Да... я уже всю головку шнангиным обмерил. Думаю впуск все таки пилить 33мм пилю шарошкой, так что думаю получится обойти канал, а если даже не получится - завтулю. Шкуркой потом только вывожу в 0.
А на счет коллектора: все равно делать с нуля т.к. двиг готовится не на жигули.... Кста ти нет ли где нить чертежа пластины под выпуск?
Хотя еще не знаю, может эту головку бате на 9ку отдам а себе 16кл возьму под запиловку.

ЗЫ а двиг готовится вот сюда просьба помидорами не закидывать и не задавать вопросов "ЗАЧЕМ???"

Navigator52, В 0 т.е. полировать нафиг не надо, в каналах можно оставлять мелкие риски по окружности.

Жужик зачетный, мути тему про него, интересно будет.

По поводу четрежей облегчения клапана. Есть чертеж переточки фордовского клапана в 39, но на нем видно где и сколько снимать металла.

Выкладывал насколько я помню Oxygen.

Полированый будет только выпуск, чтобы нагар не оседал. А впуск как и положено в рисочку)))

Зы а где тему создавать???

Navigator52, в "Машины посетителей сайта"

Чё за мода пошла эти жопики бедные мучать ...

Ну вот так и думал... Просто Жыгулей и прочих Зубилообразных на дороге куда ни плюнь.

Вот по поводу полировки впуска на карбе. Везде пишите - плохо, вредно. Проведите сексперимент - капнуть бензин на полированый алюминий. Он каплей будет? Хе, нет, он растекается по нему сразу, образуя пленку. Это не вода, поверхностное натяжение не то да и растворитель сильный. Другое дело - польза от этого есть или нет. Себе полировал, но он закоптился картерными газами, плюс обратный выброс на низких оборотах есть.
Полировка выпуска - тоже спорный вариант. У меня отполирован. Да, он чистый (вообще чистый), но при этом больше передается тепло в ГБЦ ну и далее в ОЖ. А была б "шуба" из нагара - теплопередача была бы меньше.
Вчера ГБЦ собрал. Клапана отполированы в зеркало. Напоследок фланелькой их протер, отпечатки пальцев убрал так сказать. Случайно заметил, что один выпускной имеет микротрещины в середине тарелки. Зараза, опять время тратить на облегчение нового клапана. Радует лишь то, что заметил. Конешно, может ничего и не произошло бы, но все же...
ЗЫ: от детонации на закиси страдают не только перегородки на поршнях. КС и клапана тоже получают по полной. И там и там на поверхности кратеры образуются. ХЗ каким образом.

магога, Значит не чисто полировал , бенз не будет растекатся по полированной поверхности .

Накручиватель, а что ж он будет делать?

Накручиватель, Капни бензин на воду, посмотри какого размера пятно будет. Не устраивает вода - надрай то, что под руку попадется и проверь.
Плохо отполировал говоришь? Выглядело так. В правом клапане видно мою рожу, в левом-товарищь в белой куртке. На второй - под ГБЦ 2 маркера лежит, синий и розовый.

магога, Такое впервый раз вижу, круто однако.

Я себе клапана заполировал так,что в них бриться можно-зеркало.
Каждый волосок,каждую пору на коже видно
Всем кому показывал,все восторгаются.
Единственное,сфоткать нормально не получилось-засвечивается фото нахрен...
Головку сделал.Сёдла перепрессовали,металл вокруг сёдел убрал.
Внутренний диаметр седла впускного 37,5.
Каналы 32,5 выпуск,34,5 впуск.
Осталось отфрезеровать,и в принципе можно ставить.
Теперь остаётся один геморой-при установке сделать нормальные цековки в поршнях.

Народ,колитесь чем вы так клапана полируете.И вообще процесс описали бы))

Хрена себе, красиво конечно, тока зах оно так... если тока на полку за зеркало поставить

В полировке клапанов есть смысл,и самый прямой.
Со стороны камеры-меньше нагара,со стороны стебля-меньше отложений маслянных,которые спекшись нехило закрывают клапанную щель-соответственно потеря мощности.

есть смысл более прямой чем нагар. Чем меньше площадь поверхности (которая слагается из отдельных микроцарапин в том числе), тем меньше теплопередача, меньше перегрев детальки. Это же относится и к выпуску (это относительно поста о том что нагрев больше... нагрев по сути меньше.).

Это как площадь головного мозга-большая из-за изгибов,впадин.
В нашем случае этими изгибами являются царапины,неровности и всё остальное от чего мы избавляемся полировкой.
Насчёт способа полировки.
Я использую 8 видов наждачки чтобы вывести такую поверхность.

Oxygen, очень спорный вопрос, просто так не скажешь. Тут уже где теплопередача от ОГ меньше: в случае нагар->шершавый_канал_ГБЦ или сразу в полированый_канал_ГБЦ. У меня в башке выпуск чистый, только вокруг направляйки кусок был, и то потому что его не сдуло)))
Если беспокоится о уменьшении канала из-за нагара, то не стоит. Он больше определенной толщины не получится. Просто будет выгорать.
Но один хрен, полировать на 2106 все буду. Красиво)))

магога, RXO, ! Бензин по полированной поверхности растекается .. и плёнка держится отлично

Нафиг интересно на стенки цилиндра хон наносят ? Лучше отполировать , масло то не бензин , держатся будет наверняка !