Опции темы V

Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#671 I_G_MOTORSPORT

I_G_MOTORSPORT

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 72 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 31.1.2008, 20:02

Всем драсте!!!!!!!!!!!!! cool.gif Подскажите начинающему :
имеем вал нуждина (шрик) подъем 11,8
пропиленую голову с измененными КС и пропиленый колектор
как подкинуть этот вал что для этого надо и как расчитать степень сжатия, мотор 1600 blink.gif ??????????????
Заранее огромное СПОСИБО!




#672 VazZen

VazZen

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 83 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 31.1.2008, 20:35

RXO а перекрытие по вмт ставить или 4гр до вмт ? На сайте СТИ вычитал что типа этот валик можно и простой шестерней ставить не обязательно разрезная. Но хотелось бы поточнее конечно.
Еще с места туповато трогается... Ощющение что зажигание позднее. Зажигание по раньше поставил, но может мало. Хотя заглянул со стробоскопом метка намного раньше...
Карб 24*26 Озон 1кам 150\190 CO при 3000 об\мин 9%...
82*80, пиленая ГБЦ, СЖ 9,5, СТИ-3, ГП 4,3


#673 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 31.1.2008, 23:18

VazZen, вмт=0гр. Шестерня просто необходима. Сж подымал? Зажигание нужно масимальное ставить на всем диапазоне.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#674 VazZen

VazZen

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 83 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 1.2.2008, 11:14

Степень сжатия стандартная еще не менял. А вот перекрытие - сейчас поставил шестерню распредавала по стандартным меткам и стало лучше. Уже хоть на первой с места шлифует, а то захлебывалась. До этого перекрытие ставил 0гр вмт и стандартная метка получалась на пол зуба позже на шестерне.
82*80, пиленая ГБЦ, СЖ 9,5, СТИ-3, ГП 4,3


#675 I_G_MOTORSPORT

I_G_MOTORSPORT

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 72 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 1.2.2008, 21:34

Люди подскажите бога радм как установить вал Нуждина 11.8 (Шрик) что для этого нужно зенковать седла или фрезеровать площадки под пружины с постелью? И на сколько, а то уже рак головного мозга получу скора. Мож есть какие формулы!




#676 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 1.2.2008, 21:45

Формулы простые. Рассчитываешь ход пружин,чтоб без смыкания витков работали, потом выбираешь как вал приколхозить: либо седла просаживать, либо выбирать места под опоры пружин+фрезить постель/гбц, либо искать оригинальные тонковитые пружины + фрезить постель/гбц.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#677 I_G_MOTORSPORT

I_G_MOTORSPORT

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 72 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 1.2.2008, 22:44

А извеняюсь на сток пружины если поставить+облечить клапана+титан тарелочки? Все же я не могу понять как фрезеруют постель и площадки под пружины как высчитывают на сколько фрезеровать? Кто нить ставил такой вал как он на 6-ом моторе себя чувствует? Какой карб под него ставить?




#678 Ratkov

Ratkov

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 853 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.2.2008, 16:34

I_G_MOTORSPORT,
Не хочу тебя огорчать, но ты сам врдя ли сможешь настроить Нуждин 11,8 на своём 2106 двигателе.
Потому что для этого нужно сделать довольно много изменений в нём, а также знать и понимать, что нужно делать при настройке системы питания и системы зажигания.

П.С.
Создай тему про свою машину в "Машины поситителей сайта",
обязательно выложи все фотографии авто, двигателя, ГБЦ - чтобы иметь представление, в каком у тебя состоянии всё это.
Потом постараюсь помочь тебе.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин


#679 I_G_MOTORSPORT

I_G_MOTORSPORT

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 72 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.2.2008, 22:46

Ratkov, А понел большое спосибо за совет, а то я уже все нервы вымотал с этим распредом он мне уже снится!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Буду делать как вы говорите! Спортсмены которые мне его посоветовали сказали что он ралийный, злой вал но есть еще по злее какаето динамика с подъемом 13мм!!!!!!!!!!!




#680 52 RUS

52 RUS

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 61 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.2.2008, 22:49

I_G_MOTORSPORT, да не гонись ты за подьемом...эт далеко не главное...главное-всего в меру!)




#681 Ratkov

Ratkov

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 853 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 3.2.2008, 10:09

Цитата(I_G_MOTORSPORT @ 2.2.2008, 22:46) *

Ratkov, А понел большое спосибо за совет, а то я уже все нервы вымотал с этим распредом он мне уже снится!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Буду делать как вы говорите! Спортсмены которые мне его посоветовали сказали что он ралийный, злой вал но есть еще по злее какаето динамика с подъемом 13мм!!!!!!!!!!!

