Сообщение добавлено 12.1.2008, 0:45
да, перевая страница может быть использована как пособие для доработки классической башки
Куда теперь?
Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Автор темы reactorman, 13.8.2003, 0:52
#2420 Константин123
Сообщение добавлено 12.1.2008, 2:55
Стоит ли срезать направляющие в ГБЦ 21083, вровень с каналом? Каналы распилены до 31/31, а направляющие не тронуты вообще (так приобрел голову). Клапана сток практически, вал пока динамика 52, позже будет выше скорее всего, авто карб.
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#2422 White
Сообщение добавлено 15.1.2008, 15:48
Если было то покажите позалуйста.........
Сегодня с одним баггистом старым разговаривал по поводу доработки башки. Он все время ссылался на Сингуринди(как будто выучил на изусть). Так вот он упомянул про коллектора квадратного сечения............Слышал кто про эту весчь или это прошлый век, или что это вообще. Я так понял для борьбы с кручением смеси.
Сегодня с одним баггистом старым разговаривал по поводу доработки башки. Он все время ссылался на Сингуринди(как будто выучил на изусть). Так вот он упомянул про коллектора квадратного сечения............Слышал кто про эту весчь или это прошлый век, или что это вообще. Я так понял для борьбы с кручением смеси.
ВОРОНЕЖСКАЯ ОТШ РОСТО (ДОСААФ)
#2424 Накручиватель
Сообщение добавлено 15.1.2008, 16:27
На многих машинах такие , например Вольвы старые , Саабы . У некоторых овальные вообще .
#2428 Накручиватель
Сообщение добавлено 15.1.2008, 18:20
White, А в стоке его можно объехать , на 05 , что я и делал .
#2430 Navigator52
Сообщение добавлено 15.1.2008, 18:39
Подскажите пожалуйста максимальный диаметр каналов на 083 головке... Везде в инете написано 32/29, так у меня выпуск получился 32мм, каким делать впуск не знаю. Думаю о 34х, но боюсь, что посоветуете? ФОТКИ ПРИЛАГАЮ
#2432 Накручиватель
Сообщение добавлено 15.1.2008, 18:51
Цитата(White @ 16.1.2008, 1:41) 
Pugnator, ха, а я уже хотел такой мотор искать...
У нас они по 100 $ на свалке
#2435 магога
Сообщение добавлено 16.1.2008, 1:51
Ага, низ собран. Теперь репайр башки начался. Снял рокера и вот что увидел: в месте контакта рокера с клапаном металл на рокере выкрашивается. Пострадавших трое, все на разных цилиндрах, и впуск и выпуск. Торец ножки клапана - целый, без задиров.
В прошлый раз такая же фигня была, менял 2 рокера. Двигатель крутился до 8000, масло 10w40 полусинтетика, все рокера из одной коробки (не саратовские)))), облегчены клапана-тарелки-сами_рокера, седла просажены на 1.5мм,зазор 0.15.
Чем это может быть вызвано, ну и соответственно, как этого избежать?
PS:сорри за качество, на фотке то самое место обозначено
В прошлый раз такая же фигня была, менял 2 рокера. Двигатель крутился до 8000, масло 10w40 полусинтетика, все рокера из одной коробки (не саратовские)))), облегчены клапана-тарелки-сами_рокера, седла просажены на 1.5мм,зазор 0.15.
Чем это может быть вызвано, ну и соответственно, как этого избежать?
PS:сорри за качество, на фотке то самое место обозначено
Эскизы прикрепленных изображений
#2436 х123ас
Сообщение добавлено 16.1.2008, 4:04
Navigator52,ну ты дал)) Точнул выпуск на 32...честно говоря не знал что это возможно. Но впуск на 34 нереально сделать,запилишся в печально известный маслянный канал между впускными клапанами 3 и 4 цилиндров.Да и думаю вполне вероятно что в отверстие для болта между 1 и 2 цилиндром провалишся. А где паук возьмёш под 32 канал?))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 3.9.2026, 23:56