Сообщение добавлено 1.2.2007, 17:34

а как ты думаешь что ты растачиваешь в блоке?

Сообщение добавлено 1.2.2007, 19:22

Цитата(RXO @ 1.2.2007, 21:34)

а как ты думаешь что ты растачиваешь в блоке?

ну вообщето цилиндры (всмысле блок), насколько мне известно там изначально нет гильз , в литом блоке проточены цилиндры и всё .

Сообщение добавлено 14.2.2007, 22:16

Сообщение добавлено 14.2.2007, 22:19

Цитата(STL @ 14.2.2007, 22:16)

у меня 76 мм расточено до 79.8 мм. Уже тысяч 20 все отлично. Мне нравится.

у тебя блок 2103?
колено 80 мм?

просто я вот думаю расточить 2106 до 83 мм и поставить колено 84 мм.

Сообщение добавлено 14.2.2007, 22:55

Сообщение добавлено 14.2.2007, 23:00

Цитата(TMU @ 14.2.2007, 22:55)

Ratkov, Я думаю лучше остановиться на варианте 82Х84.

кто не рискует, тот не достигает хороших результатов


если что, будет лишний повод купить 21213 или 2130 блок

Сообщение добавлено 15.2.2007, 0:19

Цитата(Ratkov @ 15.2.2007, 2:19)

просто я вот думаю расточить 2106 до 83 мм и поставить колено 84 мм.

я бы не стал , уж слижком риск высокий(я про 83) тем более ты-же ведь не ограничишся спокойной размеренной ездой, по-любому будешь из него выжимать всё что можно , 1 мм роли не сыграет, а вот прочность стенок (если таковые останутся) будет ни кчерту.

Сообщение добавлено 15.2.2007, 0:33

Цитата(Evgen75mk @ 15.2.2007, 0:19)

я бы не стал , уж слижком риск высокий(я про 83) тем более ты-же ведь не ограничишся спокойной размеренной ездой, по-любому будешь из него выжимать всё что можно , 1 мм роли не сыграет, а вот прочность стенок (если таковые останутся) будет ни кчерту.

блок 2106 до 82 мм уже многие точили, а вот до 83 ещё никто помоему.
я люблю рисковать, но делать это продуманно, так что посмотрим.
пробег пока 20.000 - рано лезть в новый двигатель.

Сообщение добавлено 15.2.2007, 0:47

Цитата(Ratkov @ 15.2.2007, 4:33)

блок 2106 до 82 мм уже многие точили, а вот до 83 ещё никто помоему.
я люблю рисковать, но делать это продуманно, так что посмотрим.
пробег пока 20.000 - рано лезть в новый двигатель.

тут блин многое зависит от того кто это будет делать и на чем он это будет делать , мне блин раз расточили - вверку зазор на кольце 0.1 , а чуть ниже середины цилиндра кольцо зажимает , я конечно не знаю как там на счет соосности цилиндров , но примерно догадываюсь!!!

Сообщение добавлено 15.2.2007, 0:52

Цитата(Ratkov @ 15.2.2007, 6:00)

кто не рискует, тот не достигает хороших результатов


если что, будет лишний повод купить 21213 или 2130 блок

я думаю должен расточиться

Сообщение добавлено 15.2.2007, 1:35

Цитата(Bosyak_22 @ 15.2.2007, 0:52)

я думаю должен расточиться

всё, через год точу в 83 мм (а может и раньше).
если не получится, то поставлю стандартные сухие гильзы 2106 - они имеют наружный диаметр 83,05 мм
если в процессе эксплуатации проломит цилиндр - куплю блок 21213 или 2130.

Сообщение добавлено 15.2.2007, 1:47

Цитата(Ratkov @ 15.2.2007, 8:35)

всё, через год точу в 83 мм (а может и раньше).
если не получится, то поставлю стандартные сухие гильзы 2106 - они имеют наружный диаметр 83,05 мм
если в процессе эксплуатации проломит цилиндр - куплю блок 21213 или 2130.

кто то же точил вроде 76 в 80, так что я думаю 79 в 83 должен расточиться, по 0.5мм с каждой стороны, думаю переживет.

Сообщение добавлено 15.2.2007, 1:50

Цитата(Bosyak_22 @ 15.2.2007, 1:47)

кто то же точил вроде 76 в 80, так что я думаю 79 в 83 должен расточиться, по 0.5мм с каждой стороны, думаю переживет.

учитывая, что у блока 2106 наружный даметр цилиндра (подъеденый тосолом) около 90 мм, то стенка будет 3,5 мм.
у какого-то старого Мерседеса помоему мокрая гильза имеет стенку 3,5 мм при максимальной расточке цилиндра, и это с поршнем 87 или 89 мм вроде.

Сообщение добавлено 15.2.2007, 10:53

Цитата(Ratkov @ 15.2.2007, 5:50)

учитывая, что у блока 2106 наружный даметр цилиндра (подъеденый тосолом) около 90 мм, то стенка будет 3,5 мм.
у какого-то старого Мерседеса помоему мокрая гильза имеет стенку 3,5 мм при максимальной расточке цилиндра, и это с поршнем 87 или 89 мм вроде.

а ты сколько вообще планируешь с двига лошадей выжать , (если не секрет) в самом лучшем случае (MAX) ???

Сообщение добавлено 15.2.2007, 23:48

Цитата(Evgen75mk @ 15.2.2007, 10:53)

а ты сколько вообще планируешь с двига лошадей выжать , (если не секрет) в самом лучшем случае (MAX) ???

если 83х84 (1817), то 130 л.с. меня устроит.

Сообщение добавлено 15.2.2007, 23:54

Цитата(Ratkov @ 16.2.2007, 3:48)

если 83х84 (1817), то 130 л.с. меня устроит.

ели я правельно понял , ты склонен только к атмосферному ДВС, - почему ???

Сообщение добавлено 15.2.2007, 23:58

Цитата(Evgen75mk @ 15.2.2007, 23:54)

ели я правельно понял , ты склонен только к атмосферному ДВС, - почему ???

автомобиль для повседневного использования с пробегом 30 тыс. км. в год.

Сообщение добавлено 16.2.2007, 0:40

Цитата(Evgen75mk @ 15.2.2007, 22:54)

ели я правельно понял , ты склонен только к атмосферному ДВС, - почему ???

хотя бы потому, что у атмосферника иной характер, он четче реагирует на газ, на нем забавней проходить связки поворотов, он просто - другой. я не говорю о би и квадротурбах, и турбах за 50000к в боевых авто, мы говорим о вазах... я не ездил на турбовазе, я даже за рулем зубилы не сидел, но я ездил на инотурбах стоках, думаю, примерные паралели провести могу

Сообщение добавлено 17.2.2007, 2:18

Цитата(Ratkov @ 15.2.2007, 5:19)

у тебя блок 2103?
колено 80 мм?

просто я вот думаю расточить 2106 до 83 мм и поставить колено 84 мм.

блок 03.
Колено пока 80 мм. Хочу 84 мм

Сообщение добавлено 17.2.2007, 2:29

Цитата(STL @ 17.2.2007, 9:18)

блок 03.
Колено пока 80 мм. Хочу 84 мм

больно не бюджетно 84 колено в 03 блок, оправдает ли оно себя...