Сообщение добавлено 30.8.2006, 12:48

Сообщение добавлено 30.8.2006, 13:05

Сообщение добавлено 30.8.2006, 13:10

Цитата(Андрей99 @ 30.8.2006, 14:35)

У меня такое появилось после того, как установили защиту арок (старая протерлась). Когда делали сход развал сказали, что предыдущий мастер (по сход-развалу) зачем-то подложил лишние гайки там, где рычаг входит в краб. Убрали и все стало нормально. Единственное когда руль до упора выкручиваю все равно колесо цепляет за защиту. Я просто на это забил.

Он это сделал не "зачем-то", а он выставлял КАСТЕР!!!

Сообщение добавлено 30.8.2006, 13:28

Сообщение добавлено 30.8.2006, 13:29

serg97

Цитата

Он это сделал не "зачем-то", а он выставлял КАСТЕР!!!

Наверно потому и не запомнил, что слово мудреное . Короче сделали все и без этих гаек. Не знаю зачем он выставлял ими этот кастер. Кстати просвяти темного что это такое.

Pugnator

Цитата

а машина-то какая?

Шутите батенька тема называется "Проблема с передней подвеской Ваз-21099"

Сообщение добавлено 30.8.2006, 13:50

Цитата(Андрей99 @ 30.8.2006, 14:59)

Кстати просвяти темного что это такое.

Это регулировка стойки (вперёд-назад), Делается для того, что-бы машина прямо ехала(или если была битая), т.е. если кастер выставлен не правильно (стойки не стоят паралейно друг другу с определённым градусом), машину будет уводить при нажатии газа и т.д.

Цитата(Autoset @ 30.8.2006, 14:18)

А именно при торможении (резком) переднее колесо смещается назад и задевает подкрылок. В свободном положении расстояние между подкрылком и колесом примерно 4 см.
При внешнем осмотре сайлент блоков рычага и кронштейна крепления растяжки износа не обнаружено, прикладывал усилие руками люфта нет.
В чём может быть дело, может у кого что-то похожее?

А по поводу этого, такого быть не должно, смотри крепления балки и д.р.
Шаровая может люфтить!!!

Сообщение добавлено 30.8.2006, 14:01

Сообщение добавлено 30.8.2006, 14:13

Цитата(Андрей99 @ 30.8.2006, 15:31)

serg97
Спасибо. У меня битая конечно.
Что за балка в передней подвеске? Или ты про ту к которой крабы цепляются?
Может и мне подскажешь почему при руле до упора защиту цепляет. Причем так у многих моих друзей на самаре.

Цеплять может:
1. Из за колёс (вынос)
2. Резина (широкая)
3. Радиус
4. неправильно насроено схождение колёс (т.е. в одну сторону поворачивает больше чем в другую)
5. Кастор (тож может быть но играет +-1см

Сообщение добавлено 30.8.2006, 15:30

serg97
Колеса у меня стандартные. Скорее всего неправильно настроено сходение. Спасибо за помощь

Сообщение добавлено 30.8.2006, 23:54

Сообщение добавлено 31.8.2006, 4:54

Сообщение добавлено 31.8.2006, 8:53

Цитата(Autoset @ 31.8.2006, 6:54)

Ну реально там зазор не 4 см., а примерно 2-2,5.
А насчет кастора, можно просто с обоих сторон убрать одинаковое кол-во шайб(машина не битая), например по две, в моем случае должно хватить, и всё наладиться.
Задевает-то когда очень резко торможу.
Ну конечно ещё краба посмотрю, да в рычаге оба сайлент блока, более детально.
Что касается шаровой то там люфта нет и всё затянуто.

Может шаровая изношена? Када я делал ходовку то у меня одно колесо было сдвинуто назад и расстояние до крыла было гдето 5 см. после замены крабов, сайлентов и шаровых колеса встали ровно по середине. Так что может у теа на крабе резинка накрылась? Поэтому и тянет колесо назад.

Сообщение добавлено 31.8.2006, 11:47

Сообщение добавлено 31.8.2006, 12:22

Сообщение добавлено 31.8.2006, 12:28

Сообщение добавлено 31.8.2006, 12:57

bedoon Но у меня же перестало цеплять при резком торможении после того как шайбы убрали.
За инфу спасибо. В воскресенье погоню на покраску (наконец-то!!!) и посмотрю как ты сказал. Приварить не проблема, лишбы найти где

Сообщение добавлено 8.1.2010, 11:12