Сообщение добавлено 17.1.2008, 1:26
Цитата(Viento @ 17.1.2008, 8:20) 
Здесь попробую спросить.
Кто знает, где купить металлическую прокладку головы на 213й блок?
Что это ещё за девайс ? Медную чтоли ?
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#2457 Накручиватель
Здесь попробую спросить.
Кто знает, где купить металлическую прокладку головы на 213й блок?
Что это ещё за девайс ? Медную чтоли ?
#2460 Samael
Сообщение добавлено 17.1.2008, 11:15
Накручиватель, 5-клапанные КС есть и на ВАГовских 1.8T. Там всё и без непосредственного впрыска работает. Они вообще как бы никак не связаны.
RXO, на переднем плане ГБЦ именно VFTS. Только стоит ясно осознавать, что с этой бошкой юзался поршень со здоровенным выместителем и СЖ там была 11.5:1. Я больше чем уверен, что на других конфигах, особенно с плоскими поршнями, это будет ехать хуже, чем привычные нам КС с "ушами":
RXO, на переднем плане ГБЦ именно VFTS. Только стоит ясно осознавать, что с этой бошкой юзался поршень со здоровенным выместителем и СЖ там была 11.5:1. Я больше чем уверен, что на других конфигах, особенно с плоскими поршнями, это будет ехать хуже, чем привычные нам КС с "ушами":
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#2461 Oborigen
Сообщение добавлено 17.1.2008, 11:41
Samael, А стенки камеры сгорания можно ведь расширить? чтобы места около седла до стенки стало ~3мм это ведь лишним не будет ну и + небольшое ушко.
А поршень к отой бошке действительно с вытеснителем был. На рисунке их видать среди остального железа.
А поршень к отой бошке действительно с вытеснителем был. На рисунке их видать среди остального железа.
#2463 Samael
Сообщение добавлено 17.1.2008, 14:02
RXO, ну почему же. Цековки все на месте. Клапаны, возможно, до кучи ещё и просажены были (это чисто мои предположения). А учитывая, что вал стоял 11.5 с фазами 330/320 град., сомневаюсь, что перекрытие было очень маленьким. Может и не 5мм, но близко к тому.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#2464 stremnyi
Сообщение добавлено 17.1.2008, 14:03
Всем привет. Впереди доработка головы и возникло желание облегчить клапана. Может кто-нибудь даст ссылку на чертеж. Клапана класические,сток. Варианты шкурка+дрель не катят.
Двигатель 2105, 79,4*80мм, СЖ 10, 24*26 солекс, эстонец+, р1, ГП 4,1.
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
#2465 RXO
Сообщение добавлено 17.1.2008, 14:08
Samael, все равно децельные цековки. На фотке клапана если и просажены, то заподлицо с КС.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#2469 aztec_61
Сообщение добавлено 17.1.2008, 22:59
Вообщем хочу взять гбц для самостоятельного тюнинха.Свою,которая стоит сейчас трогать не хочу,т.к. мало ли что резервная должна быть всегда и ещё процент что накосячить могу и запороть. Новую брать не бюджет...остаётся варик взять на разборе б/у.Потроха в принципе не важны,нужна только гбц сама. Как не ступить, что бы не оказалось что взял курятник,который можно только сдать в цветмет.Как визуально можно определить наличие косяков,какие они могут быть? На что смотреть в первую очередь при покупке,какие могут быть неприятные сюрпризы?
#2474 Samael
Сообщение добавлено 18.1.2008, 0:54
konstant, хорошая КС, только клапанишки какие-то маленькие =)
Samael, все равно децельные цековки. На фотке клапана если и просажены, то заподлицо с КС.
Как бы там ни было, всё это работало именно с такими ГБЦ и поршнями. Данные по фазам валов, согласно утверждениям источника, были взяты из омологационных карт FIA
Цитата(RXO @ 17.1.2008, 12:08)
Samael, все равно децельные цековки. На фотке клапана если и просажены, то заподлицо с КС.
Как бы там ни было, всё это работало именно с такими ГБЦ и поршнями. Данные по фазам валов, согласно утверждениям источника, были взяты из омологационных карт FIA
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#2475 konstant
Сообщение добавлено 18.1.2008, 1:09
Цитата(Samael @ 18.1.2008, 0:54)
konstant, хорошая КС, только клапанишки какие-то маленькие =)
Ну вот и я побольше не против прикрутить, а народ отговаривает. Типа работы много, прихода мало. Что мол пол щели все равно стенкой перекрывается итд.
Ну и если все таки делать то на каком размере остановиться? Клапан предположительно Форд. Какую КС делать? Как на фото? Или вокруг клапана чуть еще снять?
#2476 Samael
Сообщение добавлено 18.1.2008, 1:19
konstant, пока установленный в ГБЦ клапан не увидеть, сложно точно сказать, нужно будет ещё расширять или так хватит. Пока на вскидку вроде и так там не тесно. Клапаны подбирай в зависимости от размера каналом. Если не очень сильно точить будешь, то 40*34. Если по полной - тогда 41*35 или больше (41.5*35.5 или 41*36)
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 3.9.2026, 23:31