Решил наконец выложить на суд свой сарай. Итак. ВАЗ 2111. Год выпуска 2001. Цвет Опал Расподия.

Двигатель 8 клапанник
Впуск- нулевик Prosport с железной трубой.
Выпуск- коллектор 4-2-1, без катализатора и резонатора, диаметр 51мм. Глушитель АССО. Сток выхлоп+ насадка рулят
Распредвал Динамика 52.
Управляет всем этим делом глюченый до безобразия Bosh MP1.5.4.

КПП
полный сток. Планируется г.п 4.3 вкупе с 5 рядом

Тормоза
Спереди- 14 Brembo MAX АТЕ power 14'' с родными суппортами. Колодки АТЕ.
Сзади- барабаны АТЕ. Колодки АТЕ.
Желтый вакуумник, главный тормозной цилиндр- АТЕ.

Подвеска
Амортизаторы Plaza Sport
Пружины Фобос(-25мм) Пружины ХР спорт
Передняя растяжка Prosport, стабилизатор передний 21 мм с точеными яйцами
Пластины отрицательного развала сзади.
Опоры передних стоек М5 Опоры передних стоек СС20 Расе Квин Спорт, занижение 9мм. На передних стойках на чашки пружины сверху и снизу одеты резинки СС20, типо от шума

Внутри
Ковши Rider Boxer
Перетяжка салона в черно-синей цветовой гамме. Сиденья- качественный кожзаменитель(за все время использования не вызвал никаких нареканий). Обшивки дверей- велюр со вставками кожзаменителя.
3-х точечные ремни сшитые из Камазовских
Убитый руль Type R замшевый руль Prosport с вылетом и синими спицами.
Торпедо от люксовой версии. Щиток приборов АМС lexus stile. Синие неонки под торпедо.
Переделанный болк управления печкой с иными шкалами и синей подсветкой.

Музыка
Схема- колонки в передних дверях + сабвуфер в багажнике
Голова Pioneer DEH 5500
Колонки Crunch Drive M с замененными пищалками(Blaupunkt) Hertz HSK 165. Питаются от усилителя Power acustic 2*75.
Сабвуфер Crunch в родном корпусе фазоинверторного типа. Головка имеет квадратную форму. По площади сопоставима с 12” круглой. Питается от усилителя La sound 2*100 мостом.
Конденсатор 1Ф Stinger.
Полная вибро-шумоизоляция кузова.

Кузов
Тонировочка Folia tec
царапинки и сколы по кругу, Подправлен передний бампер.
После аварии кузов целиком перекрашен в цвет рапсодия.
Вырезаны задние арки
Удалены боковые повторители поворотников и личинки замков, рейлиги с крыши. Дырки от них заварены.
Самодельные светодиодные фонари.
Боковые зеркала от приоры.
Родные пороги
Фары и поворотники покрашены в черный.
Фонари заднего хода на основе доп фар мощностью 55в в бампере.

Колеса
Stilauto SR500 14", зима- Mishelin Alpin 175/65 лето- Fulda Sava 185/60.
Лето- ВСМПО Веста 16”. Резина спереди- Dunlop SP Sport 9000 215/40 КонтиСпортКонтакт2 205\45, сзади- Uniroyal Sport Rain 1 215/40.
Зима- 14” штамповка. Резина- - Mishelin Alpin 175/65.

Фотографии на момент создания темы



Фотографии салона




Фотографии в декабре 2006



Фотографии в марте 2007


[img]http://photofile.ru/photo/puhhan/2532427/large/4714651
фотографии в сентябре 2008



Остальные фото:
http://photofile.ru/users/puhhan/1244269/
Вот в принципе и все.... Критикуйте!!

Сообщение отредактировал puhhan - 23.10.2008, 22:11

Urri, http://www.remex.ru/index.htm

Решил апнуть тему. Впринципе ниче нового нету.
Просто фото.


Так же решил заменить задний катафот. Установленный сейчас явно не удался, весь кривой и местами начал вспучиваться.. не срослось у меня со строительной пеной.
Теперь пошел другим путем.
Имеем катафот.

Разбираем. Этот индивид после года обитания на балконе разобрался самостоятельно у меня в руках

Далее спиливаем наплыв вокруг личинки. ее не будет, дырку зашпаклюю потом.

Нарезаем стекломат необходимых размеров

Укладываем и пропитываем смолой


Так. далее фототчет обрывается тк смола стала быстро твердеть, видать переборщил катализатора И фоткать стало некогда.
Пока остановился на 4х слоях. 2 последних уже из обрезков, а то выкидывать жалко))))) Куски клал больше в середину, потому как именно там этот катафот любит трескаться.

puhhan, а как в итоге с креплениями решил?

щас его просто укрепляешь?или самого катафота потом не будет, а будет по его форме заготовка?

mishanya21093, Тупо укреплю, соберу и поставлю, а там посмотрю че выйдет.. Матрицу снимать небуду, пока не прокачался до такого уровня)))

Посадка классная, с такими дисками очень гармонично смотрится.

