Всем привет! Долго читал и смотрел на авто посетителей сайта и всетаки решил представить фотки своей Афалины ВАЗ 21103 на всеобщее обозрение. Сразу скажу, что все делалось в гаражных условиях без каких-либо специальных навыков и как всегда с ограниченным бюджетом.
Итак, авто 2001 г. выпуска, цвет Афалина, приобрел три года назад в полном стоковом состоянии и голой заводской комплектации + замятыми задними дверями (на ней ездила-училась дама).
И как оказалось после восстановления вида задних дверей я остановиться уже не смог!

Двигатель и КПП: сток, пробег 104 000, единственное что пока поставил это 52 дроссельную заслонку и недавно чистил форсунки.

Обвес: приобрел простые пластиковые накладки на передний и задний бампер, закрепил их, запенил и усилил тонким листом металла снизу. После всего этого пришлось долго все зашпаклевывать и выводить. Убрал черную полосу антигравия по кругу.

Подвеска: стойки Bilstein (газ-масло) по кругу, и аналогично пружины жесткие, заниженные на 50 мм (красного цвета). Также поставил растяжку передних стоек. Диски ковка ВСМПО R14 (шесть лучей), резина стоит отстой, но планирую скорую замену на YOKOHAMA.

Салон: поставил руль (марку уже не помню), перетянул обшивку крыши (карпет двух цветов), слепил и обтянул подиумы под колонки в дверях и под пищалки на передних стойках.. Самым хлопотным оказалось переделать большую медицинскую аптечку под корпус для телевизора и придумать универсальный крепеж (TV приобрел без корпуса в разобранном виде). Обтянул солнцезащитные козырьки, проклеил передние двери и крышу, поставил неоновую лампу (зел. цвета) в подлокотник зад. cиденья для подстветки SUBa и т.д. по мелочи, все видно по фоткам.

Музыка: голова JVS, DVD проигрыватель Mystery, два усилителя: Janzar (под SUB) и Mistery (4*75 Вт под колонки (Mystery) в салоне) и конечно SUB с головкой Kenwood. Для того чтобы все это разместить пришлось пожертвовать багажником, его я весь обшил деревом и обтянул карпетом, (тоже самое проделал и с задней полкой), но при этом все же предусмотрел скрытые бордочки и место под запасное колесо.

Планы: уже наверно только осенью замена сцепления (пока не определился с маркой), поменять шестерни 2 и 4 передачи, чипануть, поставить фильтр нулевик и подумываю о установке ресивера. По всем тонкостям ЧИПовки и установки ресиверов пока собираю информацию.

В ближайшие дни выложу и другие фото!

Примерка новых дивайсов http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18319&st=40

Сообщение отредактировал Karasev_EN - 27.11.2009, 7:04

Думаю можно, просто надо аккуратно резать бампер, немного задрать и повернуть "нос". В живую и на фото еще жалко таких не видел, буду ставить.... путем собственных проб и ошибок. У меня же тоже по сути стандартный задний бампер, просто небольшая накладочка стоит. Думаю если особых минусов в субботу не будет, то поставлю и фото выложу!

Karasev_EN, В субботу. Это хорошо. Давай, если все ОК, я за тобой.

Ну вот наконец то установил новую банку немного с намеком на японский стиль , но пришлось конечно изрядно попотеть.... начиная с того, что сварка автомат никак не хотела варить... нехватало напряжения. По этому после вчерашней обкатки выявились места слабой сварки, придется на неделе еще раз, но уже "насмерть" проварить сложные участки и устанить пару мест где труба глушителя довольно близко располагается к кузову. Флейту решил не ставить, т.к. звук в авто, вопреки моим ожиданиям не сильно слышен... зато снаружи чувствуется приятный bass

У тебя мотор 1.5 или 1.6? Ресивер без валов смысла нет ставить. А дроссель 52 на стоке ничего не даст.Лучше подбери валы, прошейся.А ставить ресивер смысла пока нет, т.к. объём небольшой и обороты тоже, так что воздуха хватит и без него.А если поставишь хорошые валы, ресивер и мозги прошьёшь, тогда низ не долго проходит...Тут всё одно на одно...К тому же хороший ресивер стоит 12-15 тыщ рублей,я за свой 22 отдавал.Лучше потрать с пользой..Насчёт главной пары...Если ряд стоковый, то первая короткая ваще ппц а дальше провал, и четвёртая с пятой длинные.18 ряд хороший, меня такой.Будет возможность - ставь,не пожалеешь.
З.Ы.
7.500 это уже те обороты, на которых на тазике начинаются неприятности...Я три раза генератор менял и два раза модуль.Советую модуль сразу вынести на растяжку или хотя бы подложить подушки под шпильки, чтобы он от клапанной крышки не грелся, и кожух с башки снять...Охлаждеия ему не хватает, вот и горит...
Удачи!

