Я вот одно не пойму, один х. на классике весь жар идет от радиатора, особенно этому вентилятор хорошо помогает. по-моему намного лучше будет что-то мутить с радиатором, чтоб воздух под днище шел, а уж потом думать над коллектором...
Лента с 1 листа стоит 1500р у нас и я не думаю, что ее одной хватит на паук

Как ты там радиатор то изолируешь? Там же места так мало...
Не проще ли дырочек в копоте порезать? забирать холодный воздух с улицы?

вывести кожух вниз под картер. Вентилятор спереди. Сдылаешь дырок - при первом дожде там тона грязи будет

ну что хоть кто нибудь ощутил прибавку от теплоизоляции коллектора???

прибавки как таковой не будет. Это делается ввиду других причин - плавное расширение металла стенки трубы с защитой от резких перепадов температур и изоляция чувствительных к температуре устройств. Так же если бенз плесканет в момент красного колектора, ничего не загорится

есть хороший матерьял ТКВ,ТКВ-А,ТКВ-2А не асбест прошит стеклотканью(-А,-2А с алюминевой фольгой с одной или двух сторон)
ложеш на газовую горелку со стороны пламени поверхность до красна(почти до бела) а сдркгой плюниш на фольгу нешипит(ТКВ-А) и приэтом почти невоняет и стоит недорого 350-450р за метр при ширине 75см
http://www.uktus.ru/213

интересный материал

Вобщем нашел я асбестувую ткань. Снял ее с ГАЗ66, ей было заизолировано подкапотное пространство от кабины, еще с этого же газона снял асбестувую ткань с вентиляциионного канала, который шел к будке...
Я что подумал, ткань имеет очень грубую структуру, может ее еще с верху тонкой стеклотканью обтянуть?

Видел в проспорт каталоге чето подобное и вроде цена приемлимая

Выхлопной коллектор формулы 1 раскаляется добела на холостом ходу, а при работе на полный газ становится прозрачным. Не надо сравнивать.

White, это ты ролик демонстрационный смотрел?

pilot038, Я свой обмотал термолентой от про. С зимы все в поряке, не рассыпалась. Цена около 450-500 руб за ленту шириной в пять см и длиной в 15м...

moskva4, нет, я смотрю канал discovery

White, прозрачным он не становится.
Pugnator, именно о нем я и грил.
смесь побогаче, отсюда и догорание в коллекторе

Из личного опыта: собрали 2107 с очень верховым мотором (отсюда паук 4-1) и поехали в ночь тестить. Когда остановились и вышли, то снизу в районе картера на асфальте наблюдалось такоооое свечение! Открыв капот увидели настолько раскаленный коллектор, что своим свечением он освещал все. Далее начались проблемы - паук начал плавить окружающие его предметы: провода, шланги, резинки...
Решено было обматывать: заматывал в два слоя 1й- асбестовой лентой 2й- стеклотканью, а для фиксации сделал плетение тонкой сальной проволкой по каждой трубе. И еще, во избежание "пушнения" стеклоткани - обмазал всю конструкцию хорошим слоем эпоксидного клея. Дал высохнуть... После завел отьехал НА СКОЛЬКО УСПЕЛ от бокса , открыл скорее капот откуда уже валил плотный, едкий, белый дым и дал машине поработать минут 30. Все выгорело, сдул с коллектора пыть от выженной эпоксидки и проверил результат. За счет эпоксидной смолы стеклоткань стала жесткой, как сухарь.
В итоге: температура под капотом значительно опустилась, провода и шланги целы, я доволен!
НО, спустя какое-то время коллектор лопнул по шву в р-не общего схода труб, но потом выяснилось, что это из-за обедненой смеси (когда загянули в лопнувший коллектор, пламя было фиолетового, ну такого голубого цвета, кароче как у автогена) смесь выжгла весь углерод из стали поэтому он стал таким не надежным.

Я вот тоже думаю купил паук, надо его чем то обматать, а то если он так греется а карб не будет закипать , у кого есть опыт постанавки паука на карбовую тачку?

[quote name='Руслан' date='30.4.2008, 15:14' post='486978']
pilot038, Я свой обмотал термолентой от про. С зимы все в поряке, не рассыпалась. Цена около 450-500 руб за ленту шириной в пять см и длиной в 15м...
что за фирма?

написано же... про шпрот

Я не видел её ни в одном каталоге