Сообщение добавлено 26.5.2008, 9:32

чтобы так сильно не грелась, бензы нужно лить больше и угол соответственно тоже

Сообщение добавлено 1.6.2008, 23:25

Цитата(RXO @ 26.5.2008, 6:32)

чтобы так сильно не грелась, бензы нужно лить больше и угол соответственно тоже

Ездим и так на 98-м. Догорает смесь в коллекторе - вот беда в чем + бедноватая

Сообщение добавлено 17.12.2009, 18:32

RENAR ST, Дак вот видимо причина перегрева выпуска

Все же обьективно так и не ясно нужно ли обматывать паук термолентой ?
Я все таки склоняюсь что нужно, хотя бы из за того чтоб сбереч проводку и патрубки под капотом и северным сиянием не сверкать ночью

Сообщение добавлено 28.2.2010, 22:10

Сообщение добавлено 28.2.2010, 22:24

Сообщение добавлено 6.11.2015, 20:25

Сообщение добавлено 3.3.2016, 9:12

Сообщение добавлено 8.5.2017, 3:02

Пацаны, а термолента поможет снизить температуру в моторном отсеке?

Маэстро VOLGoff на синей 3105 планирует замотать коллекторы.

Я тоже задумался, глядя на Маэстро

Сообщение добавлено 8.5.2017, 11:15

Цитата (Vityok @ 8.5.2017, 3:02)

Пацаны, а термолента поможет снизить температуру в моторном отсеке?

Маэстро VOLGoff на синей 3105 планирует замотать коллекторы.

Я тоже задумался, глядя на Маэстро

Когда в движке под 1000 лошадей - это обязательно, иначе весь отсек расплавится нафиг. В случае "обычных" машин есть смысл так делать для турбо моторов - газы при остывании уменьшаются, если не дать им остыть до турбины - они передадут больше энергии. В случае обычных моторов - смысл недопустить нагрев критичных узлов - ВУТ, ГТЦ, аккум. и т.д. По поводу термоленты - по тем отзывам, что я читал - её хватает на год. Для спортивных моторов - перебирать их пару раз за сезон, это нормально. Для жоповозки\машины выходного дня это по-моему пербор. Так что по-моему более правильное - тепловые экраны до критичных узлов. У меня например, экран сделан между коллекторами 2-3 цилиндров и блоком, чтобы не греть его попусту. Всё что написал - про выпускной коллектор. Дальше по выхлопной температура ниже 400 градусов и можно утеплять\шумоизолировать как угодно. У меня там асбестовая ткань.

Сообщение добавлено 8.5.2017, 22:14

Сообщение добавлено 9.5.2017, 12:12

Цитата (VOLGoff @ 8.5.2017, 22:14)

ЕвГений-II, термоленты хватает на год,потому что используют её неправильно..во первых,мотать её надо только на подготовленный и окрашенный коллектор,во вторых мотать плотно,а не абы как,и в третьих уже намотанную ленту так же покрасить термокраской-это убирает её разлохмачивание и пропитываемость конденсатом...

Мне таких примеров не встречалось. Да и в автоспорте ни разу не видел крашеной термоленты (понятно почему, движок перебирают раньше, чем она разрушится ) Кроме того, где найти подходящую термокраску? Даже на хх температура коллектора более 300 градусов, под нагрузкой я думаю и 700 не предел. Любая краска сгорит нафиг, кроме разве что керамики - так космические корабли теплоизолируют.

Сообщение добавлено 9.5.2017, 15:59

Сообщение добавлено 5.12.2017, 22:43

Сообщение добавлено 19.11.2019, 18:36

Сообщение добавлено 20.11.2019, 6:00

Цитата (Vityok @ 19.11.2019, 22:36)

В общем наверное обмотаю приемные трубы термолентой

Буду рад любым советам:
Какую покупать? Где покупать? на что обратить внимание при наматывании и т.п.

в тюнячих магазинах.
Я всегда двумя лентами мотал: толстой грубой сначала, поверх - тонкая, так как она меньше лохматится. ну и краской проходил всегда. Краска продаётся там же, где и лента.

В Форвард-Авто точно есть всё это барахло

Сообщение добавлено 20.11.2019, 10:22

Я такую ленту видел в строймагах в печном отделе.

Сообщение добавлено 20.11.2019, 11:49

Сообщение добавлено 20.11.2019, 12:26

Цитата (Vityok @ 20.11.2019, 15:49)

То есть они еще и разные бывают?

угу. т.н. основная и финишная

Сообщение добавлено 20.11.2019, 18:03

Сообщение добавлено 21.11.2019, 6:01

Цитата (Vityok @ 20.11.2019, 22:03)

Floid, каждую в один слой и сверху по концам хомутами зажать?

угу. количество и места хомутов по месту поймёшь уже. в местах сочленений раннеров тоже иногда хомуты приходится пялить.
хомуты ленточные типа как для "чехла" ШРУСа. с лентой рядом лежат, зачастую