Сообщение добавлено 12.3.2007, 13:56

Довелось мне заценить как работает гидравлический ручник на ЗДТ на зубилке - я бы сказал отпадно работает. Но есть у негоодин существенный минус, который ему не позволяет нормально жить и выполнять свои прямые функции (стояночного тормоза) - гидроцилиндры стравливают понемногу жидкость и потому хватит такого ручника минут на 20. Посему предлагаю поделиться своими мыслями по поводу устрания этого недостатка и обретения тем самым манны небесной))

Сообщение добавлено 12.3.2007, 14:07

Сообщение добавлено 12.3.2007, 15:58

Сообщение добавлено 12.3.2007, 19:42

Цитата(Лэндролетчик @ 12.3.2007, 19:58)

главный сцепления с москвича кажется.

Ну ты же правельно написал - долго он держать не сможет, знач не приживется, хотя я стояночным пользуюсь только для заноса, а так на скорость всегда ставлю при этом стараюсь ставить боком к склону чтоб вообще катится не могла, а гидрач для дрифта само-то по моему!!!

Сообщение добавлено 12.3.2007, 20:20

Сообщение добавлено 12.3.2007, 20:22

Сообщение добавлено 12.3.2007, 20:24

Сообщение добавлено 12.3.2007, 20:26

Pugnator, но на собственном опыте знаем, что опасная это штука. чтоб научиться им работать, нужно, как минимум, пустое поле заасфальтированное

Сообщение добавлено 12.3.2007, 22:01

Сообщение добавлено 13.3.2007, 3:41

Цитата(Pugnator @ 13.3.2007, 0:24)

Для дрифта нужен момент,а не ручник. ручником доворачивают при недостаточной поворачиваемости в крутом повороте

что значит не нужен ручник ??? посмотри пожалуйста этот ролик !!! и вообще ты зря ручника боишся, штука очень хорошая - главное понять и почувствовать его работу , с ним надо дружить , а не боятся .

Прикрепленные файлы
 _www.kartuning.ru__r34vss15.wmv ( 1.33 Мб ) Кол-во скачиваний: 1127

Сообщение добавлено 13.3.2007, 5:15

Сообщение добавлено 13.3.2007, 5:54

Цитата(mysony @ 13.3.2007, 5:15)

"дрифтовый" ручник без трещетки - он должен отпускаться сам, иначе не будешь успевать отпускать его, да и лишнее движение не нужно делать

Сделать нерабочей сектор трещетки дело одной минуты.


з.ы Сегодня в нашем авто49 видел комплект 3ДТ 08 причем сертифицированный НАМИ,сделан на базе передних 08х дисков,а на ручник стоят маленькие колодочки,которые действуют на диск изнутри как в барабанных тормозах,ручник остается штатный тросовый.

Сообщение добавлено 13.3.2007, 6:37

Сообщение добавлено 13.3.2007, 8:56

Сообщение добавлено 13.3.2007, 9:25

Сообщение добавлено 13.3.2007, 10:03

Цитата(Pugnator @ 13.3.2007, 0:01)

Есть идея попробовать рабочие цилиндры гидрооборудования. скажем, гидравлический цилиндр пневмоусилителя сцепления КРаЗа. Там намного более высокое давление, нежели на легковушках. Нужно пробовать

а суппорты не разогнёт? (или барабаны не порвет?)

Цитата(Evgen75mk @ 13.3.2007, 5:41)

что значит не нужен ручник ??? посмотри пожалуйста этот ролик !!! и вообще ты зря ручника боишся, штука очень хорошая - главное понять и почувствовать его работу , с ним надо дружить , а не боятся .

там скайлайн, у него задний привод, ему ручник ненужен

Цитата(Лэндролетчик @ 12.3.2007, 15:56)

Довелось мне заценить как работает гидравлический ручник на ЗДТ на зубилке - я бы сказал отпадно работает. Но есть у негоодин существенный минус, который ему не позволяет нормально жить и выполнять свои прямые функции (стояночного тормоза) - гидроцилиндры стравливают понемногу жидкость и потому хватит такого ручника минут на 20. Посему предлагаю поделиться своими мыслями по поводу устрания этого недостатка и обретения тем самым манны небесной))

можно дублировать гидроручник тросом, когда давление в гидроручнике упадет будет держать только трос, мы так делали, также можно еще добавить клапан сброса давления на гидроцилиндр

правда по мокрой дороге в пустом авто ездить невозможно чуть педаль тормоза придавил и задок - юз

Сообщение добавлено 13.3.2007, 11:18

Цитата

Тросиковый ручник, как бы замечательно он не был сделан, мало подходит для использования на ходу, тем более на асфальте. Хватает одной спринт-слаломной гонки чтобы тросиковый ручник если не перестал работать, то значительно потерял бы свою эффективность.

вот!!! именно поэтому я тему то и создал.

Цитата

можно дублировать гидроручник тросом, когда давление в гидроручнике упадет будет держать только трос, мы так делали,

думал об этом но я планирую использовать 08-е суппорта - с тросом борода.

Цитата

также можно еще добавить клапан сброса давления на гидроцилиндр

не можно а нужно ставить регулятор давления в задних тормозах. Это в пинципе меня не сильно волнует, для этого отлично подходит вазовский колдун с регулировочным болтом на специальном кроншейне - не хуже тилтона))

По поводу трабла у меня есть какая мысль- по идее как только давление чуть ослабло манжет тут же начинает еще больше пропускать и давление еще больше падает и получается как цепная реакция. А что если внедрить между рычагом ручника и гидроцилиндром не жесткий толкатель а упругий элемент, например короткую жетскую пружину, ход которой будет буквально 2-3мм. Тогда на стоянке пружина будет все время поджимать чуть стравливающий манжет.

Сообщение добавлено 13.3.2007, 11:29

Сообщение добавлено 13.3.2007, 12:22

Цитата(Лэндролетчик @ 13.3.2007, 13:18)

думал об этом но я планирую использовать 08-е суппорта - с тросом борода.

мы на восьмые супорты ставили клинья, которые приводились в действие тросиком, гидроручник притянул колодки к диску, а тросик запихал клин между суппортом т колодкой вот и все

зы: есть один минус - если давление в ручнике упало после стоянки, чтоб снять с ручника нужно нажать на тормоз

Сообщение добавлено 13.3.2007, 13:29