 133 л.с.

Сообщение добавлено 22.1.2012, 11:27

Сообщение добавлено 22.1.2012, 13:37

RXO, а йух его знает. Теоретически должно быть около 130 лысых, но чёто слабо верится в это. Хотя по идее наверное всё возможно?
Стенд наверное точнее, но он денег стоит. А машинка не для спорта, а так задницу возить.

P. S. Расход воздуха светит 460 кг.

Сообщение отредактировал vovan-sed - 22.1.2012, 13:39

Сообщение добавлено 22.1.2012, 13:40

Сообщение добавлено 22.1.2012, 14:29

Сообщение добавлено 22.1.2012, 14:32

Сообщение добавлено 22.1.2012, 14:51

Сообщение добавлено 22.1.2012, 15:09

Цитата(vovan-sed @ 22.1.2012, 15:51)

RXO, беднее хуже ехает после 6000rpm, форсы не проливал, РДТ сток на впуске. Я не спорю мне просто ради интереса сколько получилось. Денежков подсоберу, может и на стенд смотаюсь.

Я думаю что у тебя при МРВ 460 точно 130 л.с. есть.

Сообщение добавлено 22.1.2012, 15:14