Всем привет! Долго читал и смотрел на авто посетителей сайта и всетаки решил представить фотки своей Афалины ВАЗ 21103 на всеобщее обозрение. Сразу скажу, что все делалось в гаражных условиях без каких-либо специальных навыков и как всегда с ограниченным бюджетом.
Итак, авто 2001 г. выпуска, цвет Афалина, приобрел три года назад в полном стоковом состоянии и голой заводской комплектации + замятыми задними дверями (на ней ездила-училась дама).
И как оказалось после восстановления вида задних дверей я остановиться уже не смог!

Двигатель и КПП: сток, пробег 104 000, единственное что пока поставил это 52 дроссельную заслонку и недавно чистил форсунки.

Обвес: приобрел простые пластиковые накладки на передний и задний бампер, закрепил их, запенил и усилил тонким листом металла снизу. После всего этого пришлось долго все зашпаклевывать и выводить. Убрал черную полосу антигравия по кругу.

Подвеска: стойки Bilstein (газ-масло) по кругу, и аналогично пружины жесткие, заниженные на 50 мм (красного цвета). Также поставил растяжку передних стоек. Диски ковка ВСМПО R14 (шесть лучей), резина стоит отстой, но планирую скорую замену на YOKOHAMA.

Салон: поставил руль (марку уже не помню), перетянул обшивку крыши (карпет двух цветов), слепил и обтянул подиумы под колонки в дверях и под пищалки на передних стойках.. Самым хлопотным оказалось переделать большую медицинскую аптечку под корпус для телевизора и придумать универсальный крепеж (TV приобрел без корпуса в разобранном виде). Обтянул солнцезащитные козырьки, проклеил передние двери и крышу, поставил неоновую лампу (зел. цвета) в подлокотник зад. cиденья для подстветки SUBa и т.д. по мелочи, все видно по фоткам.

Музыка: голова JVS, DVD проигрыватель Mystery, два усилителя: Janzar (под SUB) и Mistery (4*75 Вт под колонки (Mystery) в салоне) и конечно SUB с головкой Kenwood. Для того чтобы все это разместить пришлось пожертвовать багажником, его я весь обшил деревом и обтянул карпетом, (тоже самое проделал и с задней полкой), но при этом все же предусмотрел скрытые бордочки и место под запасное колесо.

Планы: уже наверно только осенью замена сцепления (пока не определился с маркой), поменять шестерни 2 и 4 передачи, чипануть, поставить фильтр нулевик и подумываю о установке ресивера. По всем тонкостям ЧИПовки и установки ресиверов пока собираю информацию.

В ближайшие дни выложу и другие фото!

Примерка новых дивайсов http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18319&st=40

Сообщение отредактировал Karasev_EN - 27.11.2009, 7:04

Время идет и процесс стайлинга не стоит на месте! Благодаря тому что удалось продать свои старые пороги из стекловолокна, решил приобрести новые, а заодно не удержался и приобрел накладки на ручки дверей. После покраски и небольшой подгонки эти обновки заняли свое место. Необходимо наверное только еще купить брызговики на перед. Также в апреле совместно с Олегом aka Kyrie был приобретен вибропласт М1 0,5*1,0 м - 18 листов и изолон 4 мм 1,0*1,5 - 4 листа для окончательной проклейки авто. В данный момент закончена проклейка багажника (оказалось весьма муторное занятие.... пришлось разбирать весь свой деревянный багажник.. ) и днища в районе зад. сиденья. Еще осталось проклейка зад. дверей и пер. панели. Думаю к середине мая эти работы уже закончу.
В ближайших планах.... после 20 мая приобретение новой передней оптики и начало накопления $$$ на работы по мотору, постараюсь к осени начать уже его доработку. Зад. бампер пока отложен на последнее место. Хотя на следующей неделе должны отдать б/у накладку на зад. бампер, посмотрю как подойдет.... если чего то инсталирую или все таки сам возьмусь за стекловолокно.

так много , что сделано)))))
че надписи эти шпаклей не заровнял)) пороги , вроде наравне с бампером хорошо))

cmol772, если ты имеешь в виду надписи на порогах, то выварнивать их шкаклей это до первой кочки, она потом либо просто отлетит, либо трескаться начнет. Да и смысл..... муторный, долгий и удорожающий процесс... ... так я их купил утром в магазе за 600 р. + 400 р. и на следующее утро уже поставил. Я в начале хотел их с помощью фена убрать, но подумав... решил этого не делать... вроде и так не плохо смотриться Спасибо за комент!

