http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,10436.0.html
здесь один пользователь сказал что делал кнопку на ВАЗ.

норм ссылку нельзя было дать ?

Сообщение отредактировал IgorFS - 26.6.2009, 11:35

Гламурно так:
Вставил ключ, нажал кнопку - движок запустился, нажал еще раз - заглушил.

Называецца: триггерное реле жжот.

Продаются прекрасные модули зажигания. Стоит Девайс 1100 рубликов. Масса+зажигание+кнопка старта.

Че еще надо?

мдя... столько действий лишних.. проще ключем сразу заводить...
уж кнопку так кнопку, нажал , она и зажигание включила и завела сама.. тогда круто..

Сообщение отредактировал starkb - 6.7.2009, 18:41

Понты круты пока нет необходимости запрыгнуть в машину и свалить оперативненько...

я быстрее ключ вставлю и заведы,пока тянусь за кнопкой.

+1

я о чем и говорю. Зато мож телки на кнопку поведутся...типа "вах как мой машин заводитс0"...

В общем то и у меня поломалался замок зажигания
Сделал на быструю руку тюнинХ= тумблер + кнопка. Покатался недельку - не понравилось...тут клацнуть, там нажать...
Сделал старт/стоп с одной кнопки. + в довесок отключение стартера если обороты больше 350 и вспышка на 6000 оборотах.
Теперь и гламурно и в принципе удобно. Единственно теперь теряюсь куда приткнуть брелок от сигнализации
Позже фотки скину.


А вот и фото:


Сообщение отредактировал alexxx - 28.7.2009, 9:16

я тоже собрал такую штуку, надо 4 реле и 2 диода, на днях вылажу схему. причем можно сделать так чтобы стартер маслал тока когда кнопка нажата. либо полностью товериться своему генератору . тогда машина сама будет крутить стартер пока не заведется. но это не есть хорошо

alexxx, foliant, выкладывайте фото и схемы ваших творений

file://localhost/I:/07000000.gif

http://s43.radikal.ru/i100/0909/4c/3625dc773e26.gif

По вашим наводкам придумал простую схему запуска одной кнопкой.
Нужно:
Реле задних противотуманных фонарей ВАЗ-2110, 15. Например 23.3777.
2 обычных реле какие хотите.
Любая нефиксируемая кнопка, чтоб контакты соединялись только когда она нажата, например задних противотуманок (если она будет фиксированная то убираем скобку).
Колодки желательно, клеммы, провода.
Инструмент.
Подключаем по этой схеме:

Розовый и коричневый - плюсы, красный - стартер, синий - зажигание, красный с точкой - "+" можно к аккумулятору или через сигнализацию. Чёрный провод (INT) у замка зажигания можно подключить к контакту 88 реле стартера (реле нужно будет 5-ти контактное, и инт будет отключаться при включении стартера).
Принцип действия: снимаем машину с охраны - на контакте 1 реле зптф и кнопке появляется +12В, и зажигается подсветка кнопки. Нажимаем и удерживаем кнопку - включается реле зптф, реле зажигания и реле стартера, зажигается сигнализатор в кнопке и крутится двигатель. После запуска двигателя отпускаем кнопку - реле стартера отключается. Едем, обгоняем и т.п. Когда приедем для заглушения двигателя повторно нажимаем на кнопку (кратковременно) - реле зптф выключится, и другие реле обесточатся, сигнализатор в кнопке погаснет.
Проверял на столе, вроде работает, потом буду ставить на машину Замок зажигания оставлю, потому-что буду по нему скучать
Вот как-то так

Сообщение отредактировал Шофер - 15.9.2009, 18:22

Работа заслуживает уважения! Только:
1) Не видно, про какой черный провод идет речь, видимо его надо отсоединить от замка зажигания... Тогда его не к 87 клемме надо подключать.
2) Глушим мотор повторным нажатием на кнопку. На реле стартера подается "минус", и оно включается. Не так ли?

D.E.M.O.N,
1. Верно, к контакту 88
Чёрный провод имеется ввиду на замке зажигания ВАЗ-2101...2109 и 2121. На других моделях его нет.
2. Когда подать массу к включенному реле зптф, оно тут же выключится, и на контакте 86 реле стартера исчезнет "+", и реле не успеет включится. Проверял: вместо обмотки реле подключил лампочку, она не загоралась.
А если так всётаки случится, то можно поставить ещё одно реле (блокировки) стартера, тогда оно точно не включится

Сообщение отредактировал Шофер - 15.9.2009, 18:22

А можно ссылку, а то попадаются с ценами только около 10к за девайс

мне на ренжеке нравилось! подходиш к машине !а она сама центральный замок открывает,садишся, нажимаеш кнопочку(не держиш) и все поехал! вот такую канитель яб себе поставил! а щас езжу на 08! поворачиваю ключь ,нажимаю кнопку ,паехал! остановился, ключь вытащил заглохла!!!

Может это и оффтоп но, как сделал я :

Почитал я эту всю тему, задумался, и на днях у меня поплавилась как специально контактная группа замка зажигания. Купил б\у замок 2110, думаю что у него более простая контактная группа и более надежная в отличие от замка 21083. Схему как подключил выкладываю. Почему сделал именно так. Не хотел особо заморачиваться со всякими триггерами, электронщиной, и прочими прелестями. Это ТАЗ и он простой как пень по сути , поэтому и относся я в решении данного вопроса максимально просто.

На схеме все понятно нарисовано, и все работает. Без ключа кнопка не работает, ключ необхдимо вставить и повернуть в положение I. Далее жму кнопку и запускаю мотор. Поворачиваю ключ в положение 0 и заглушаю мотор. Все придельно просто. Единственное думаю на счет того что придется внедрить доп. реле на цепь включения мотора печки. Если не ошибаюсь это контакт 15\2 замка 21083. Ну а пока все работает великолепно.

Да и еще - пробовал нажимать кнопку при запущеном двигателе - стартер не включается. включается только после того как мотор был заглушен и включено зажигание ключом.

По идее в эту схему можно добавить реле времени к примеру на 5 сек. и реле блокировки стартера. - Шоб было как на иномарках