Сообщение добавлено 9.10.2011, 23:50
Цитата(Kent12 @ 9.10.2011, 23:14) 
Диагностика поможет, чек горит?
в том то и дело что нет лампочки чека у меня
Я мнению вашему вращение предавал. А осью был мой детородный орган!
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#6932 Nikitos_62RUS
Сообщение добавлено 10.10.2011, 21:04
Кто пробовал 780 вал на инжекторе, отзовитесь....
Вопрос в следующем...
Когда машина была на карбе, пробовал 780 вал, впечатления положительные были, ХХ ровных не пердит не бубнит, едет до 7000 смело, я даже видео выкладывал.
Сейчас у меня инжектор, конфиг в подписи, хочу на зиму и для дальнейшего турбомотора поставить 780 вал.
Щас этот вал стоит на другой машине 1.8 инж. хозян недоволен, что ХХ очень дерганый -+ 250 об, до 3000 слабенько едет, потом хорошо едет до 5500, вал выставляли по перекрытию 2-мя рейками, правили прогу все лето, так и не добились ровного ХХ.
Собственно вопрос, почему на карбе этот вал работает замечательно и ровные ХХ, а на инжекторе ХХ расколбасный и некрутится особо?
Ведь на инжекторе наоборот злые валы удается "укратить на ХХ" за счет более точной настройки мотора.
Вообще 780 вал не относится к разряду злых, и должен работать даже на стоковой прошивке ровно, но я могу ошибаться.
Вопрос в следующем...
Когда машина была на карбе, пробовал 780 вал, впечатления положительные были, ХХ ровных не пердит не бубнит, едет до 7000 смело, я даже видео выкладывал.
Сейчас у меня инжектор, конфиг в подписи, хочу на зиму и для дальнейшего турбомотора поставить 780 вал.
Щас этот вал стоит на другой машине 1.8 инж. хозян недоволен, что ХХ очень дерганый -+ 250 об, до 3000 слабенько едет, потом хорошо едет до 5500, вал выставляли по перекрытию 2-мя рейками, правили прогу все лето, так и не добились ровного ХХ.
Собственно вопрос, почему на карбе этот вал работает замечательно и ровные ХХ, а на инжекторе ХХ расколбасный и некрутится особо?
Ведь на инжекторе наоборот злые валы удается "укратить на ХХ" за счет более точной настройки мотора.
Вообще 780 вал не относится к разряду злых, и должен работать даже на стоковой прошивке ровно, но я могу ошибаться.
#6933 Flint2101
Сообщение добавлено 11.10.2011, 8:36
Nikitos_62RUS, надо настраивать и все будет работать.
но на объеме 1,8 никогда этот вал не поедет дальше 6500, даже с большими клапанами.
но на объеме 1,8 никогда этот вал не поедет дальше 6500, даже с большими клапанами.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#6934 Classic2106
Сообщение добавлено 11.10.2011, 10:48
Цитата(Flint2101 @ 11.10.2011, 11:36)
Nikitos_62RUS, надо настраивать и все будет работать.
но на объеме 1,8 никогда этот вал не поедет дальше 6500, даже с большими клапанами.
Да пиндец, еще в том году 480й под гидрики брал(т.к. ничего веселее для них нет)на свой 1.7, весной подвернулось почти задарма колено 84е, так она на 1.8 с ним после шести как в отсечку упирается..., может онлайн чего и изменит, но врядли кординально.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#6935 Nikitos_62RUS
Сообщение добавлено 11.10.2011, 11:34
Classic2106
Ну 480 это почти сток, и далеко не 780.
Flint2101
Интересно с чем это связано?
С геометрией наврятлия. т.к есть примеры с такой же геометрией едут в 7000 легко, на такой же голове, правда на вале м25. да и у меня самого так ехала.
Получается что вал слабоват для такого объема? На сайте Двигателя написанно 780 вал для объема 1.7-2, хотя там много чего написанно))))
Вообще непонятно неужели увеличение объема с 1.7 до 1.86 так координально снижает обороты?
