ох..конденсатор..в машине, да при переменных температурах...зело штука не стабильная, стоит ожидать разброса времени включения стартера.
к тому же.. если надо, например, остаться просто в положении "зажигание", неограниченное время... дабы, как вариант, промерить выходное напряжение с ДМРВ... данная схема не позволить провести подобную диагностику...

пс. контроллер, позволяет за ту же сумму получить еще пару преференции (на вскидку):
-цифровой тахометр
-шифт лампу

Pugnator Не в курсе про алгоритм работы китайской системы и к чему она привязана

это же всё мысли вслух , настоящую систему ставить на мою семилетнюю пятёрку - сочтуть за дибила ,в лучшем случае . А про китайскую надо подумать .Кто ставил -раскажите.

Pugnator .В китайской системе кнопка и коробочка . В коробочке реле , транзистор ,диод и сопротивление .Судя по всему это просто система для заводки . Вставил ключ ,повернул чтобы включилось зажигание и жмешь на кнопку до тех пор пока машина заведётся .Что хорошее там так это кнопка . меня это не устраивает

Алгоритм не сложный 1- короткое нажатие включение ACC (переферия магнитофон,прикуриватель и т.д) +при удерживании прим. 1 сек появляется зажигание.2-повторное нажатие все выключено. 3-то-же ,но при выжатой педали тормоз запуск двигателя при этом во время запуска ACC пропадает и появляется после удачного запуска,зажигание конечно постоянно присутсвует.

Давай-ка переведем буржуйскую последовательность (ACC-ON-START), на русский язык
в Жигулях, замок зажигания может быть в трех положениях Выкл-Зажигания-Стартер - совпадает?



Так-с, для какой машины делаем? дабы сразу привязаться к электросхеме...
Как-то не совсем нравится, использование педали... может быть использовать кол-во нажатий, например два коротких или одно длительное более 2-3сек... не?

Все верно в жигулях ACC-нет,это переферия на иномарках,порядок таков Выкл-Переферия-Зажигание-Стартер,на момент старта переферия выключается.Можно конечно ACC затянуть на канал сигнализации,чтоб включалось после снятия с охраны,но если не ставить на охрану можно высадить АКБ.Машина Geely MK Cross-машину поменял,а форум остался "родным" .

Сообщение отредактировал mips - 9.9.2012, 20:12

Электросхема на авто е? Или "периферия" не входить в штатную проводку?

Так что отсительно педали? Как относительного того, что бы варировать длительностью и/или количеством нажатия кнопки?
Да... еще вопрос - при выключении, вырубаем все и сразу?

пс. а то, что форум остался "родным" это клево

Переферия есть-это магнитофон,прикуриватель и т.д,все это входит в штатную проводку.Удобнее конечно колличеством нажатий на кнопку.При выключении-вырубаем все и сразу.Схема http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,10542.0.html .

Сообщение отредактировал mips - 10.9.2012, 23:00

сделав и испытав несколько схем на реле ,я сделал себе так
работает так 1 нажал на кнопку включил зажигание еще раз нажал выключил 2 чтобы завести машину сцепление можно выжать сразу ,а можно после включения зажигания - разницы нет. наши действия:выжали сцепление,нажали на кнопку-включилось зажигание,нажали ещё раз машина завелась- кнопку держать не надо она блокируется и стартер отключается по сигналу с генератора .нажали третий раз всё выключил. если машина заглохла ,то стартер сам уже не включится , нужно сново выжать сцепление и нажать на кнопку или не нажимая на сцепление выключить зажигание и повторить вариант 2. Если кому интересно попробуйте схема по моему простая меня устраивает Забыл нарисовать диод между контактами 85 и 87 реле Р3 ,чтобы минус с контакта 87 при нажатой кнопки попадал на контакт 85 иначе если держать нажатой кнопку при включении стартера схема выключится

Сообщение отредактировал т.саша - 1.11.2012, 18:04

Очередная переделка схемы Шофера, мой вариант в работе 3 месяца, сбоев нет


Алгоритм таков:
1. Зажигание
Нажимаем кнопку - Заж. вкл
Нажимаем еще раз - Заж. выкл
2. Стартер
Нажимаем кнопку - Заж. вкл
Поднимаем ручник, нажимаем кнопку - стартер
3. Стоп двигателя
(ручник опущен) Нажимаем кнопку - Заж. выкл
4. Небольшая противоугонка от лохов
Когда двигатель заглушен, если поднять ручник, то кнопка не работает - зажигание не включится, стартер не закрутится.

