Опции темы V

СТАРТ/СТОП двигателя с одной кнопки

Автор темы vems, 18.12.2003, 18:04

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#258 Barkas

Barkas

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 13 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.8.2010, 9:48

Это точно диод, стороной с полоской один направлен в сторону реле зптф второй в сторону 86 клеммы реле стартера. При выключении зажигания один раз счелкает втягивающее но не пытается крутить, просто счелкает. Схему проверил все верно собралsad.gif то что 2 диода стоит никак не влияет? Что еще может быть? кнопка точно без фиксаторА, заводится правильно




#259 Шофер

Шофер

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 203 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.8.2010, 11:03

Barkas , два диода ниначто не влияют.

Только остаётся загадкой то, что когда был подключен один диод, стартер не выключался bw.gif
Давайка ты этот первый диод удалишь, вдруг с ним что-то.

Если проблема не решится, то придётся ставить ещё релюшку, контакты 30 и 87 которой нужно подключить в разрыв провода от диода к контакту 86 реле стартера. А контакт 85 новой релюшки нужно подключить к массе, а 86 к чёрному проводу от тахометра (лампа заряда аккумулятора). При этом стартер будет отключаться когда лампа заряда погаснет. А можно 86 подключить к красному проводу от выключателя стоп-сигналов, тогда стартер можно будет включить только при нажатой педали тормоза.

Сообщение отредактировал Шофер - 27.8.2010, 11:04
Спасибо сказали: 1




#260 Barkas

Barkas

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 13 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.8.2010, 11:48

Вообщем пока поставил так как есть, времени совсем нету, надо уж собираться... минус в итоге взял с провода, блокирующего стартер, он идет от сигналки, я считал, что если машина на охране тогда она не заведется, а она завелась и начала орать сигнализация. ну проблема собственно не в этом, а в щелчке втягивающего=( попробую проделать описанные рекомендации, потом отпишу, спасибо за помощь




#261 garikus

garikus

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 24 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 28.8.2010, 10:49

всем здра !
всю тему не читал , прочитал последнюю страницу ....
а почему никто не хочет сделать так : нажал кнопку - включилось зажигание, нажал педаль тормоза а затем еще раз кнопку - крутится стартер ... потом без тормоза нажимаешь кнопку - машина заглохла ...
сам так сделал уже многим и не первый год ездят и не жалуются ... только реле ЗПТФ сам паяю ... а так все тоже самое ... ну плюс еще можна сделать отсечку по генератору, что б когда машина запустилась стартер сам откинулся ....

вот примерно переделал вашу схемку, для запуска с тормозом.... так удобнее намного ...

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Спасибо сказали: 1
+1 сказали: 2
BMW E30 316 184VD 85' - была
ВАЗ 2108 1300sl 4ст кпп 89' - есть


#262 Barkas

Barkas

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 13 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 29.8.2010, 21:59

Здравствуйте Шофер, попробовал убрать 1 из диодов: в итоге при заведенном двигателе стартер не отключается=( Завтра буду ставить дополнительную релюшку
-1 сказали: 1




#263 MaxCAR

MaxCAR

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 284 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.8.2010, 11:43

только место тормоза лучше использовать концевик на сцепление (как положено во всем мире)
F u c k Fuel Econome
VAZ 05-sport 2.0i карбодроссельный резинотёс
[url=http://nick-name.ru/sertificates/648648/][img]http://nick-name.ru/forum/MaxCar.gif[/img][/url]


#264 Barkas

Barkas

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 13 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.8.2010, 13:13

MAxCAR я думаю, что тормаз выбран как раз таки с целью безопасности...

Шофер, поставил релюху, вроде все нормально работает=) А как быть если лампа гаснет раньше чем машина схватывает?)




#265 garikus

garikus

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 24 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.8.2010, 13:58

практически на всех машинах с кнопкой нужно нажимать тормоз ...
исключение знаю только VW passat b6 ... там с ручной коробкой нужно нажимать сцепление ...
BMW E30 316 184VD 85' - была
ВАЗ 2108 1300sl 4ст кпп 89' - есть


#266 Шофер

Шофер

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 203 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.8.2010, 15:53

Barkas, могу предложить только 1 вариант: подключить эту новую релюху на тормоз, тоесть 86 к кнопке а 85 к красному от датчика, и стартер будет включаться только при нажатой педали и кнопке вместе.
А так, раз уж реле стартера не отключается, то если вдруг загорится лампа генератора при работающем двигателе, то стартер включится.
Так что нужно переподключать блокирующее реле, и преждевременное гашение лампы не будет отключать стартер.
Спасибо сказали: 1




#267 MaxCAR

MaxCAR

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 284 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.8.2010, 17:02

тормоз подключен в основном на автоматах, на механиках сцепление - это и есть безопасность не только от рывка машины вперед, но и надежность работы стартера
F u c k Fuel Econome
VAZ 05-sport 2.0i карбодроссельный резинотёс
[url=http://nick-name.ru/sertificates/648648/][img]http://nick-name.ru/forum/MaxCar.gif[/img][/url]


#268 Barkas

Barkas

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 13 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.8.2010, 21:17

вообщем я сделал сначала через лампу заряда батареи, доехал до дома, покушал, потом вышел, не завелся, пришлось с толкача заводиться=))) доехал до гаража, сделал еще одну кнопку которая подает + на доп релюшку, тем самым я подаю себе плюс для стартера столько сколько нужно, после того как машинка завелась эту кнопку можно отключить и стартер не сработаит. ну и теперь я могу включать только зажигание




#269 Covax

Covax

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 26 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.9.2010, 8:07

Народ, проверьте схемку пожалуйста.