Впринцепе мне и ненужно крутить выше 6500, всеравно дуть буду на следующий сезон, но интересно....
Сообщение отредактировал Nikitos_62RUS - 11.10.2011, 11:42
Ну 480 это почти сток, и далеко не 780.
Flint2101
Интересно с чем это связано?
С геометрией наврятлия. т.к есть примеры с такой же геометрией едут в 7000 легко, на такой же голове, правда на вале м25. да и у меня самого так ехала.
Получается что вал слабоват для такого объема? На сайте Двигателя написанно 780 вал для объема 1.7-2, хотя там много чего написанно))))
Вообще непонятно неужели увеличение объема с 1.7 до 1.86 так координально снижает обороты?
Впринцепе мне и ненужно крутить выше 6500, всеравно дуть буду на следующий сезон, но интересно....
Сообщение отредактировал Nikitos_62RUS - 11.10.2011, 11:42
#6936 Flint2101
Сообщение добавлено 11.10.2011, 12:55
Nikitos_62RUS, объем больше, мех потерь больше, вал для всего этого надо злее.
ааа, еще рес у тебя сток, а он после 5000об/мин совсем плохо наполняет горшки.
Сообщение отредактировал Flint2101 - 11.10.2011, 12:59
ааа, еще рес у тебя сток, а он после 5000об/мин совсем плохо наполняет горшки.
Сообщение отредактировал Flint2101 - 11.10.2011, 12:59
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#6937 07.ee
Сообщение добавлено 11.10.2011, 14:18
Flint2101, Какой рес посоветуешь? Ведь на классику выбор скудный. У меня на объеме 1,86 с неправленой прогой Д115 крутит до 4,5 ооочень бодро, а после начинает скисать. Обкатка подходит к концу, буду ставить Д116 и если прихода не будет прихода после 4,5 - 5 тыс. об. надо будет с ресивером что-то мутить.
2107 16v
#6938 Flint2101
Сообщение добавлено 11.10.2011, 14:30
07.ee, ФорМаш. Дешего и сердито. Сразу проверить его на герметичность.
и завязывай с неправильной прогой очень бодро крутить в 4,5
Сообщение отредактировал Flint2101 - 11.10.2011, 14:31
и завязывай с неправильной прогой очень бодро крутить в 4,5
Сообщение отредактировал Flint2101 - 11.10.2011, 14:31
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#6940 Venom48
Сообщение добавлено 11.10.2011, 15:11
На счет сток ресивера согласен - душит. Только вопрос: как классико 1,8 на шатунах ваг, по гбц бк и валик д125s. Все это на сток ресе умудрились снять 157лысых?? результат 402 на клею 14,9 по телеметрии в Белом колодце.
блок 21213; 82,8*80; ГБЦ распилена 33,5*29; клапана Т-обр; СЖ 8,0; окб двигатель 780; td04l оригинал, форсы 440 бош; выхлоп на 63мм; ряд R1; ГП 3,9; Я7.2; ДАД+ДТВ, Б/Н Волга бош, настройка by Aheadin).
#6941 Flint2101
Сообщение добавлено 11.10.2011, 15:33
Цитата
как классико 1,8 на шатунах ваг, по гбц бк и валик д125s. Все это на сток ресе умудрились снять 157лысых?? результат 402 на клею 14,9 по телеметрии в Белом колодце
думаю дросселя там, а не сток рес.
иначе это просто нереально.
Цитата
Сток рессивер на 1500 и валу 480 или ММ48 с каких оборотов начнет душить?
с таким валом думаю дальше 6000об/мин будет спад с любым ресом.
с коротконогим после 5000 должно быть интереснее.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#6942 Venom48
Сообщение добавлено 11.10.2011, 15:47
Flint2101, приезжай в Липецк или Елец. Покажем сие чудо. Там 100% сток рес, видел я. Выступает этот таз в классе N, там многодроссель не канает.
блок 21213; 82,8*80; ГБЦ распилена 33,5*29; клапана Т-обр; СЖ 8,0; окб двигатель 780; td04l оригинал, форсы 440 бош; выхлоп на 63мм; ряд R1; ГП 3,9; Я7.2; ДАД+ДТВ, Б/Н Волга бош, настройка by Aheadin).
