Цитата(makson4ik @ 18.1.2011, 20:15)
я видел, что с одинаковым, и знаю, что ты говоришь про разный, это я к тому, что вообще называется перекрытием.
Перекрытие - это когда оба клапана открыты на одинаковую высоту, тут не имеет значение одинаковый или разный подъем кулачков. В любом случае есть такоей момент, а время, когда оба клапана открыты одинаково, называется продолжительностью перекрытия.
Не понимаю о чем вы тут спорите, мы с другом поставили вал динамика 125, сначала 3 дня пытались просто завести двигатель, не было компрессии и не могли понять почему, потом покрутили вал так, что бы впускной клапан первого цилиндра был почти полностью открыт, а выпускной закрыт и только тогда мотор запустился, но машина не ехала, и после не хитрых манипуляций с разрезной звездой тачка стала ехать с четырех тыщ...
А теперь внимание вопрос- может ли быть разным положение клапанов первого и четвертого цилиндра в ВМТ?
Цитата(makson4ik @ 18.1.2011, 20:15)
я видел, что с одинаковым, и знаю, что ты говоришь про разный, это я к тому, что вообще называется перекрытием.
Перекрытие - это когда оба клапана открыты на одинаковую высоту, тут не имеет значение одинаковый или разный подъем кулачков. В любом случае есть такоей момент, а время, когда оба клапана открыты одинаково, называется продолжительностью перекрытия.
Не понимаю о чем вы тут спорите, мы с другом поставили вал динамика 125, сначала 3 дня пытались просто завести двигатель, не было компрессии и не могли понять почему, потом покрутили вал так, что бы впускной клапан первого цилиндра был почти полностью открыт, а выпускной закрыт и только тогда мотор запустился, но машина не ехала, и после не хитрых манипуляций с разрезной звездой тачка стала ехать с четырех тыщ...
А теперь внимание вопрос- может ли быть разным положение клапанов первого и четвертого цилиндра в ВМТ?
Цитата(makson4ik @ 18.1.2011, 20:15)
я видел, что с одинаковым, и знаю, что ты говоришь про разный, это я к тому, что вообще называется перекрытием.
Перекрытие - это когда оба клапана открыты на одинаковую высоту, тут не имеет значение одинаковый или разный подъем кулачков. В любом случае есть такоей момент, а время, когда оба клапана открыты одинаково, называется продолжительностью перекрытия.
Не понимаю о чем вы тут спорите, мы с другом поставили вал динамика 125, сначала 3 дня пытались просто завести двигатель, не было компрессии и не могли понять почему, потом покрутили вал так, что бы впускной клапан первого цилиндра был почти полностью открыт, а выпускной закрыт и только тогда мотор запустился, но машина не ехала, и после не хитрых манипуляций с разрезной звездой тачка стала ехать с четырех тыщ...
А теперь внимание вопрос- может ли быть разным положение клапанов первого и четвертого цилиндра в ВМТ?