у тебя и так с Нуждином 11,8 на твоём двигателе х/х будет 1000-1500
а диапазон работы двигателя от 3000-3500 до 7500-7700.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин


#682 I_G_MOTORSPORT

I_G_MOTORSPORT

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 72 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 3.2.2008, 12:56

Ratkov, Эт понятно но почему этот вал токой гемор установить? Еще и под него клапанный механизм облегчать надо-провильно? Т-образные клапана,пружины сток или 8-ые или вообще Шриковские которые стоят 200 бакинских, тарелочки - титан???? Рокера то хоть сток можно оставить? И еще и вал не полнобазный как я понял! Т.е. делается отдельно из заготовки да? Авообще как этот вал себя на 6-ом моторе ведет кто нить подкидывал ? Сколько л.с. с распиленой головой и этим валом снять можно?




#683 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 3.2.2008, 13:04

I_G_MOTORSPORT, на карбе не боле 100-110. Это с учетом что все шоколадно будет настроено.
И гемора там никакого нет вообще. Все очень логично.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#684 Ratkov

Ratkov

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 853 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 3.2.2008, 13:12

Цитата(I_G_MOTORSPORT @ 3.2.2008, 12:56) *

Ratkov, Эт понятно но почему этот вал токой гемор установить? Еще и под него клапанный механизм облегчать надо-провильно? Т-образные клапана,пружины сток или 8-ые или вообще Шриковские которые стоят 200 бакинских, тарелочки - титан???? Рокера то хоть сток можно оставить? И еще и вал не полнобазный как я понял! Т.е. делается отдельно из заготовки да? Авообще как этот вал себя на 6-ом моторе ведет кто нить подкидывал ? Сколько л.с. с распиленой головой и этим валом снять можно?

тебе в первую очередь нужно сделать СЖ 10,0
и просадить клапана на 0,5 мм
боюсь в твоём случае это будет сделать не так просто

П.С. скорее всего тебе необходимо будет даже фрезеровать плоскость блока в уровень пошневой при нахождении в ВМТ, для достижения такой СЖ.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин


#685 VRC

VRC

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 274 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 4.2.2008, 13:15

Народ подскажите кто уже имел дело с отстройкой 115вала,Как его грамотно отстроить,сколько град.делать в опережение?
мотор 82х80(129шатун)???
[b]КУПЛЮ КОВШ Б/У И НЕДОРОГО!!![/b][size=7]
КУПЛЮ ТАХОМЕТР СПОРТ


#686 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 4.2.2008, 13:54

VRC, точно также как и все остальные.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#687 scout1988

scout1988

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 915 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 4.2.2008, 14:09

А еще такой вопрос. Думаю ставить на двигатель ГБО. как поведет себя двигатель 1.6 с СТИ-11.2 на газу? так же советуют увеличить СЖ, опять вопрос, а если увеличить ее не фрезеровкой головы, а заменой колена 80 на колено 82? без замены шатунов и поршней? такое возможно?
Оказывается не бывает колена на 82....ну тогда тот же вопрос, но колено на 84.
получается поршень поднимется на 2 мм. это много? как можно решить проблему??? или проще увеличить объем проточкой до 82-х мм??? для блока 1.6 это опасно? извините что отхожу от темы, но раз уж начал...
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..


#688 DROMRU

DROMRU

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 15 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 4.2.2008, 17:21

Народ помогите!
вал нуждин 11.2,ПКВ-289град поставил.мне моторист ставил его (мать его так)поставил с зазором в 0.15мм и фазы по нулям.машина едет базара нет!но знакомые с другого города сказали чё его по фазам строить надо.т.к. у меня в городе одни чайники а не мотористы.нет доверия никому.подскажите как его строит(он стоит-же уже)как в подробностях фазы выставить.шестерня разрезная стоит.хочу своими руками настроить




#689 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 4.2.2008, 17:38

Все правильно он поставил. Хочешь покрутить звезду? Покрути +- 3гр по КВ smile.gif
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#690 Ratkov

Ratkov

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 853 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 4.2.2008, 17:49

Цитата(VRC @ 4.2.2008, 13:15) *

Народ подскажите кто уже имел дело с отстройкой 115вала,Как его грамотно отстроить,сколько град.делать в опережение?
мотор 82х80(129шатун)???

115 вал нужно ставить строго в перекрытии (0 гр.)
если ошибёшься хотябы на 2-3 гр., то будет существенно хуже
на 80 колене с 129 шатуном плохая затея с установкой 115-го вала, т.к. он спокойно крутит до 7500 об/мин - возможен обрыв шатуна со временем.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин



  • Авторизуйтесь для ответа в теме

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)