#6943 Flint2101
Сообщение добавлено 11.10.2011, 16:00
Venom48, ну здорово тогда... для меня это останется чудесами.
иначе я не понимаю зачем придумали 16ти клапанники.
иначе я не понимаю зачем придумали 16ти клапанники.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#6944 Venom48
Сообщение добавлено 11.10.2011, 16:15
Flint2101, http://www.carclub.ru/sport/Drehg-rejjsing...Habarovske.html
класс N, Михаил Барбашин. Результат июня 2010, лучший был достигнут по моему на закрытии 2010г, но ссыль не нашел.
класс N, Михаил Барбашин. Результат июня 2010, лучший был достигнут по моему на закрытии 2010г, но ссыль не нашел.
блок 21213; 82,8*80; ГБЦ распилена 33,5*29; клапана Т-обр; СЖ 8,0; окб двигатель 780; td04l оригинал, форсы 440 бош; выхлоп на 63мм; ряд R1; ГП 3,9; Я7.2; ДАД+ДТВ, Б/Н Волга бош, настройка by Aheadin).
#6945 Dima1982
Сообщение добавлено 11.10.2011, 16:25
Кубасов тоже с 1.8 на сток ресе 140 сил снял на сток шатунах.Так что реально.
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
#6946 Nikitos_62RUS
Сообщение добавлено 11.10.2011, 16:54
Venom48
Может он с виду и стоковый, но внутрянка там полубому перепилена и дроссель тоже не сток, и вообще такие цифры мощности достижимы только на дросселях на классической голове, а знаю несколько моторов дроссельных у которых реально под 160 сил, к слову эти люди говорят, что это максимум что можно выжать с классической головы, не может завод делать рессивер без измяняемой геометрии, чтоб он картошку возил дедку с дачи, и чтоб на нем занимали призовые места на драге.
Может он с виду и стоковый, но внутрянка там полубому перепилена и дроссель тоже не сток, и вообще такие цифры мощности достижимы только на дросселях на классической голове, а знаю несколько моторов дроссельных у которых реально под 160 сил, к слову эти люди говорят, что это максимум что можно выжать с классической головы, не может завод делать рессивер без измяняемой геометрии, чтоб он картошку возил дедку с дачи, и чтоб на нем занимали призовые места на драге.
#6947 Константин_03
Сообщение добавлено 11.10.2011, 17:12
Nikitos_62RUS, а можно по подробней конфиги двиг в которых под 160 сил?
Venom48, 157 сил на сток рес - имхо, это бред, в 140 сил даже с трудом вериться
Venom48, 157 сил на сток рес - имхо, это бред, в 140 сил даже с трудом вериться
#6948 Nikitos_62RUS
Сообщение добавлено 11.10.2011, 17:36
Он у меня в подписи+ дросселя и грамотная программа, или горизонталки
Сообщение отредактировал Nikitos_62RUS - 11.10.2011, 17:37
Сообщение отредактировал Nikitos_62RUS - 11.10.2011, 17:37
#6949 more
Сообщение добавлено 11.10.2011, 17:41
Поставив себе вал с фазой 290, подъемом 11,2 и перекрытием 2 понял одно: при правильном выборе степени сжатия с аналогичными распредвалами на малой нагрузке мотор будет тянуть также, как и сток мотор.
Сообщение отредактировал more - 11.10.2011, 17:42
Сообщение отредактировал more - 11.10.2011, 17:42
Суета сует...
#6950 Александр за РДР
Сообщение добавлено 11.10.2011, 18:16
Цитата(more @ 11.10.2011, 18:41)
Поставив себе вал с фазой 290, подъемом 11,2 и перекрытием 2 понял одно: при правильном выборе степени сжатия с аналогичными распредвалами на малой нагрузке мотор будет тянуть также, как и сток мотор.
и сколько у тебя копей? Какие ощущения о проделанной работе?
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.9.2026, 11:16