Karasev_EN, Меня чёто пороги не порадовали(( А ручки понравились и за шумку рыспект

Orangeleo, каждому свое.... мне нравятся, я бы их так сказать на 4 балла оценил по пяти бальной шкале, все таки лучше чем были

РЕспект))) за проделанную работу)) может вместе ксеноном затаримся?

Отличная машинка, удачи в тюнинге движка

Karasev_EN, зря ты так насчет шпатлевки! Не отлетела бы точно! Пороги на 4-, так как нет выходов на крылья и спереди нет выхода под крыло нормального (практическая ценность пропадает). Думай насчет снятия локеров хотя бы на лето, без них гораздо четче будет выглядеть, сейчас они (по крайней мере спереди) — лишее.
Ручки в цвет кузова смотрятся отлично .

нормально так подметил все))))

esXXI, cmol772, я со шпаклей знаком не по наслышке.... во-первых глянь мой первый пер. бампер (начало темы), я с ним года 2 катался. После 2 лет конечно 95% шпакли лежало нормально, а вот на номером начались трещинки.... переделывали два раза, даже шпаклю с какими то стекловолокнами применяли..... через месяц все вылазило снова. Во-вторых так же не забывай что авто бывает приходиться на подъемниках поднимать... .... без толстого слоя шпакли они еще выдержут определенные пластические деформации..... со шпаклей сомневаюсь. И в третьих сама мутористика выведения при такой обильной шпатлевке порогов.... не оправданный труд. Этих порогов может мне на 1-2 только хватит..., потом спокойно снял их да выкинул... новые купил за 600 р.... и все... Конечно если бы там было слово adidas.... то конечно бы их убрал не смотря ни что.... , а Rasing GT.... вроде ни че так.

esXXI, про локера.... это подкрылки что ли??? Они у меня частично являются крепежами для бампера..... думаю будет не лице приятное зрелище когда при вывернутых колесах будет видно железо и монтажная пена которые я использовал что усиления бампера.... ..... а по окончании лета сидеть вымывать всю собравшуюся грязь, чтобы поставить его обратно??? Че то мне не прикол такое занятие....

Karasev_EN, Привет как дела продвегаются? ксенон?
Встреча?

а на счет порогов все шоколадно)) мы уже говорили с тобой на счет надписи))

Не, я про то, что они вообще зачем? Года полтора катаюсь без локеров, никакой ржавчиной и не пахнет, специально отмывал-смотрел недавно. Спереди поставил сразу заводские «короткие» локеры, на них тоже бампер приделан, посмотришь на встрече, если еще машина будет со мной (решил предать любимую красавицу после нескольких тест-драйвов иномарок С-класса ).

P.S. Глянул первую страницу — ты на веле что ли гоняешь тоже?!

Народ помогите определиться с выбором оптики под ксенон. Взял себе сегодня ксен 6000 К, Н1.... в виду ограниченного бюджета решил не заморачиваться за различные тюнненые модели оптики.

Сейчас стою перед делемой..... у меня стоит стандартная линзовая оптика с одным выцвевшим поротником..... хочу купить бошевскую фирменную оптику в сборе, так как вроде по отзывам она лучше светит с ксеноном, да и смотриться лучше... Кто что думает, и что посоветует.... стоит ли брать бош.... завтра хочу ехать уже покупать, в выходные все ставить.

+1 конечно меняй, по-тому что уже это проходили. На станции гогорили не поставим ксенон пока не поставите бощевскую оптику. По-тому что они меньше преломляят свет. И не слепят встречку.

Dron 42, с последним не соглащусь еще как слепит

привет)) под ксенон лучше конечно бошевскую оптику) сколько видел все ставят ксенон в бошевскую

У Боша нет линзы и ето плохо ... Бери Киржач он с линзой Ксеноно рекомендован для фар с линзами ...

У меня в том то и дело что уже стоит киржач с линзой.... но че то все равно как то с линзой ксеня смотриться не оч... Наверно все таки возьму бош, а прежнюю оптику спулю потом...

С оптикой под ксен вроде уже определился.... но вот возникло очередное предложение, но уже по мотору... ...... возможно ли такой агрегат (компрессор) приспособить на 16V..... какова его стоимость, оправдываю ли себя такие агрегаты... кто что думает...

Karasev_EN, конечно можно , это итон толи 45 толи 90.
Можно установить на 16В. Но у этого компрессора есть недостаток он греется ам по себе из винтового принципа