Из картера его и так можно слить, так оно где-то еще остается. Как написал, 15-20% если верить здешней статье.

eye01
у тебя 3000 уже повышенные обороты?
На чтоковом 8-ми клапаннике синтетику аж через ДМВР выкидывает когда 6500 оборотов...
princeVAZ, с твоим подходом мля, далеко не уедешь!
Art-lin, хорошую промывку 4 раза можно пользовать! Ну а ты возьми и через сито ее прогоняй , заюзай 4 раза и будет тебе счастье!

Art-lin, именно в картере оно остаётся! а где ему ещё быть?
ГаРРиК, не понял?

Т.е. при пуске двигателя, все, что в нем трется абсолютно сухое?
Из картера можно шприцем откачать или без пробки на пару дней оставить (не забыть бы потом об этом :mrgreen: )

Мужики - там же полный коленвал, полный распредвал, голова тоже не гладкая и карманов в ней полно и они все полные. Так что при высушеном картере все равно с поллитра (ну чуть меньше) старого или промывочного масла остается!

Art-lin, ты попробуй помажь маслом гвоздик маслом и положи на день на подоконник, утром он будет сухим, он будет смоченный маслом, так и движок - он смоченный но масло только в картере, а в самом движке его понты( я говорю про незаведенный движёк,холодный)

Соственно в этом и был вопрос.

Скорее всего утром его не будет на подоконнике, а я буду иметь неприятный разговор с женой. Сорри за офф.

Art-lin, Не куда от промывки не дется при смене принципиально разных масел, так с остатками промывки и будешь ездить до следующей замены масла.

Жаль. А как вариант: взять масло попроще (синтетику, если в будущем синтетику пользовать), поездить на нем, а потом без промывки залить понормальнее?

Так тоже можно сделать.

Точно не помню источника (если найду - выложу), но читал, что у мин. и п/с одна основа, но разный комплекс присадок. В отличие от мин. и синт. Там же было написано, что переход от мин. на п/с, если масло одного производителя абсолютно "безболезненный". Сам переходил даже без промывки. Двигатель 135 т.к. - никаких проблем. Фактура масла после перехода - какая должна и быть. Тем более насколько знаю все промывки на основе минералки (причем дешевой). Делаем вывод, что лить их при переходе с одного типа масла на другой нет смысла (а то и наоборот - вредно)....
Правда это верно при переходе с мин. на п/с. Обратно не прокатит

все клубные машины боевые и частные льем кастроль 10*60 уже много лет боевые крутим 10200 частные 7300 и никаких вредных воздействий синтетики на ссальники не заметил. ставьте нормальные ссальники и точите мозги людям.

При переборке поставил сальники Erling и посадил прокладки поддона, крышек и бензонасоса на герметик. Масло Mobil1 SyperSyn 5w50. Ничего ниоткуда не течёт.

у меня Castrol 5w40 синт. Никаких проблем не замечено

Лью мобил 10/40 и не парюсь, пробег 237 тык, без капиталки, меняю раз в 10 тык(фильтр через 5 тык).Расход по трассе при 90 км 6,4 л/100км,ниоткуда не течёт, при смене фильтра подливаю 200 гр, которые остаются при замене от канистры.А в качестве промывки лучше использовать то масло которое потом будет залито, просто поменять его первый раз через 1 тык и налить свежее. Не бюджетно это, но оно того стоит.

Art-lin дружище у тебя и у тех, кто думает так же просто параноя. (не в обиду). Да многие вообще не прамывают и ездят по 250 тыс. Какие там пол литра остаются вы че. Присадки лить в двигатель не рекомендую. В нормальном масле они уже есть. А вот как левые присадки прореагируют с вашим маслом вот это большой вопрос.
Если тебе так хочется, чтобы у тебя и капли промывки не осталось могу посоветовать то, что прочитал в статье какого-то параноика. Покупаешь две промывки и две конистры масла, которое будешь заливать. Промываешь два раза, потом льешь первую канистру нормального и даешь поработать 20 мин. Потом сливаешь его и заливаешь вторую канистру. Причем первую можно после слива не вибрасывать, а использовать еще 2-3 раза. Только ИМХО двигатель ваза не стоит таких забот. Про нормальном масле он и так проработает довольно долго. Так даже с иномарками не делают, у которых ремент двигателя во много раз дороже чем у ваза. Так вот и подумай стоит ли игра свечь?

1

Проёхал 67000 на минералке Шел, потом неприятный протёк печки, доезд до дома без антифриза(2 часа ночи на трассе ремонтоваться впадлу), по трассе с перегревом где-то 9 километров проехал.
Потом вскрыл двигло и никаких АРХИКАТАСТРОФИЧЕСКИХ явлений не обнаружил. Может первый раз собрал хорошо, может масло хорошее, может из-за мороза не сильно перегрелась х.. знает, но порываться и замахиваться на синтетику даже не думаю!

Просто сливаешь то что ты называешь "маслом" (это я про Shell) на горячую
10 минут достаточно и заливаешь правильную синтетику)
когда потекут сальники (это примерно через неделю увидишь, может раньше) поставь новые,
и не морочься с промывкой - это основное зло от чего дохнут сальники.

=============


Еще один студент теоретик с туманом млин
не говори чушь если не незнаешь.
Любишь науку? учи разделы ДВС-системы смзки
Любишь науку? учи термо-динамические процессы ДВС
Любишь науку? учи сопромат.
потом будем экзамены принимать