Проехал на откапиталеном двигателе уже 2000 км. Под конец второй тыщи долил где то пол литра масла. Из-под щупа как дымило так и дымит. Подскажите, дым из отверстия щупа это прорыв выхлопных газов через компрессионные кольца или может быть что то другое? (на холодную не дымит, только на горячую)

ниужели ни кто не знает из-за чего дым из под щупа идет? Это кольца пропускают?

Shurikuss, Тебе написали же уже почему и что нет ничего страшного, или ты чего хочешь чтобы мы консилиум собрали ?

внятного ответа на вопрос: "почему идет дым из под щупа" я так и не получил

Вообщем все та же проблема: после кап ремонта идет дым из отверстия щупа и сапуна, и при этом жрет масло. Проехав так 3000 км заменили кольца, так как разобрав двигатель, оказалось что они залегли. После их снятия можно было гнуть их как угодно и они не ломались (как это понимать? перегрев или такое качество колец?) Собрали двигатель и он опять начал есть масло и буквально через 100-200 км начало дымить из под щупа как и дымило раньше. Уже откатываю третью тыщу после замены колец, и к ее концу примерно долью 5и литровую канистру масла. (Согласитесь, очень много на 3000км пробега)
Куда оно девается??? Свечи все чистые. CO в норме. Снизу ни где не течет.
Если бы были плохие маслосъемные колпачки, то она бы сильно дымила и свечи были черные?

Помогите люди добрые разобраться в чем дело, я не знаю что и думать уже.

Shurikuss, свечи черные ? Померь комрессию , качество колец это больная тема , покупал , небось , на рынке ? Если маслосьём какой-то не одет - так и будет есть . В общем , надо смотреть . С сальника коленвала в коробку не льет ?

Свечи все белого цвета (бедная смесь?) Кольца покупал чел который делал ремонт, он говорил вроде СКФ. Думаю что маслосъемное одето как надо. С сальника не течет, если бы текло я так понимаю что и наземлю попадало бы, а так никаких подтеков нет.
Если бы маслосъемные калпочки были плохие то свечи были бы черные?

у кого есть еще какие мысли?

а из трубы дым какой? под нагрузкой дым валит?
Мысль одна - с зазорами косяк возможно. Даже самые говеные кольца обязаны больше ездить

Как заводишь идет белый дым, потом как двигатель прогреется дым пропадает. На оборотахдым снова немного появляется, так же белого цвета.

он наверное не белый, а сизый ) 5л на 3000 это кольца... Разбирай все и смотри зазор поршень/горшок. Кольца автовазовские брать надо.

Проверь головку, - если все заглушки на месте (не разъело злым тосолом), то значит недотянули ГБЦ. Другого быть не может.
Если только не ставил мокрые гильзы от УМЗ.

Дым из сапуна - к изношеной поршневой.
И еше. ПАМЯТКА: "если растачивается БЦ то только под уже приобретенный комплект поршней (мастер растачивает цилиндр индивидуально под поршень, и потом помечает на поршне номер цилиндра в который он должен быть установлен)".
Если расточник об этом не знает лучше обратиться в другую мастерскую.

u-87, а ещё лучше использовать нормальные поршни. у нормальной поршневой все поршни одного диаметра

может ли кто нибудь выложить сюда фотку настоящего поршня автоваз ?