рессивер (основной) котрый стоит после компрессора нужен для того чтоб накачать подушки за минимальное время , чем больше его объём , тем быстрее это произойдёт (мой примерно литров 25), при малом объёме получится что подушки полностью не накачаются и придётся ждать пока компрессор накачает подушки и уже + рессивер, я дня через 2-3 пару схемок выложу , первую со всеми наборами различных ОПЦИЙ ,собирается из того что есть под рукой или в любом магазине(клапанов штук 10, датчиков различных штук 5-7, шлангов метров 20,рессиверов 5, выключателей различнйх штук 15, проводов метров 50, релюшек различных штук 10 , ну и т.д. ), вторую - самый упрощённый вариант (пара клапанов, пара выключателей, пара метров проводов, да пара релюшек)
пока время нет , еще даже рисовать не приступал !!!
а сколько вообще авто-компрессор накачать может (давление) ???

мой с переменным успехом до 4-4,5 бар стоит около 1300 рублей, плюс защита от перегрева и так далее.
а разграничен до 8 смешно

а у него есть регулятор давления, например накачал он до 4 и отклюлся ???
и за сколько времени он качает обычное колесо с нуля до 2 ???

отсечки нет, ибо это шинный компрессор, производительность хороших дорогих компрессоров балон минуты за 2-3, мой 4 где то минуты


Слушай, вопрос вот твои подушки от ЛИАЗ-а они внутри что из себя представляют? ведь в центре должна быть какая то направляющая или нет? просто интересно там большая дырка или внутри вообще никакой дырки?

она полностью пустая , толщина резины около 4 мм , никаких направляющих нет , работает вверх-вниз, спокойно переносит смещение верхнего кольца по отношению к нижнему на несколько см.

вот у соседей подшумок сфотал



надо бы ещё перед глянуть, ато немогу допедрить как оно с макферсоном сочитается...?

Ну я имел ввиду там внутренние стенки есть? или надо площадками сверху снизу закрывать?

а почему у них там всё в масле-то ??? я вообше сторонник торовых подушек , так как её можно втиснуть в зазор высотой 5-7 см , а натяжная на отбойнике имеет начальную высоту намного выше !!!

короче все смотрю характеристики по жесткости двух силфоновых подушек, от кабины грузовиков не менее 150 баксов, там кордная резина плюс железки

ПАРНИ !!!
смотрите что у меня теперь ЕСТЬ !!! правда качество фото - ДЕРЬМО , но тем не менее !!!!!!!
две подухи для вольво , правда разные , одна Pirelli , вторая Firеstonе , но тем не менее они совершенно одинаковые по размерам и своим параметрам !!! хочу сказать что PIRELLI уступает качеством , если файрстоун оченить на 5, то парелли только на 3 !!! вопервых у пирелли практически не вращаются кольца (с очень большим трудом ) во-вторых на прижимной чисти с торца у пирелли имеются пупырышки (остаток после отливки) которые нужно удолять , иначе может травить воддух, в третих - внутри баллона последний виток резины сильно оттопирен и очень не ровный , и еще среднее сварное кольцо имеет бОльший диаметр (это может помешать при установки на ТАЗ - ВАЗ ) !!! ну а в остальном всё практически одинаково не считая окраски колец !!!

слушай огромные они, я меньше смотрю , где достал почем? колись

я их еще не мерил , завтра буду !!!
подухи новые, достал на старой работе в пассажирке , там сейчас таких бусов больше нет, а подухи остались , - бесплатно !!!
а ты на сколько смотришь ??? на ша передняя пружина - наружний на 110 , я на кабины грузовых в каталоге видел на 140 , подошли-бы самый раз !!! но незнаю торовая она или нет , надо учитывать что с пространством у нас впереди большие проблемы, мне свои похоже придётся срезать на 1 тор !!!

5 тысяч совсем недорого, я не гонюсь за дешевизной, хотел бы бюджета ездил на пружинах бы. У меня компрессор, блок управления и все магистрали от Рейндж Ровера 4.6. Сейчас делаю площадки под подушку на кузове и балке моста. Пока только зад.

VazoVoD, на дискавери 3, пневмобаллон легко уживается с Дэ-Дион (та же классическая 2х рычажка) , всё также как и на классике , только в одно флаконе .
Шальной , с предыдущего РР пневмосистема (та , что с клапанами данлоп) крайне ненадёжная и сырая .

подъём моей падухи сантиметров 20 !!! нам такое никчему , так как ход аммо (центр пружины) всего 5-7, а при сильной хесткости (если срезать один тор ) можно добавить объём дополнительным рессивером , я это уже давно предусмотрел, а при сильной мягкости ( скорее всего такого не случится ) можно залить в неё тосол объёмом не более объёма падушки в сжатом состоянии !!!
вот та подушка что на фото держит спокойно 2-4 тонны ( афигеть , правда при давлении 6-8 АТМ ), их на бусах 6 стоит , 2 впереди, 4 взади , при весе пустого буса 12 Т.


я тоже хочу пока только на жопу прилепить вольвовские , во-первых хоть опробывать что и как, давление там все дела, во вторых наш перед имеет практически не изменный вес - пока и на пружинах можно , а вот зад имеет очень разные нагрузки !!!
вообще на перед планирую эти - от вольво, на зад от лиаза, у нас блин город мелкий - дыра короче , ни одного магзина по пневме нет, ближайший за 150 км , так что особо выбора нет .
и вообще у меня блин проблема - на эту машину ничего не хочу лепить , так как продовать собираюсь, поэтому придётся придумовать чтоб всё снималось и ставилось родное !!!

я имею ввиду Рейндж Ровер 4.6 HSE 95ого года. Насчёт сырой системы я бы не сказал, на самой машине менялись лишь только подушки. Остальное работало без притензий. Кстати если несложно можно поподробнее о этой проблеме. Что именно и как там сыпется.


да я и не спорю насчёт цены и доступности. я тоже не новыми вещами закупаюсь а списанными. Главное желание. Вон видишь ты от автобуса приспособил. тоже тема ведь!

ты фотай по чаще , мы хоть в курсе будем что надо делать , а что не надо , !!!
а компрессор что, электрический что-ли ??? магистрали -хлор-венил и железо ??? пневмо клапана есть ??? - сфотай !!!
у меня магистрали хлор-венил !!!
еще надо с осушителем что-то придумать - куда селико-гель заливать !!! но это только на зиму , ито если воздух часто гонять туда-сюда, чтоб дуба в трубе не дал !!!

По возможности окей

да. в самом блоке три варианта подвески, ну в плане что три уровня поднимания и опускания.

в местах где проходит глушитель и мотор алюминий, всё остальное резина.

так на подушке есть клапан слива конденсата. а магистраль х её з. но на рейндже этим никто не занимался.

хорошо

подухи кстати мои от двух рублей за штуку и выше ( в инете находил ) , я если честно ваще в шоке , это практически цена за одно средненькое колесо на 13 , хотя резины в ней и трудо-ёмкости в разы меньше !!!!!

от автобуса я еще не приспособил, только собираюсь !!!
вот когда прилеплю, отрегулирую, то буду наверно очень счастлив , и уж можите не сомневаться - вы об этом узнаете первыми !!!

это просто после дождя...