Karasev_EN, очень интересно)) как это удолось сохронить подсветку красной части КРАСНОЙ)) и почему светиться тока одна стрелка!)

Мотор у меня 1.5, а то что ресивер ставить без валов смысла нет - я согласен. Это в начале я так планировал.... В данный момент планы уже наверное на весну, а именно расточка до 1.6, валы, наверное коленвал и так по мелочи.... все будет завить от $, на второй этап оставлю ресивер и 18 ряд... На 18 ряд планы были еще перед установкой гл. пары... но как я писал все уперлось в деньги... Прошивку я уже делал.... если к весне расточусь немного и посталю валы, придется повторно ехать перешиваться...


WinnyPooh, то что стрелка не светиться.... то это видимо свет при фото-и так упал или перекрыл... а так все ОК, все стрелки подсвечиваются одинаково. А то что удалось сохранить цветовые участки где красный - там красный, где зеленый - там зеленый, то это благодаря установке нескольки белых диодов и зеленых в местах поротников и значка габаритов.

посмотрел фото... усталая машина... внешний вид - жесть
всё ИМХО...

Cмотрю ты в каждой теме пишешь, всё тебе не так всё не эдак,у тебя наверно спортивная двенашка, которая валит и выделяется из толпы ... РЕАЛЬНО НАДОЕЛ УЖЕ !

LaBeL, ссылку на правила, по которым я не могу высказывать своё мнение.

RazzoR.... по поводу усталая машина.... не тебе об этом говорить, тем более, если реально мою ласточку не видел. Думаю если ты читал бы подробно мою тему, то понял что я не пытаюсь сконструировать спортивный болид, в силу своих возможностей и способностей. Я постепенно делаю свое авто таким каким бы хотел его видеть и чувствовать. Единственное в чем соглашусь с тобой, то это в том, что у каждого свое мнение, каждому свое!

Ага, а самое главное в его машине - это стойки, доработанный СААЗ

Разобрался с модемом? Ну наконец-то. Как с мотором продвигаются дела?

Машина понравилась. На зад бы фарки побаще, да сильно опущена попа

Agronom41 , не.... попа самый то! Если бы не наши русские дороги то перед бы еще немного уронил.

Gudvin.84, с мотором планирую на следующей неделе скататься с мастерам. Пока, как говорил вроде определился с комплектацией и тем что я вообще хочу от авто. Самое главное это ровная и стабильная работа, по мере возможности достичь 100-120 лошадей, а именно путем расточки до 1,6, коленом 75,6, кованными поршнями, валами 8,8, повторной чиповкой и т.д. по мелочам.... в будующем наверное установкой ресивера. Но опять таки возможно участники форума еще чего подскажут

Karasev_EN, убирай лебачки с крышки багажа и будет лучше . Выглядит хорошо , мощность , преследуемая тобой для города будет достаточной , если не гоняешь особо .

Urri, лебачки это уже после движка..... уже давно на эту тему обдумывал... хочется сделать что такое.... но там видно будет, возможно все ограничестся просто модульной оптикой.

Karasev_EN, Лейбочки справа можно убрать, они на скотче. Попа самое то сидит и ни разу не низко. Блин, банчага ваще отпадно стоит.

Karasev_EN, замени пороги на более строгие (прямые) - тогда будет гут.

AlexeyZ, я согласен что пороги не гуд, но в тот момент когда авто было в малярке... и времени искать не было. Были и есть только то что на фото, но очень хрупки, надо усиливать, их я при нормальной езде по русским дорогам могу "оставить" где нить на дороге. Поэтому покаюсь пока с ними, а там видно будет.

Блиин, Женек, только сейчас внимания обратил. Катафотики-отбойники - это не айс.