Опции темы V

Классика, замена маслосъёмных в одиночку

Автор темы Sasha, 25.1.2005, 21:26

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Sasha

Sasha

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 699 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 25.1.2005, 21:26

Собственно возник вопрос после прочтенгия нескольких книг. В одной мурзилке от за-рулем было написано, что новые колпачки смазываешь маслом и "надеваешь" на клапан, а потом напрессовываешь через оправку. В двух других - снять пружинку с колпачка, намазать маслом и т.д. Про то, чтобы обратно надеть пружинку на колпачек ни слова. Так снимать эту фигову пружинку с колпачка при напрессовке или нет? :?:




  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#61 eye01

eye01

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 449 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2006, 14:51

не недо голову снивать!
всё очень просто(единственное, надо рассухариватель придумать или купить, если такое продаётся. я когда мерсу мотор сам капиталил, я его сам изготовил). ставишь поршень в вмт, выворачиваешь свечу, в свечное отверстие что-нить типа отвёртки гнутой засовываешь(только очень аккуратно!!) и выдавливаешь сухари!




#62 Oborigen

Oborigen

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 125 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2006, 16:16

А в чем необходимость менять колпачки, или она масло жрет, а умные люди посоветовали колпачки поменять типа поможет.




#63 istorik

istorik

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 204 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2006, 17:00

Одному поменять ничего сложного, сам делал и не раз. Нужен лишь рассухариватель и прямые руки. Вместо отвертки в свечное отверстие лучше затолкать капроновый шнур (перед поднятием поршня в ВМТ), т.е. напихиваешь его в отверстие сколько возможно и он при поднятии поршня прижмет клапана - будут целее внутренние поверхности камеры сгорания.
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!


#64 moskva4

moskva4

    Ветеран

  • Модераторы
  • *****
  • 3 418 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2006, 17:18

на классике проще снять голову. заодно и посмотришь на состояние самих клапанов, на люфты во втулках и притрешь их




#65 istorik

istorik

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 204 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2006, 17:29

Нафига снимать голову?
А коробку и задний мост в придачу не надо??? :mrgreen:
Все элементарно делается на месте!
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!


#66 moskva4

moskva4

    Ветеран

  • Модераторы
  • *****
  • 3 418 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2006, 17:31

ну-ну....
может и элементарно ,если умеешь. я умею, но мне проще снять голову и сделать полезную работу по дефектовке головы плюс посмотреть состояние зеркал цилиндров, сделать раскоксовку кольцам




#67 azzazel

azzazel

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 251 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2006, 19:41

moskva4,
голову не обязательно снимать ето лишний гемор

когда первый поршень на верху то и 4ый тоже
сразу меняешь 4 колпачка
потом лучше менять в двоём
а то не удобно, одной рукой держишь а второй сухарики ловишь
no brakes no limits


#68 moskva4

moskva4

    Ветеран

  • Модераторы
  • *****
  • 3 418 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2006, 21:46

azzazel, так вопрос-то и в том состоит, можно ли поменять в одиночку




#69 slater

slater

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 248 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2006, 22:22

да все можно, просто с первого раза наверно будет сложновато, но потом приноровишься. Я снимаю один, прям на двигателе, не снимая никакой головки блока, делается все как eye01 написал только не забываем поршни в ВМТ подводить.




#70 moskva4

moskva4

    Ветеран

  • Модераторы
  • *****
  • 3 418 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2006, 22:34

не, я против неснимания головы




#71 eye01

eye01

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 449 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 22.6.2006, 23:14

чтоб поймать сухари - положите на рассухариветель магнит! и будет счастье!




#72 Oborigen

Oborigen

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 125 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 23.6.2006, 7:36

Не вы мне объясните на какой хер вы их так часто меняете. При переборки двига это понятно, при снятии головы на доработку, но потом зачем их менять или они часто у вас умирают ? ИМХО ересь все это.




#73 istorik

istorik

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 204 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 23.6.2006, 13:31

Чтобы не ловить сухари - оберни рассухариваемый клапан тряпкой и потом достань оттуда сухарики.
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!


#74 ВладСпб

ВладСпб

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 437 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 23.6.2006, 14:01

ещё вопрос : при проворачивании коленвала цепь может слететь с шестерни ? с той что на колене?




#75 MaxL

MaxL

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 276 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 23.6.2006, 14:11

ВладСпб, нет не слетит.




#76 InatS

InatS

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 78 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 23.6.2006, 14:51

Цитата(Oborigen)
Не вы мне объясните на какой хер вы их так часто меняете. При переборки двига это понятно, при снятии головы на доработку, но потом зачем их менять или они часто у вас умирают ? ИМХО ересь все это.


Абсолютно прав если жрет масло колпачками не отделаешся! Много раз менял на многих машинах в надежде уменьшить расход масла но УВЫ результат очень мизерный даже на иномарках.
На многих старых совецких моторах мас. колпачки вообче не предусмотрены




#77 pugik

pugik

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 234 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 23.6.2006, 14:58

А вот еще вопросик для затравки, кто как эти самые колпачки как снимает, с приспособами, или без, просто плоскогубцами.
Я один раз (на снятой голове между прочим) плоскогубцами колпачек дернул - он вместе с юбкой посадочной и откололся, потом направляющую перепрессовывать, притирать - как этого избежать?




#78 eye01

eye01

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 449 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 23.6.2006, 15:01

да они руками снимаются!
ну если не снимаются, то аккуратненько круглогубцами!
ты б ещё молотком там стукнул))))




#79 Oborigen

Oborigen

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 125 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 23.6.2006, 15:03

А запресовываются спец. оправкой очень аккуратно.




#80 Pugnator

Pugnator

    /b/rony

  • Супермодераторы
  • *****
  • 13 416 cообщений
  •   45  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 23.6.2006, 15:09

eye01, они руками снимаются, если им полный писец уже)))





  • Авторизуйтесь для ответа в теме

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)