Привет все! на форуме обсуждается в основном доработка 8ми клапанных ГРБ, а на счет 16ти инфы маловато, мож обсудим это отдельной темой?! стоит ли дорабатывать, что делать, какие клапана и их доработка (может даже замена стоковых на бОльшие диаметры), в общем все-все что касаентся доработок этой бошки. надеюсь модеры не прибьют тему и посчитают актуальной!

Насчет видно только стержни клапанов - это ты погорячился. Фото выше, смотри внимательней. Тарелки на ладони, практически как на твоей. Да, у тебя расшит канал больше, особенно нижняя часть канала. А смысл увеличивать канал в той части где скорость воздуха мала? Чтобы еще больше ее понизить? Скорость высока возле направляйки - там у меня все ок. В твоей ГБЦ каналы больше развернуты - 28 видимо со свистом. А дыра на привалочной плоскости 38 - все равно она запирает. У меня пилено без фанатизма. Как раз большие дыры и не стал делать - четко под калибр 27 мм. Задачи удивить огромными дырами не стояло. Смысл ваять больше, если 37 мм дыра больше не пропустит? 37мм - труба в ресивере. Делал не ГБЦ саму по себе, а сразу прикидывая проект, что будет в ГБЦ и около нее. Ступенек нет нигде. Опять же ГБЦ под наддув, больше внимания уделялось выпуску. Ну и опять же, я и не претендую, как говорится. В-общем, спасибо за твое фото, полезная инфа. Учиться есть чему. Есть желание сваять себе продувочный стенд - в книге по доработке ГБЦ есть описание. Это , конечно , не промышленный образец, а скорее, как индикатор изменения расхода воздуха при доработках. Тупо взять косяченную ГБЦ и выпилить ее до вскрытия полостей, продувая.

А что такая проблема у всех сфоткать выпуск-то???
Вот бы поржали все вместе...(народный фольклор)

Вот таким путем максимальная продуваемость и добивлась,и не спроста тем так все сделано особенно нижняя,часть про скорость воздуха в верху ты погоречился!А показатели я привел тоже там все видно и показано как все едет,я проктически уверен на 100% что если кто то тоже себе распилит головку дапустим такими же шарами как у меня и все от палирует,показатели буду на много ниже,там большое внимание в ручную удилиется в низу как ты замети в раоне клапаннной щели!!Поэтому если кто то считает что это е надо вы сильно горечитесь!!!

ТАЗОВОД
все достаточно, ты уже уши всем продул как следует, особенно своими рекламными графиками по впускным каналам
А выпуск ты не обрабатываешь оставляешь сток?
Таких фоток в инете - тьма
Чтобы хорошо вдохнуть, надо и выдохнуть так же...
Теперь давай твой мотор в сборе и в динамике с результатами в студию
Иначе тут, все подобное, называют бомжтюнинг...и правильно делают

Насчет ручной работы я полностью согласен. Шары только для ускорения процесса запила, но к правильной форме канала имеют весьма отдаленное отношение. Про низ я тоже думал, сомнения возникли , что все-таки будет переход с очень малым радиусом к седлу и будет срыв потока. За неимением продувочного стенда возможности проверить свои догадки не было, поэтому и остановился на промежуточном этапе.

alex_55,
http://www.vaz.ee/forum/topic23085.html можете почитать,если интересно.

Там что интересного, про тормоза читать да кронштейны передние, что ли?
Или снимки машины сбоку?
О моторе ни слова, а о результатах и тем более...

Еп туть!, ты листать дальше не пробывал?

alex_55,

Maxi не пилит. Он настройщик.

Maxi берёт и отдаёт какому то профессионалу, который для Старшинова головку пилил. Мне так сказали.
Макси как посредник типа.

alex_55, Теперь прикрой свой рот говна кусок,пока я твою жопу не натянул на свой член!!!или твою щеку на свой член,выбирай как тебе больше нравится,ты *цензура* и все этим ясно,что нихера ваще ничего не можешь че то усираешься про свои головки дай хоть,что то не скапированное с инета,если такой умный!Я тебе график дал,а ты дебил даже и не смог понять,что это.ты спросил с какого это мотора хахахах,это продуваемость,при разных подъемах клапан дебила кусок,ЗАМЕТЬ ПРОДУВАЕМОСТЬ НА ВПУСКЕ И ВЫПУСКЕ!
Вот график моего клиентского мотора
Мотор низ 80 на 133 на 83 головкак большие клапана,сделанная у меня выпуск 4-1 валы 9.8 фаза 306!У теб таких показателей никогда небыло и не будет!