автор фоток не нету) перезалей на другой хост

TigerS 62 Если честно, то никакой охоты нет разбираться..
WHlTE Спасибо

Решил обновить тему.

В начале февраля поставили с Мишей ксенончег. светит приятно

Дальше нового пока мало. собираю вот к весне запчасти.



А именно- Амортизаторы СС20-Спорт, ВУТ+ГТЦ от реногора. Ну и жабо в цвет.

С окончательным конфигом тормозов пока не определился. Рассматриваю варианты:

15"спереди+суппорта ГАЗ, сзади то, что у меня сейчас спереди- 14" суппорта ВАЗ. Гидроручник
14"спереди+суппорта ГАЗ, сзади 13"суппорта ВАЗ. Гидроручник.
Оставить что есть спереди- 14" суппорта ВАЗ, назад 13" суппорта ОКА. Гидроручник.

Вобщем все варианты с гидрручником. ибо с мех. дорого.. Значится будет система без колдуна. Регулятор тоже не хочу.. Или же представленные варианты все равно потребуют настройку, а значит и регулятор?

минусы 15"- дорогие ормозные диски, зимняя резина еще новая нужна.. или же на зиму собирать 14".
минусы суппортов ГАЗ- тяжелые..
Если спереди оставлять что есть, а назад покупать суппорта, то от ОКИ дешевле)))

Кто что думает по этому поводу?
Я пока в замешательстве..

З.Ы. Прома небюджет.

З.ЫЫЫ. Фотка лажа, фотоаппарат сошел с ума

красивый сарай.

И брать на зиму резину под 16-ые, а в следующем сезоне Промой заморочиться

puhhan, 14 назад,13 вперёд,суппорта 08,такой вариант не рассматривал?
Нормальный вариант,если регулятор ставить не хочешь можно колодки сточить задние,если будет перетормаживать.

а на**ена так делать? передние тормозят,задние всеголиш дотормаживают...
помойму бесмысленно.

Tuning4Ever, Пасиб) Все таки машина тормозит не только передними..
Orangeleo, Зиму с 40-45 профилем? Хмм.. Круглогодичная зубодробилка)) Прома конечно хорошо, но.. Вобщем посмотрим)
sash074, Имхо такой вариант будет перетормаживать. Регулятор штука хорошая. Но дорогая)

А не наоборот ли ?
puhhan, может всё-таки оставить мех.ручник и прикрутить суппорта от VAG'a ? 14-ый суппорт спереди и так тормозит достойно , тем более с таким суп.набором от реногора , сколько вышел по деньгам ГТЦ+вакуум ?

Tuning4Ever, еслт бы было так на самом деле,весь мир ездил бы с задними барабанами.
Urri,опа,точно,перепутал.
puhhan,я делал из колдуна классического,всё довольно просто переделать,и про гидроручник было,в моей теме где-то всплывало.

Сообщение отредактировал sash074 - 18.2.2009, 21:32

Urri, Тоже можно.. Но это дороже получается. + достал уже троссик.
ВУТ+ГТЦ+2 коротких трубки+2 тройника вышло 6500 в скунцево. Считаю что дорого, если искать самому было б дешевле. Но вышло так, что купил здеся..

sash074, одно другому не мешает , не просто так на больших машинах ставят спереди 2х\4х поршневые скобы , а сзади довольствуются маленькой однопоршневой скобой .

puhhan, 6-6.5 стандартная цена данному набору , всё ок

Сообщение отредактировал Urri - 18.2.2009, 21:31

sash074, Я то больше смотрел в сторону готовых регуляторов типа вилвуда или тилтона. Я видел у тебя. И как оно? Работает?
Сам я конечно не пробовал, но читал что у многих он работает совсем неадекватно..

Urri, Ну тогда спокоен) Дешевле можно наверн, если бу покпать и самостоятельно шток дорабатывать.

puhhan, надо же кто отписался )

непомню что именно но и РЕДМЕНа на фронте стоят 15" тормозилки.. и вроде как довольно бюджетные
а на зад мона родные поставить проточенные, только супп и поршнем поменьше надо

пс
на счет профиля зимой у меня в соседнем дома есть один такой фанат.. 12купэ на 16" ))
но имхо это не наш метод )

IgorFS, для чего 15-ые ? С 250 км\ч осаживать до нуля и по несколько раз ? Масса авто не та , характеристики двигателя тоже , 14-го переда и 13-го зада хватит с головой , тем более с такими ништяками от лукаса .

Ну вобщем для меня основной вариант- оставить спереди родные суппорта, а назад 13" с суппортами от ОКИ. Если мало будет- то 15" вперед на лето. а на зиму обратно 14")
IgorFS, Ну так я пишу как новости появляются) ИМХО 16" на зиму не айс..