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ




#270 Шофер

Шофер

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 203 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.9.2010, 17:18

Covax, это схема на семейство 2109?
Тогда во первых: + от лампы заряда не исчезнет после запуска, так как на этой ветке появится + вырабатываемый генератором, а значит стартер не отключится самостоятельно после запуска.
Во вторых: обрати внимание на диод в реле. + пойдёт через него на массу, и в лучшем случае он сгорит, а в худшем где-то произойдёт замыкание.

Эту схему нужно доработать: контакт 85 подключить к контакту 30 этой релюшки, тогда всё будет работать.




#271 emelya1969

emelya1969

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 8 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.9.2010, 23:07

Всем привет!
Идею почерпнул в этой теме, даже реле ПТФ купил, а потом сделал на контроллере PIC, гораздо интересней получилось.
Но это так сказать пилотный вариант. Это не полный автомат а скажем так полу автомат.
Принцип работы следующий:
1. Нажимаем и держим педаль тормоза.
2. В течении 2 сек нажимаем и удерживаем кнопку Старт.
3.Включается зажигание и через 4 сек включается стартер.
4. После раскрутки двигателя отпускаем кнопку - выключается стартер. Педаль тормоза можно отпустить.
5. Повторное нажатие на кнопку Старт выключает зажигание.
В окончательном варианте двигатель будет запускаться от кратковременного нажатия на кнопку Старт с одновременным удерживанием педали тормоза. Стартер будет автоматически запускаться через 4 сек после включения зажигания и выключаться по достижении двигателем заданных оборотов.

Во всем можно разобраться, если долго вертеть это в руках.


#272 Nastashevskijj

Nastashevskijj

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 122 cообщений
  •   4  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.9.2010, 23:18

Чё вы все вцепились в эту задержку запуска стартера?бывают моменты когда нужно завестись и поехать и не ждать,да и зачем что-то мудрить если можно сделать просто на реле,концевике и кнопке




#273 neftix

neftix

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 2 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 3.9.2010, 8:56

А не подскажите, где находится реле стартера и зажигания в ВАЗ 21102?




#274 Gofen

Gofen

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 35 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 3.9.2010, 18:43

Шофер - вопрос такого плана??? в схеме для классики случаем нет ошибки??? почему у Вас реле зажигания замыкает синий и розовый провод - согласно схеме замок соединяет синий и коричневый!! и еще вопрос нигде не могу найти описания работы реле ЗПТФ, подскажите как оно работает - принцип работы.

З.Ы. работу реле нашел.... по поводу проводов вопрос остался открытым....
ВАЗ-2107 БСЗ магнитолла Mystery MAR-606U, акустика CALCELL 6"Х9"


#275 Sector

Sector

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 760 cообщений
  •   12  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 3.9.2010, 18:53

Цитата(neftix @ 3.9.2010, 9:56) *

А не подскажите, где находится реле стартера и зажигания в ВАЗ 21102?

Реле зажигания как такового нет. С замка идет сигнальный провод на контроллер двигателя, а он по своему усмотрению включает т.н. главное реле, которое подает питание на все исполнительные механизмы системы впрыска. Подцепляться к этому реле с внешними проводами настоятельно не рекомендуется во избежание всяческих обид со стороны контроллера. Включается это реле при включении зажигания, вЫключается - через 15 секунд после выключения зажигания.
Реле стартера тоже в чистом виде нет: втягивающее реле коммутируется напрямую замком зажигания, но эта цепь рвется дополнительным реле, управляемым так же контроллером двигателя при активации штатного иммобилайзера или после запуска движка, для предотвращения повторного включения стартера(хотя это и не возможно благодаря конструкции замка зажигания).
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...


#276 Шофер

Шофер

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 203 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 4.9.2010, 7:30

Gofen, да, немного напутал.
Но это не играет большой роли, сечения проводов вполне хватает.
Например, люди ставят замок 2110 на Классику, и розовый провод питает зажигание, стартер и габариты, а коричневый оставляют, так как из-за конструкции замка его некуда подключать. И всё работает.
Так что можно не уделять этому большого внимания.




#277 neftix

neftix

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 2 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 4.9.2010, 8:25

Цитата(Sector @ 3.9.2010, 20:53) *

Реле зажигания как такового нет. С замка идет сигнальный провод на контроллер двигателя, а он по своему усмотрению включает т.н. главное реле, которое подает питание на все исполнительные механизмы системы впрыска. Подцепляться к этому реле с внешними проводами настоятельно не рекомендуется во избежание всяческих обид со стороны контроллера. Включается это реле при включении зажигания, вЫключается - через 15 секунд после выключения зажигания.
Реле стартера тоже в чистом виде нет: втягивающее реле коммутируется напрямую замком зажигания, но эта цепь рвется дополнительным реле, управляемым так же контроллером двигателя при активации штатного иммобилайзера или после запуска движка, для предотвращения повторного включения стартера(хотя это и не возможно благодаря конструкции замка зажигания).

А как тогда сделать этот запуск с кнопки?





  • Авторизуйтесь для ответа в теме

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)