Ну так ты раскрой глаза,а не жопу!!!


Могу свои услуги предложить!!можно обсудить в л/с

Сообщение отредактировал ТАЗОВОД - 17.10.2010, 19:35

ТАЗОВОД
когда не хватает аргументов, то в ход идут кулаки и хамство...
Ты не первооткрыватель в этом и видимо, не последний...

А здесь на форуме модеров нет, борющихся за чистоту русского языка?
В других местах ЭТО присекается сразу...

Andrei2112
а почему надо просматривать все страницы ссылки, когда вопрос задан по существу?
Времени-то свободного, как правило, ни у кого нет...

Alex_55 Если нету времени то зачем ты тогда здесь целый день зависаешь?
я гляжу ты успел не только здесь нагадить...
если не понимаешь о чем говоришь зачем споришь????
, ты сам то чего тодобился???
что бы ложить такое гаумно на других


Сообщение отредактировал Andrei2112 - 17.10.2010, 21:27

Ругаться матом запрещено, но свои слова тут принятно пруфлинкать. Алекс, вот честно. Люди мы простые, а люди верят таким вещам, как графики, официальные данные с телеметрии. Когда ко мне приходят в гараж, смотрят на турбо 06 первый вопрос - какая максималка и сколько лошадей. я говорю - сколько есть. Потому что графика на руках нет. а болтать попусту смысла нет. и сколько квотер едет 06 и 05 я не скажу, не имея на руках доказательств, которые могу предоставить. Доказательства это официальные листы.

да что ты говоришь,а вот потрепатся у тебя время выши крыши находится о великий мастер запильщик!!!
доводы я тебе показал,думаю у тебя то вообще нечего показать гаражный мастер!???
Второй раз у тебя спрашиваю покажи хоть ты что то ,а ты что в ответ не то,что бы в ответ,а просто полный игнор!

ТАЗОВОД
я говорил, что покажу сделанную своими руками ГБЦ 16 клап которая, как две капли воды будет похожа на твою, а следовательно, можно предположить, что наши ГБЦ по пропускной способности равнозначны...
Более того сделаю снимок и выхлопного канала, про который так все упорно молчат...
Ты видимо, не видел мое видео про впускной сквозной канал ф 35 мм в 8 клап башке 08?
Мастеровые форума до сих пор не верят в это...
Это я к тому, что руки у меня достаточно ловкие...

Pugnator
дело в том что не у каждого есть возможность замеряться на стенде, как в анекдоте: а, что за МКАДом еще и люди живут?
Но во все времена моторы делали и будут делать, основываясь на результатах заездов
Чей мотор будет интересней с графиками в 200 л\с, или который его сделает на трассе, как стоячего, но без картинок?

В свое время Долгов Ал (12 сек,атмо 1,7 л) приезжал в Новгород и я спрашивал у него про хар-ки мотора, на что он отвечал, что не знает, потому как стенда в Ярославле нет.
Раздраженный, я спросил, на что он рассчитывает на гонках, с призовым фондом 1,5 млн руб, если ничего не знает?!
На что ответил: я знаю, что моя машина едет 12 сек. мне для настроек этого достаточно !!!
Логика железная...1 место

Сообщение отредактировал alex_55 - 18.10.2010, 8:43

Одинаковых гбц не бывает тем более сделаных разными людьми.
Насчет канала 35мм, он вскрывается, без вскрытия не сделать.
насчет стенда, стенд не панацея, а компас.
результаты заездов должны быть замерены сертифицированной телеметрией, секундомеры и прочие житеки, дают относительное понимание происходящего.
результатов телеметри действительно достаточно..

alex_55,

Язык у тебя ловкий,а не руки.
Точнее не язык,а пальцы,которые по клаве выстукивают.