Сообщение добавлено 7.10.2011, 23:12

Цитата(07.ee @ 7.10.2011, 23:38)

cip, Коленом получается точнее, так как диаметр шкива КВ больше.
З.Ы. Каждый крутит как ему привычнее/удобнее.

дело не только в диаметре шкива, а в том еще что по колену градусов в 2 раза больше. Поэтому в целом точнее намного получается по колену.
У меня тогда вопрос, я когда поставил себе сток вал (после д115) я поставил перекрытие на глаз и повернул кв против часовой на 5-6 градусов. Это получается у меня сильное опережение. Но ехал лучше как раз на высоких(относительно стока) http://vkontakte.ru/video55752452_159977689 вот видео разгона, спидометр врет на 10-15км занижает. Он же по идее вообще крутиться не должен был. Чет я запутался

Сообщение отредактировал KAYFOLOMOFF - 7.10.2011, 23:14

Сообщение добавлено 7.10.2011, 23:16

Сообщение добавлено 7.10.2011, 23:26

Сообщение добавлено 7.10.2011, 23:28

Цитата(SMF777 @ 8.10.2011, 0:26)

блин походу я ошибся, я крутил в запаздывание через колено между дувух первых меток(тоесть 2,5) но получается что распред в запаздывание я крутанул на градус с копейкой?так ли или нет?что б крутануть вал в запаздывание на 2 градуса нужно колено подвести на 4 градуса?тоесть почти до первой метки?

обычно указываются фазы поворота кв, распред соответственно поворачивается вдвое меньше. потому по распреду сложнее точно выставить

Сообщение добавлено 8.10.2011, 0:25

Сообщение добавлено 8.10.2011, 10:09

Сообщение добавлено 8.10.2011, 10:16

Цитата(Нальчик @ 8.10.2011, 11:09)

Это если смотреть со стороны радиатора или салона?

Сообщение добавлено 8.10.2011, 10:21

Цитата(EgoniveR @ 8.10.2011, 11:16)

Это если смотреть со стороны радиатора или салона?

Радиатора. Стрелочка нарисована, вращение по часовой стрелке. )

Сообщение отредактировал Нальчик - 8.10.2011, 10:22

Сообщение добавлено 8.10.2011, 14:40

Цитата(cip @ 8.10.2011, 1:25)

Все крутят по цмфрам, что то вычисляют. Это все на стенде видно, я всегда по жопомеру. Потом контрольный заезд с подопытным кем нибудь. В принципе всегда жопомером определяю едет не едет.

Саша)) ты напутал жопомером жопу меряют, а валит,не валит - валилометром))

Сообщение добавлено 8.10.2011, 17:42

Цитата(Kent12 @ 7.10.2011, 0:48)

480й вал окб двигатель как у него с холостым? И ещё: до каких оборотов поедет?

Едет снизу доверху (6500 потолок, можно и 7000 но смысла нету, после 6000 плавно тухнет)... с самого холостого хода на 4 передаче можно ускоряться, без повышения СЖ и объема возможно небольшое ухудшение низов до ~2000
Вот корявый видос как едет на карбе... 1,7 СЖ12 Р1 ГП3.9

Сообщение добавлено 8.10.2011, 17:49

Цитата

Вот корявый видос как едет на карбе... 1,7 СЖ12 Р1 ГП3.9

херасе ракета

Сообщение добавлено 9.10.2011, 1:08

Сообщение добавлено 9.10.2011, 1:16

Сообщение добавлено 9.10.2011, 1:18

Цитата(SMF777 @ 8.10.2011, 22:08)

подскажите, если поменяю гп 3,9 на 4,44 то увеличится ли динамика разгона, до 100, прохождение квотера?раб диапазон до 7000.если увеличится то насколько?

Чего бы она быстрее ехала? Мощность\момент не изменился то. Если и быстрее то в пределах погрешности

Сообщение добавлено 9.10.2011, 8:37

Сообщение добавлено 9.10.2011, 10:00

такая мотня приключилась, ехал в гору, на второй передачи, скорость 80(обгонял машины) и тут резко как будто за жопу потянули, я включил 3 передачу и спокойно обогнал, вроде норм поехала машина. Потом на светофоре разгоняюсь на первой до 40 и опять кто то потянул ее назад, и она вообще перестала ехать, еле ехала, на холостом глохнет, пока доехал до гаража, научился тормозить левой ногой))))) так вот, думал провернуло разрезную шестерню, снял клапанку, посмотрел - все норм, все по меткам, перекрытие выставлено, собрал все завожу - норм работает, за дроссель пару раз перегозовал - норм, потом еще один раз практически до отсечки - обороты медленно падали, а когда упали, то началось все тоже самое....куда лезть смотреть? компрессия везде норм, по 10.5, свечи норм, мож датчик какой мне мозг делает?

Сообщение добавлено 9.10.2011, 21:39

нет ни у кого ни каких соображений?

Сообщение добавлено 9.10.2011, 21:53

Цитата(komap @ 9.10.2011, 22:39)

нет ни у кого ни каких соображений?

как вариант - треснул и провернулся шкив. ошибки есть какие нибудь?

Сообщение добавлено 9.10.2011, 22:08

Цитата(Kent12 @ 9.10.2011, 22:53)

как вариант - треснул и провернулся шкив. ошибки есть какие нибудь?

думаю что нет, потому что я выставил шкив коленвала по метке и все совпало с меткой на звезде грм

Сообщение добавлено 9.10.2011, 22:14

Цитата(komap @ 9.10.2011, 23:08)

думаю что нет, потому что я выставил шкив коленвала по метке и все совпало с меткой на звезде грм

Диагностика поможет, чек горит?