Сообщение отредактировал Saxarok - 28.10.2012, 13:43

Картинка не отображается...

Такой вопрос еще: У меня 21099,низкая панель.В ней с заводе есть реле зажигания и стартета,это получается мне нужно добавлять только реле ЗПТФ?

Нужно добавить ещё одно реле зажигания на синий провод (печка и т.д.), так как они питаются напрямую с замка.

А как реализовать,чтобы при включении стартера,доп приборы отключались(как это реализовано с замком) ?

Поставить реле стартера 5-ти контактное, вместо родного 4-х контакного и на клемму "87а" подключить перефирию (доп. приборы)

Не получается найти нужное реле у меня((А кнопку охота смастырить и кучу реле ставить не хочу....Дилемма...

puchowik15, микроконтроллер тогда) либо на транзисторах городить

Доброго времени!

Коллеги!
Проектирование модуля, на микроконтроллере, вышло на этап бета-тестирования
Отлажен в симуляторе, показал устойчивую работу.

Используется одна кнопка без фиксации - так называемая тактовая кнопка и два типа нажатия - короткое (менее 3 сек) и длинное (более 3 сек).

Не используется, каких-либо дополнительных источников сигналов, таких как лампы зарядки, аварийного давления масла, кнопок под педалями сцепления и т.д.

Короткое нажатие - выглядит следующим образом - необходимо нажать, возможно удержание в нажатом положении менее 3 сек (время настраивается), затем кнопку необходимо отпустить - произойдет переход состояния.
Длинное нажатие - нажимаем и удерживанием на время более 3 сек (настраивается), не отпуская кнопки - происходит переход состояния.

На выходе имеем три канала:
- ACC (периферия - прикуриватель, магнитола и т.д.)
- IGNITION (зажигание)
- STARTER (стартер)


схема из Proteus

Понеслась....

Алгоритм работы:
Важно!
выход из любого режима, кроме режима STARTER - возможен по длительному нажатию, происходит переход
в режим ожидания.

- режим ожидания (ACC - off, IGNITION - off, STARTER - off)
- короткое нажатие
- активируется канал ACC (ACC - on, IGNITION - off, STARTER - off)
- короткое нажатие
- активируется каналы ACC, IGNITION (ACC - on, IGNITION - on, STARTER - off)
- короткое нажатие
- активируется каналы IGNITION, STARTER (ACC - off, IGNITION - on, STARTER - on)

в момент работы стартера, канал ACC - отключается, стартер будет вращаться до того момента,
пока не будет зафиксировано кратковременное нажатие кнопки, длительное нажатие игнорируется.
Данные режим работы выбран, с целью обеспечения непрерывность работы стартера, в течении любого промежутка времени.
Необходим в условия затрудненного запуска - зимний период, незначительные неисправности в системах двигателя - осложняющих запуск.

- короткое нажатие
- активируется каналы ACC, IGNITION (ACC - on, IGNITION - on, STARTER - off)
- короткое нажатие
- режим ожидания (ACC - off, IGNITION - off, STARTER - off)

вот как-то так
любые пожелания, предложения - вэлкам!

пс
Возможно добавление, RGB светодиода, с целью организации подсветки кнопки-индикации текущего состояния.
Как вариант:
- отсутствие подсветки - режим ожидания
- зеленый свет - режим ACC
- синий - ACC+IGNITION
- красный - STARTER

Также есть возможность организаовать тахометр с выводом на семисегментый светодиодный индикатор или ЖКИ.
На данный момент разработка тахометра не проводилась.

В случае наличия желания и первому кто откликнется в личку:
- разработка печатной платы
- тестирование в "железе", на автомобиле желающего

Требование к желающим
- наличие базовых навыков работы с автомобильной электрикой
- крайне желательно (не для Москвы) наличие на "расстоянии вытянутой руки" программатора для контроллера
- для первого желающего-контроллер бесплатно , только сумма пересылки (в случае необходимости)
псс
в Москве - чуть проще...могу сам подъехать...либо где-нить пересечься...

Как можно переделать схему на кнопку с фиксацией?Просто преобрел себе прикольную сенсорную кнопку,а она с фиксацией(управляющий "+")

Сообщение отредактировал puchowik15 - 27.11.2012, 20:43

Я сделал так,но при включенном зажигании при нажатии на педаль сцепления,сразу включается стартер..Как исправить?

С таким рвением вам бы в 40-е, аналоговые компьютеры изобретать