Сообщение добавлено 1.3.2004, 16:36
подскажите ! ваз 21099i после движения спостоянной скоростью когда бросаешь газ обороты начинают плавать иплоть до остановки
Неустойчивая работа двигателя на ХХ.
Автор темы юра-юг, 1.3.2004, 16:36
#21 gerzik
Сообщение добавлено 21.10.2005, 19:27
Вопрос скорее к профи: обороты стабильные(790-800 прогретый двиг) а вибрация на кузов как вроде троит?
Подсказки : -реакция на педаль газа мгновенная (ровный быстрый набор оборотов);
-проливания не принесли изменений;
-замена свечей , вв проводов не принесли изменений;
- раскручивается до 5и и выше ;
-что на бензе что на газе вибрация одинакова (на бензе может чуть меньше)
-опоры двигателя по виду целые
Что за беда такая? :?
Подсказки : -реакция на педаль газа мгновенная (ровный быстрый набор оборотов);
-проливания не принесли изменений;
-замена свечей , вв проводов не принесли изменений;
- раскручивается до 5и и выше ;
-что на бензе что на газе вибрация одинакова (на бензе может чуть меньше)
-опоры двигателя по виду целые
Что за беда такая? :?
#22 Iari
Сообщение добавлено 23.10.2005, 1:00
gerzik
Померяй компрессию в цилиндрах и отрегулируй зазоры в клапанах (иногда это очень помогает), если где-то отличается больше чем на единицу, то возможны пропуски в работе.
Поменяй подушки двигателя.
Возможно какая-то внутренняя разбалансировка КШМ.
Хотя все что я перечислил очень не реально.
Может тебе это кажется....
Померяй компрессию в цилиндрах и отрегулируй зазоры в клапанах (иногда это очень помогает), если где-то отличается больше чем на единицу, то возможны пропуски в работе.
Поменяй подушки двигателя.
Возможно какая-то внутренняя разбалансировка КШМ.
Хотя все что я перечислил очень не реально.
Может тебе это кажется....
#23 aleshik
Сообщение добавлено 24.10.2005, 9:58
gerzik, заведи мотор, подними капот и посмотри на двигатель. Если его сильно колбасит на ХХ, возможно, он действительно троит (только на ХХ). Если двиг стоит ровно, не дёргается, то смотри подушки, руками их потрогай, может почувствуешь, откуда вибрация лезет. У меня на шахе при визуально целых подушках двиг лёг на защиту картера. Тоже вибрация была. Вообще при работающем моторе облазий весь моторный отсек сверху и снизу, суй отвёртку в щели между двигом и кузовом, вылавливай места возможного контакта. Удачи!
#26 gerzik
Сообщение добавлено 28.10.2005, 18:48
Если бенз плохой (в нем всякая дрянь) прикипает к тарелке клапана и ухудшает охлаждение набегающим потоком, корка такая мм. 1.5-2 8O, на остальных впускных она тож была но чуть меньше. А выпускные клапаны во всех цил. красноватого цвета и в неплохом состоянии.
#32 RomiRes
Сообщение добавлено 30.10.2005, 20:22
Народ подскажите кто может в чем проблема:
Авто - 2101, 1,2 л, карб - ОЗОН (2105), зажигание - сток (не БСЗ), проблема в следующем: заводится плохо (и далеко не сразу) и не удается отрегулировать холостой ход. Если заводить на подсосе, то на ХХ просто реветь начинает (обороты порядка 2000-2500 тыс., на слух, т.к. тахометра нет), а если подсос убрать, даже на 1/3 просто начинает постепенно глохнуть. Регулировки ничего не дают.
В чем может быть проблема? Если у кого что-нибудь подобное было, помогите советом, как устранить эту неисправность. Заранее благодарен
Авто - 2101, 1,2 л, карб - ОЗОН (2105), зажигание - сток (не БСЗ), проблема в следующем: заводится плохо (и далеко не сразу) и не удается отрегулировать холостой ход. Если заводить на подсосе, то на ХХ просто реветь начинает (обороты порядка 2000-2500 тыс., на слух, т.к. тахометра нет), а если подсос убрать, даже на 1/3 просто начинает постепенно глохнуть. Регулировки ничего не дают.
В чем может быть проблема? Если у кого что-нибудь подобное было, помогите советом, как устранить эту неисправность. Заранее благодарен
#35 Brewster
Сообщение добавлено 30.10.2005, 21:17
попробуй ваккумную трубку ЭПХХ кинуть напрямую от впускного коллектора на карб. Если будет работать без подсоса, то дело в ЭПХХ. Это Вакуумный электроклапан, электронный блок управления им etc.
"Общество, не имеющее цветовой дифференциации штанов, не имеет цели."
#36 Night_rider
Сообщение добавлено 30.10.2005, 21:28
RomiRes, я наизусть не помню, в 20 нет эпхх что ли? Ее надо просто на коллектор присоединить, если эпхх нет, но в пятерочном должен быть отводок!
#38 Night_rider
Сообщение добавлено 30.10.2005, 22:42
А, ну может быть, просто в пятерочном есть, он конечно не встроенный, но есть.
Тогда, смотри на жиклеры. Я думаю, что дело в том что когда подсос вытащен на максимум, приоткрывается дроссельная заслонка, когда наполовину или на 2/3, то заслонка остается закрыта. Наверно у тебя что-то не то с каналами ХХ поэтому и глохнет...
Тогда, смотри на жиклеры. Я думаю, что дело в том что когда подсос вытащен на максимум, приоткрывается дроссельная заслонка, когда наполовину или на 2/3, то заслонка остается закрыта. Наверно у тебя что-то не то с каналами ХХ поэтому и глохнет...
#40 RomiRes
Сообщение добавлено 31.10.2005, 17:59
Все осталось по прежнему :cry: На подсосе просто бешенно ревет, стоит хоть чуть-чуть подсос убрать глохнет. Если заводиться без подсоса или на 1/4 подсос вытянуть, то обороты вроде нормальные (для ХХ), но всеравно глохнет через пару секунд 
Да, еще такая деталь, воздушные жиклеры сырые и свечи тоже :!: Кто знает, подскажите в чем может быть проблема.
Да, еще такая деталь, воздушные жиклеры сырые и свечи тоже :!: Кто знает, подскажите в чем может быть проблема.|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.7.2025, 17:09